日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2021年2月份中國(guó)車(chē)市汽車(chē)銷(xiāo)量。整體上看，2021年2月份，中國(guó)車(chē)市汽車(chē)銷(xiāo)量的規(guī)?；九c2019年2月份持平。換言之，我認(rèn)為，2021年2月份，中國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量表現(xiàn)，是中國(guó)車(chē)市正常表現(xiàn)水準(zhǔn)。
汽車(chē)市場(chǎng)
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，中國(guó)車(chē)市狹義乘用車(chē)單月銷(xiāo)量為117.7萬(wàn)臺(tái)，相比2020年同期，銷(xiāo)量上漲了371.9%。單純從銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度上看，這個(gè)成績(jī)還是比較喜人的。畢竟，相比2020年同期，2021年2月份中國(guó)車(chē)市汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)近4倍。
但是，考慮到2020年2月份中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量受到了嚴(yán)重打擊，基本滑到了“谷底”，銷(xiāo)量基數(shù)很低，這個(gè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度就沒(méi)有太大參考意義了。
車(chē)市
與2021年1月份相比，2月份中國(guó)車(chē)市汽車(chē)銷(xiāo)量則呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，下滑幅度達(dá)到了45.5%，幾乎接近腰斬。
2021年1-12月份，中國(guó)車(chē)市狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量為333.8萬(wàn)臺(tái)，相比2020年同期，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了69.6%。
由于2020年2月份中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量遭遇到了嚴(yán)重打擊，銷(xiāo)量基數(shù)比較低，所以MPV、新能源、SUV、轎車(chē)等四大細(xì)分市場(chǎng)在2021年2月份的銷(xiāo)量，也增長(zhǎng)非常迅猛。不過(guò)，基于同樣的原因，車(chē)宇世界認(rèn)為并沒(méi)有很大參考意義。
汽車(chē)
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，中國(guó)車(chē)市轎車(chē)銷(xiāo)量為55.8萬(wàn)臺(tái)，相比2020年同期，銷(xiāo)量上升了345.1%，環(huán)比下滑47.2%。整體上，與行業(yè)整體表現(xiàn)相比，2月份轎車(chē)市場(chǎng)雖然依然是最大的細(xì)分市場(chǎng)，但是整體表現(xiàn)相對(duì)疲軟。
畢竟，從同比增長(zhǎng)幅度上看，轎車(chē)的增長(zhǎng)幅度要弱于同期汽車(chē)行業(yè)整體增長(zhǎng)幅度。從環(huán)比下滑幅度上看，轎車(chē)的環(huán)比下滑幅度，相比同期行業(yè)整體下滑幅度，則更高。
凱美瑞
SUV車(chē)市在2021年2月份的銷(xiāo)量為55.6萬(wàn)臺(tái)，基本與轎車(chē)同期銷(xiāo)量規(guī)模持平。但是，相比轎車(chē)，SUV的整體表現(xiàn)，更為強(qiáng)勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，中國(guó)車(chē)市SUV銷(xiāo)量為55.6萬(wàn)臺(tái)，相比2020年同期，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了4276.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期汽車(chē)行業(yè)整體增長(zhǎng)幅度。與2021年1月份相比，中國(guó)車(chē)市SUV的銷(xiāo)量則下滑了43.8%，低于同期汽車(chē)行業(yè)整體下滑幅度。
長(zhǎng)安CS75PLUS
2021年2月份，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)依然很強(qiáng)勢(shì)。在MPV、SUV、轎車(chē)、新能源這四大細(xì)分市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)是最為強(qiáng)勁的。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，中國(guó)車(chē)市新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量為9.7萬(wàn)臺(tái)，相比2020年同期，銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度達(dá)到了675%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同期汽車(chē)行業(yè)整體增長(zhǎng)幅度。與2021年1月份相比，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量則環(huán)比37.9%，低于同期汽車(chē)行業(yè)整體下滑幅度。
新能源汽車(chē)
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，中國(guó)車(chē)市MPV單月銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)臺(tái)，相比2020年同期，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了240.7%。與2021年1月份相比，中國(guó)車(chē)市MPV在2月份的銷(xiāo)量則下滑了44.4%。
在新能源、SUV、轎車(chē)、MPV這四大細(xì)分市場(chǎng)中，MPV的表現(xiàn)依然是最為疲軟的。車(chē)宇世界認(rèn)為，這與國(guó)內(nèi)目前的消費(fèi)觀(guān)念和MPV車(chē)型有關(guān)系。
別克GL8
2月份，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量前15名車(chē)企的市場(chǎng)占有率達(dá)到了80.4%，整體上有了進(jìn)一步提升。2021年1月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前15名車(chē)企的市場(chǎng)占有率則為79.6%。顯然，與2021年1月份相比，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量前15名車(chē)企的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高。
這意味著，中國(guó)車(chē)市“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的市場(chǎng)局面，進(jìn)一步強(qiáng)化。對(duì)于相對(duì)弱勢(shì)的車(chē)企，則意味著生存局面更為艱難。
大眾
