開(kāi)手動(dòng)擋車的確比自動(dòng)擋要復(fù)雜一些，難點(diǎn)就在換擋上，既要保持合理的擋位，換擋過(guò)程中還要保持很好的油離配合。新手司機(jī)往往這兩點(diǎn)都做不好，油離配合不好會(huì)出現(xiàn)起步熄火，換擋頓挫，乘坐舒適性非常不好，換擋時(shí)總會(huì)前仰后合。擋位選擇不合理會(huì)也會(huì)有很多問(wèn)題，今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)手動(dòng)擋車油離配合技巧，以及換擋時(shí)機(jī)。
油離配合想要做好，第一步要熟知離合的接合點(diǎn)在哪，離合松多高就開(kāi)始接合了。這是一定要知道的，是最基礎(chǔ)的，不知道接合點(diǎn)在哪，油離配合是絕對(duì)做不好的。知道了離合接合點(diǎn)，并且還要能夠穩(wěn)住離合，這對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也是最難點(diǎn)所在。如果不知道怎么辦？只能多練，找個(gè)空曠的地方反復(fù)練習(xí)起步就可以。離合慢慢抬起，當(dāng)趕到車開(kāi)始抖動(dòng)了，轉(zhuǎn)速表也開(kāi)始下降了，說(shuō)明此時(shí)離合開(kāi)始接合了，反復(fù)練習(xí)次數(shù)多了后，腳感就有了，就能夠知道接合點(diǎn)在哪了。
能準(zhǔn)確知道離合接合點(diǎn)后就容易了，起步的操作是這樣的，掛一擋松離合到接合點(diǎn)，松開(kāi)腳剎放下手剎繼續(xù)慢松離合，車就會(huì)慢慢順利起步了。如果是在坡上，或者想起步快一點(diǎn)，松到離合接合點(diǎn)時(shí)，右腳稍加一點(diǎn)油門(mén)，油門(mén)不需要太大，在1000-1500轉(zhuǎn)之間即可，然后再繼續(xù)松離合，就可以比較快的起步了。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來(lái)了，即使離合松的稍快一點(diǎn)，也不會(huì)熄火了。
起步之后就是加減擋了，換擋時(shí)機(jī)是什么？看轉(zhuǎn)速還是車速？看轉(zhuǎn)速和車速都可以，這兩個(gè)是異曲同工，轉(zhuǎn)速達(dá)到了，車速也一定會(huì)達(dá)到。何時(shí)換擋完全看自己需要的動(dòng)力，如果想把車開(kāi)得比較猛，那么每次升擋可以把轉(zhuǎn)速拉的3000轉(zhuǎn)再換擋，動(dòng)力會(huì)非常澎湃。如果正常開(kāi)車，那么發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1700-2500之間就可以，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是比較足的。那么看車速可以嗎？是可以的，我們說(shuō)正常駕駛模式，20km/h就該換二擋，30-40之間就該換三擋，50km/h該換四擋，60km/h換五擋。這個(gè)速度下?lián)Q擋，動(dòng)力是足夠的，大約對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右，也就是說(shuō)你看轉(zhuǎn)速換擋，2000轉(zhuǎn)換，與根據(jù)以上的車速換擋是相同的。如果想開(kāi)得更省油一些，不需要很大的動(dòng)力，溫柔駕駛，那么車速再低一些升擋即可。這里說(shuō)的是平路上，不包括大下坡路段，大下坡路段看車速換擋就可以，如果坡道很長(zhǎng)，注意不要超速，以及合理的利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
那么減擋該怎么看？也是看轉(zhuǎn)速和車速都可以，看車速是比較容易操作的，所以我建議看車速。因?yàn)橛泻芏嗬纤緳C(jī)會(huì)空擋滑行，空擋滑行就無(wú)法看轉(zhuǎn)速了，只能看車速，因?yàn)檗D(zhuǎn)速一直是怠速狀態(tài)。這里說(shuō)明一下，空擋滑行是不允許的，也是有危險(xiǎn)的。那看車速減擋怎么操作？也是到了上面換擋時(shí)的車速就減擋，比如到了50km/h了，就減到四擋，到了30km/h了就減到三擋，以此類推。這樣一直保持擋位和車速的匹配，當(dāng)需要加速時(shí)，直接踩油門(mén)就可以了。減擋可以越級(jí)嗎？是可以的，升擋是不能越級(jí)升擋的，長(zhǎng)期越級(jí)升擋對(duì)車是有害的。但減擋根據(jù)實(shí)際情況是可以的，并且也經(jīng)常會(huì)遇到需要越級(jí)減擋的情況。比如前方有障礙物，剎車踩得很重，車速迅速下降，由原來(lái)的60直接下降到30km/h，那此時(shí)直接換到三擋就可以了，因?yàn)椴辉郊?jí)的話掛四擋，很顯然擋位和車速是不匹配的。
