很多人越來越注重一輛車的安全性，除了車輛自身硬件條件外，最重要的還是取決于駕駛員的開車技術(shù)。很多人也是經(jīng)常想著如何開車會(huì)更安全，最近已經(jīng)有兩個(gè)朋友問了同樣的問題，緊急剎車時(shí)，腳剎和手剎并用，剎車效果會(huì)不會(huì)更好一些？我想有這個(gè)疑問的應(yīng)該會(huì)有很多人，今天我們就來詳細(xì)說一說這個(gè)問題。
先說答案，腳剎和手剎并用，剎車效果不會(huì)更好的，反而會(huì)非常危險(xiǎn)，因此緊急制動(dòng)時(shí)，千萬不要拉手剎。這是為什么呢？?jī)蓚€(gè)剎車力疊加在一起為什么效果不會(huì)更好。有這么幾個(gè)原因，首先我們要知道手剎剎的只有后輪。而現(xiàn)在的車腳剎對(duì)于后輪的剎車力是絕對(duì)足夠的，因?yàn)閯x車時(shí)，后輪本身就不需要太大的剎車力，大部分剎車力都集中在前輪。所有只憑腳剎就可以提供足夠的剎車力，剎車力最大時(shí)就是把后輪抱死，都已經(jīng)能夠抱死了，就沒有必要再疊加手剎的剎車力了，抱死之后加上再多的剎車力也沒用。
其次，還有一個(gè)最重要的原因，拉手剎如果萬一拉的過緊，會(huì)把后輪抱死的。后輪抱死之后，當(dāng)方向盤稍有偏轉(zhuǎn)，便會(huì)引起甩尾，導(dǎo)致車輛失控，嚴(yán)重的甚至?xí)?。普通車的漂移?dòng)作是可以通過拉手剎的方式做出來的。而如果不拉手剎，只靠腳剎去剎車，前后輪都是不會(huì)抱死的，因?yàn)橛蠥BS在起作用?，F(xiàn)在幾乎所有的車都有ABS，它的作用就是檢測(cè)到某個(gè)輪要抱死時(shí)，ABS泵就會(huì)工作，減輕剎車力。當(dāng)不再抱死時(shí)便停止工作，恢復(fù)剎車力，讓車輪始終處于要抱死未抱死狀態(tài)，達(dá)到最優(yōu)剎車效果。它工作時(shí)我們會(huì)聽到前方發(fā)動(dòng)機(jī)處有嗡嗡的響聲，并且剎車踏板有往上彈腳的感覺，像是剎車不管用了似的。
因此，只要車處于行駛狀態(tài)，只靠腳剎去控制剎車就可以了，不要拉手剎。除非腳剎失靈了，是可以通過拉手剎的方式剎車的，但操作一定要謹(jǐn)慎，不可一下拉的過緊，否則也是很危險(xiǎn)。手剎也叫駐車制動(dòng)，只有在駐車的時(shí)候，車在那里停著沒動(dòng)，才需要拉手剎來使車輛不溜車的。
那遇到緊急情況該怎么剎車？只需要大力踩下剎車踏板即可，這不需要學(xué)，人的本能反應(yīng)應(yīng)該都會(huì)這么做。其次，根據(jù)前方實(shí)際交通狀況，可以輕打方向避險(xiǎn)。因?yàn)榍拜啿粫?huì)被抱死，所以我們還可以控制方向，剎車使車速降低，再配合打方向可能就會(huì)躲過一次事故。方向打的多少要看當(dāng)時(shí)的車速，如果車速比較慢了，可以打的多一點(diǎn)，快一點(diǎn)。如果是在高速上行駛，車速比較快還沒減速時(shí)，盡量方向打的少一點(diǎn)、慢一點(diǎn)或者不打方向，因?yàn)榉较虼虻倪^多過快，可能也會(huì)失控。等剎車使車速下降后，如果前方還有距離再打方向。
