文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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作為一汽大眾奧迪旗下的一款中大型轎車，奧迪A6L自從在中國車市推出以后，就受到了中國車市消費(fèi)者的青睞和追捧。時至今日，在豪華品牌中大型轎車市場，奧迪A6L更是一款如日中天的熱銷車型。
奧迪A6L
據(jù)了解，在近兩年，隨著奧迪A6L終端優(yōu)惠的加大，這款車的銷量更是表現(xiàn)非常出彩。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，奧迪A6L單月銷量為19956臺，僅次于奔馳E級，位居當(dāng)月高端轎車銷量榜單第2位。與2020年同期相比，這款車的銷量上升了13.1%。
顯然，在2021年1月份，奧迪A6L的銷量成績表現(xiàn)非常出彩。事實上，在2020年，奧迪A6L也取得了相當(dāng)不錯的銷量成績。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，奧迪A6L累計銷量為182032臺，位居中大型轎車銷量榜單第1名。相比2019年同期，其銷量增長了38.8%，表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于同期汽車行業(yè)的整體表現(xiàn)。
?奧迪A6L
奧迪A6L之所以能夠取得如此出彩的銷量成績，有著多方面的原因。其中，奧迪A6L終端優(yōu)惠較大，是一個較為重要的因素。了解車市的朋友應(yīng)該知道，相比同級的奔馳E級、寶馬5系等車型，奧迪A6L的終端優(yōu)惠是最大的。
在這種情況下，相比另外兩款車型，奧迪A6L就具備了較高的性價比。而這種高性價比，也正是其立足車市的重要撒手锏之一。
同時，奧迪A6L在產(chǎn)品力方面，也有著不錯的表現(xiàn)。比如說，奧迪A6L在豪華度營造、空間、配置等方面，都可圈可點。
奧迪A6L
不過，在銷量表現(xiàn)強(qiáng)勢的時候，奧迪A6L在質(zhì)量方面的表現(xiàn)，卻并不是很好。了解車市的朋友應(yīng)該知道，寶馬5系和奔馳E級分別采用了8速手自一體變速箱和9速手自一體變速箱。但是，相比之下，在售奧迪A6L在采用了7速雙離合變速箱。
根據(jù)車主反饋顯示，目前在售奧迪A6L在變速箱方面存在著變速箱異響、變速箱抖動和變速箱電腦板故障等方面的問題。我個人認(rèn)為，這也是大眾這款雙離合變速箱普遍存在的問題。因為大眾旗下探岳、邁騰等車型變速箱，也存在類似問題。
?奧迪A6L
同時，在發(fā)動機(jī)方面，奧迪A6L所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，也存在著較多的問題。根據(jù)車主反饋顯示，目前奧迪A6L存在著發(fā)動機(jī)抖動、發(fā)動機(jī)熄火、發(fā)動機(jī)故障燈亮、發(fā)動機(jī)漏油、發(fā)動機(jī)無法啟動等方面的問題。其中，發(fā)動機(jī)抖動和發(fā)動機(jī)熄火等均為多發(fā)問題。
事實上，在2021年2月份，由于部分國產(chǎn)奧迪A6L所搭載的2.0t發(fā)動機(jī)存在著發(fā)動機(jī)安全隱患，導(dǎo)致這款車在國內(nèi)進(jìn)行了召回，數(shù)量高達(dá)118074輛，接近12萬臺。
?奧迪A6L
值得注意的是，這次召回的車型為2018年4月25日至2020年11月24日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)A6L 2.0T車輛。而且，這并非奧迪主動召回，而是在中國國家市場監(jiān)督管理總局調(diào)查下啟動的召回行動。
事實上，根據(jù)車主反饋顯示，奧迪A6L 2.0T車型存在發(fā)動機(jī)熄火、抖動等問題，在2021款車型也存在。而且，截止到車宇世界發(fā)稿，該問題依然在持續(xù)攀升。
而且，部分車型并不在召回范圍之內(nèi)。所以，我認(rèn)為，奧迪A6L該問題可能會依然持續(xù)發(fā)酵。有意該車型的消費(fèi)者要多加注意。
2021款奧迪A6L存在發(fā)動機(jī)熄火問題，而且部分車型不在召回范圍內(nèi)
部分車型不在召回范圍內(nèi)
?本文結(jié)語：
作為一汽大眾奧迪旗下的一款中大型轎車，奧迪A6L在中國車市有著很大的銷量規(guī)模，可以說擁躉甚眾。但是，目前其搭載的發(fā)動機(jī)、變速箱等均存在著較多的問題。尤其是，發(fā)動機(jī)更是存在著熄火隱患，對于消費(fèi)者用車造成一定的安全隱患。
而且，從目前的情況看，奧迪雖然在國家市場監(jiān)督管理總局調(diào)查下進(jìn)行了召回。但是，從車主反饋來看，2021款部分車型也存在這種問題，而且并不在召回范圍內(nèi)。
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