文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
溫馨提示：車宇世界，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎交流。
繼2020年推出第十代索納塔、第七代伊蘭特之后，北京現(xiàn)代將會在4月12日正式推出旗下全新一代途勝，即途勝L。只是，車宇世界認(rèn)為，途勝L即使正式推出，這幾個因素或?qū)⒆屍涑蔀橐豢?ldquo;被放棄的車型”。
途勝L
據(jù)了解，全新途勝L基于現(xiàn)代近兩年推出的i-GMP平臺搭載，與現(xiàn)款車型相比，外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計、配置、動力等方面，均有了很大的調(diào)整。而且，為了迎合中國消費者對大空間的需求，國產(chǎn)途勝L還對車身尺寸進行了加長。官方數(shù)據(jù)顯示，途勝L的長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距則為2755mm。
至于價位方面，新車預(yù)售價格為17-21萬元。按照中國車市新車預(yù)售價的一貫套路，正式上市之后，其價格應(yīng)該會更低。畢竟，從北京現(xiàn)代的品牌形象、調(diào)性來看，它也很難支撐更高的售價。對此，北京現(xiàn)代應(yīng)該有一定認(rèn)知。第十代索納塔的售價，在一定程度上體現(xiàn)了這一點。
只是，在2021年的中國車市，北京現(xiàn)代的思維似乎依然停留在10年前，以為“大空間”、“低價格”就能讓中國消費者買單，實在是有些讓人無語。
途勝L
車宇世界認(rèn)為，途勝L如果想在中國車市熱銷，至少要面臨這幾個方面的因素。而這些因素，對于途勝L來說，幾乎都是不可能突破的因素。
一方面、索納塔、伊蘭特質(zhì)量問題成災(zāi)，途勝L質(zhì)量穩(wěn)定性存疑
不可否認(rèn)，北京現(xiàn)代之所以在中國車市沒落，質(zhì)量問題成災(zāi)是一個重要的因素。近幾年，北京現(xiàn)代不斷通過推出新車等舉措，試圖挽救其在中國車市的頹勢，但是收效甚微。我認(rèn)為，重量穩(wěn)定差，是重要因素。即使到了2020年，北京現(xiàn)代依然沒有能夠解決質(zhì)量問題。
這一點，我們從2020年推出的第十代索納塔、第七代伊蘭特就可以看出端倪。根據(jù)車主反饋顯示，2020年10月份才正式上市的第七代伊蘭特目前存在著非常嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向異響問題。我認(rèn)為，這有可能會成為伊蘭特的通病。
第七代伊蘭特被轉(zhuǎn)向異響纏身
事實上，由于質(zhì)量問題多發(fā)，目前第七代伊蘭特的銷量已經(jīng)呈現(xiàn)下滑趨勢。公開數(shù)據(jù)顯示，從2020年10月份正式上市，第七代伊蘭特在10月、11月、12月份的銷量均呈現(xiàn)上升趨勢。但是，進入2021年之后，截止到2021年2月份，第七代伊蘭特的銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月下滑。
其中，2021年月份，第七代伊蘭特單月銷量為5488臺，相比2021年1月份，銷量下滑了67.64%，接近7成。
第七代伊蘭特
至于第十代索納塔，從2020年7月份正式上市以來，同樣存在著較多的質(zhì)量問題。根據(jù)車主反饋顯示，目前第十代索納塔同樣存在著非常嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向異響問題。同時，第十代索納塔在發(fā)動機和變速箱方面，也存在著較多的問題。
具體而言，第十代索納塔存在著嚴(yán)重多發(fā)的發(fā)動機故障燈亮、發(fā)動機異響、發(fā)動機抖動、發(fā)動機噪音大、變速箱頓挫、變速箱異響等方面的問題。
第十代索納塔被質(zhì)量問題纏身
顯然，接連兩款重磅換代車型，在質(zhì)量方面都存在著很嚴(yán)重的問題。在這種情況下，途勝L的質(zhì)量穩(wěn)定到底如何，我認(rèn)為值得懷疑。
另一方面、全新搭載1.5T+7DCT變速箱，途勝L小馬拉大車
對于全新途勝L來說，全系搭載現(xiàn)代1.5T發(fā)動機，匹配7速干式雙離合變速箱來說，實在是讓人覺得這款車缺乏誠意。從紙面數(shù)據(jù)來看，1.5T發(fā)動機滿足日常駕駛，應(yīng)該是可以的。但是，作為一款SUV車型，消費者對于動力的需求更為強烈。從這個層面來講，途勝L的動力顯然“不夠看”。
1.5T發(fā)動機
尤為讓人難以接受的是，途勝L匹配的是7速干式雙離合變速箱。這款由現(xiàn)代自研的變速箱，存在著較為嚴(yán)重的異響、頓挫等方面的問題。事實上，第十代索納塔、第七代伊蘭特均有搭載這款變速箱。從車主反饋來看，變速箱異響、頓挫等問題，均在這款車型存在。
網(wǎng)友對于途勝L的動力系統(tǒng)較為反感
?這一點，我們從網(wǎng)友的反饋就能看出端倪。諸如“變速箱異響，發(fā)動機噪音大”、“動力差”、“雙離合現(xiàn)在口碑太差了，都讓人怕了”、“隨便怎么吹，干式雙離合變速箱就嚇走一大波賣家”、“別掙扎了，已經(jīng)涼了”、“干式雙離合就談?wù)劶铀侔?，別的就別談了，來幾次頓挫，舒適性全無”、“途勝L，這個價格，這個變速箱，肯定涼”等此類的評論，屢見不鮮。
