原則上不支持滑行，但是滑行肯定會省油的，滑行對齒輪影響但是影響不大。
不支持滑行是因為車輛滑行有一定的危險，假如車輛滑行速度過快時，那么緊急制動就會有一定的危險。車輛自由滑行時車輪沒有發(fā)動機牽制，這時候剎車需要很大的制動力。
理論上四個車輪制動力是等分的均衡的，但是實際中剎車盤磨損程度、分泵壓力都會影響最終的制動能力，四個車輪制動力不足時，那么緊急制動可能會導(dǎo)致車輛失去平衡進而失控。如果下坡路滑行那么需要剎車來控制速度，坡度大、坡路長的時候剎車片會因為摩擦力過大而出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，也就是剎車系統(tǒng)熱過載。
想一下剎車系統(tǒng)失效后的場景吧，簡直是災(zāi)難性的后果。
因此想要滑行，一定要找準(zhǔn)時機。最起碼的常識就是下坡路不要空擋滑行，下坡帶檔滑行更加安全。
安全與油耗如何選擇相信大家都知道，但是在合適的條件可以采用空擋滑行的方式來降低油耗。平路上在有把握控制的情況下，可以用空擋滑行的方法來降低油耗?？赡苡腥擞终f了，空擋滑行并不能降低油耗，帶檔滑行才能降低油耗。因為帶檔滑行發(fā)動機會自動斷油 ，反而比空擋滑行省油。
帶檔滑行發(fā)動機斷油是真的，但是要注意斷油的條件，并不是只要帶檔滑行發(fā)動機就立刻斷油。我們看一下某車型斷油的條件:
- 帶檔滑行時、松開油門踏板，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1800轉(zhuǎn)/分的時候發(fā)動機自動斷油。
- 車速逐步降低后，轉(zhuǎn)速跌到1200轉(zhuǎn)/分的時候，發(fā)動機恢復(fù)噴油。
- 斷油后急剎車發(fā)動機恢復(fù)噴油。
可以看到斷油需要車速支持，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過設(shè)定數(shù)值后斷油機制才會被觸發(fā)，當(dāng)車速過低時發(fā)動機會自動補油，避免車輛熄火?？論趸须m然發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)，需要消耗一定的燃油，但是空擋滑行距離明顯大于帶檔滑行距離。如果滑行車速低、帶檔滑行時發(fā)動機并不會斷油、滑行距離也會縮短，這時候空擋滑行反而更省油?；兴俣雀撸囁俑叩臅r候帶檔滑行時發(fā)動機可以斷油，看上去帶檔滑行省油、但是要注意帶檔滑行時因為發(fā)動機的牽制，滑行距離仍然不如空擋滑行距離遠(yuǎn)。但是高速行駛時空擋滑行危險性比較大，盡量不要空擋滑行。
關(guān)于滑行對齒輪的影響。手動半變速箱采用飛濺式潤滑方式，因此滑行時某些齒輪潤滑會差一些，但是很少看到手動變速箱因為滑行而出故障的，手動變速箱短距離滑行完全沒有問題。自動擋變速箱更不用擔(dān)心變速箱問題:
因為只要發(fā)動機不熄火，變速箱內(nèi)的機油泵就始終在工作，空擋滑行的時候機油泵一樣可以為變速箱內(nèi)的齒輪提供基本潤滑。短距離短時間滑行，變速箱只能保證基本潤滑就足夠了！燒齒輪原因也不是滑行造成的！況且目前有些 廠家也加入了滑行大軍中，車速提升到用閾值后為了延長滑行距離而降低油耗也是拼了！例如提升到某個速度松開油門踏板，那么該車就進入空擋滑行模式，滑的更遠(yuǎn)以便降低油耗。
可以看到空擋滑行并不像大家想的那樣，合理應(yīng)用是可以夠降低油耗的。
