由于中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的不均衡性，一些主打低端經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的汽車品牌應(yīng)運(yùn)而生，包括一汽大眾旗下的捷達(dá)、奇瑞旗下的捷途、東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰、上汽通用五菱等無(wú)不是如此。其中，奇瑞旗下的捷途品牌，曾經(jīng)在車市獲得了不錯(cuò)的聲量。
捷途X70PLUS諸葛版
對(duì)于深耕低端經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的捷途品牌而言，捷途X70是一款具有“開山之作”意義的車型。捷途X70之所以能夠在中國(guó)車市推出之后，迅速在廉價(jià)車市場(chǎng)打開市場(chǎng)，與它大空間、低價(jià)格等產(chǎn)品賣點(diǎn)，有著密切的關(guān)系。由于捷途X70的成功，讓捷途品牌一時(shí)之間聲名大噪。之后，捷途品牌推出了捷途X90、捷途95等車型，企圖擺脫“廉價(jià)車”品牌標(biāo)簽。但是，遺憾的是，這些車型如今在車市，幾乎毫無(wú)存在感。
事實(shí)上，作為一個(gè)主打低端車的汽車品牌，捷途目前依然靠捷途X70系列這款低端經(jīng)濟(jì)車型在苦苦支撐。畢竟，隨著汽車消費(fèi)升級(jí)的進(jìn)行，捷途品牌在車市已經(jīng)是一個(gè)被邊緣化的品牌了。這一點(diǎn)，我們從捷途品牌的銷量表現(xiàn)，就能看出端倪。
?捷途X70PLUS諸葛版
且以2021年3月份最新數(shù)據(jù)顯示為例，捷途X70系列依然是捷途品牌當(dāng)之無(wú)愧的銷量支柱車型。根據(jù)捷途品牌公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2021年3月份，捷途汽車終端銷量為14117臺(tái)。其中，捷途X70系列車型銷量為11613臺(tái)。在捷途汽車3月份整體銷量構(gòu)成中，占比約為82.2%。
事實(shí)上，在此前的文章中，我們也多次說(shuō)過(guò)，捷途X70系列車型是捷途汽車不容有失的車型，也是當(dāng)前捷途汽車立足車市之本。
? 捷途X70PLUS諸葛版
所以，我們可以看到，在捷途X90、X95等車型紛紛宣告失敗的時(shí)候，捷途汽車一直在圍繞捷途X70做了很多文章。比如說(shuō)，推出了“要啥沒(méi)啥的”捷途X70m車型、捷途X70 PLUS系車型、X70 Coupe、X70S等。如今，捷途汽車又在現(xiàn)版捷途X70 PLUS車型的技術(shù)上，又推出了捷途X70 PLUS諸葛版車型。
整體上看，與在售捷途X70PLUS相比，捷途X70PLUS諸葛版只是在配置上有了一些調(diào)整，至于外觀、內(nèi)飾則僅僅是微調(diào)，動(dòng)力方面則基本與現(xiàn)款車保值一致。所以，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，捷途X70PLUS諸葛版只能算是“小改款”車型。
? 捷途X70PLUS諸葛版
外觀造型方面，捷途X70 PLUS諸葛版相比在售捷途X70 PLUS進(jìn)行了微調(diào)，整體上保持了一致。比如說(shuō)，新車側(cè)身采用了密輻條花瓣式輪圈，尺寸相比現(xiàn)款車也有所調(diào)整。
內(nèi)飾方面， 新車也與現(xiàn)款車保持了高度一致，整體上并無(wú)太多新意。只是，在配置方面，新車玩出了一些“花樣”，這也是它與現(xiàn)款車相比最大的不同。
具體來(lái)說(shuō)，新車搭載了一套的新的車機(jī)系統(tǒng)，支持騰訊生態(tài)系統(tǒng)和HUAWEI HiCar等功能。只是，這些功能對(duì)于中國(guó)品牌汽車來(lái)說(shuō)，也并不多見。我認(rèn)為，這并不能增加新車的競(jìng)爭(zhēng)力。
這一點(diǎn)，我們從網(wǎng)友的反饋，也能看出端倪。針對(duì)新車在所謂車機(jī)系統(tǒng)上的“花樣”，有網(wǎng)友這么評(píng)論：“功夫下在硬件上，別老是弄些花拳繡腿，把變速箱換成星途一個(gè)品牌的自然大賣，你弄個(gè)青山變速箱，就沒(méi)誠(chéng)意了”、“國(guó)產(chǎn)車淪落到賣生產(chǎn)系統(tǒng)，就有點(diǎn)交智商稅了”。所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這體現(xiàn)了如今的消費(fèi)者正在走向成熟，這些所謂的“花樣”恐怕很難獲得消費(fèi)者青睞。
此外，諸如“沒(méi)什么吸引人的地方”、“垃圾車”、“變速箱是青山吧”、“外觀不如老款好看”、“前大燈有點(diǎn)怪異”、“有沒(méi)有曹操版”等，也出現(xiàn)在這款車型上。
網(wǎng)友稱：功夫要下在硬件上
無(wú)獨(dú)有偶，還有網(wǎng)友這樣評(píng)論，“這車，就是X70改了前臉和猴屁股！車殼子太單薄，底盤太硬！希望捷途花里胡哨的東西少搞，多在車身強(qiáng)度、底盤質(zhì)感多下功夫”、“騰訊？需要開會(huì)員嗎？”、“捷途X70 PLUS 天虛假宣傳，車主維權(quán)，廠家不理”、“騰訊加持什么？車機(jī)游戲嗎？”、“真的在配置上沒(méi)有減法嗎？跟天比，配置有沒(méi)有相對(duì)減少呢？后排隱私玻璃還有嗎？前排還是雙層夾膠玻璃嗎？中央扶手箱內(nèi)香氛還有嗎？、左腳踏板是不是還有金屬材質(zhì)的？、迎賓燈？”、“側(cè)圍和哈弗H6國(guó)潮版一樣丑”等。
網(wǎng)友評(píng)論截圖
?事實(shí)上，車宇世界認(rèn)為，捷途汽車是應(yīng)該多聽聽車主和網(wǎng)友的呼聲。這樣對(duì)于一個(gè)品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，更為重要。畢竟，從捷途汽車的發(fā)展來(lái)看，品控問(wèn)題、虛假宣傳問(wèn)題等多存在。就拿在售的2021款捷途PLUS來(lái)說(shuō)，這款車因?yàn)樯嫦犹摷傩麄?，目前被車主廣泛投訴。
同時(shí)，在售車型還存在著“車燈不亮”等多發(fā)故障。在這種情況下，簡(jiǎn)單加入了一些網(wǎng)友眼中的“花里胡哨”的東西，又豈能真的讓消費(fèi)者買單呢？
