作為全球電動車巨頭，特斯拉在中國車市受到了追捧，也受到了中國消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。雖然特斯拉這個(gè)品牌從進(jìn)入中國市場，就伴隨著質(zhì)量問題多發(fā)、簡配等多種問題，但是這似乎并沒有妨礙它獲得較好的市場表現(xiàn)。
特斯拉
2021年2月份，特斯拉在中國車市取得了同比、環(huán)比雙雙正向增長的銷量成績。在一定程度上，這體現(xiàn)了特斯拉在中國車市的強(qiáng)勢表現(xiàn)。根據(jù)特斯拉公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，特斯拉在中國車市的單月銷量為18318臺，相比2020年同期，銷量增長了470%。與2021年1月份相比，其銷量則上升了15.47%。
相比行業(yè)整體表現(xiàn)，雖然特斯拉在同比增長幅度上弱于新能源汽車同期增長幅度，但是在環(huán)比數(shù)據(jù)上卻實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。
特斯拉Model 3
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，中國車市狹義乘用車零售銷量為117.7萬臺，相比2020年同期，勁增了371.9%。與2021年1月份相比，銷量則下滑了45.5%。其中，新能源汽車狹義乘用車零售銷量為9.7萬臺，相比2020年同期，銷量勁增了675%。與2021年1月份相比，新能源汽車銷量則下滑了37.9%。
顯然，與汽車行業(yè)整體表現(xiàn)相比，特斯拉在銷量同比增長幅度上更為強(qiáng)勢。而且，相比1月份，特斯拉2月份的銷量更是實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。
與新能源汽車同期整體表現(xiàn)相比，在新能源汽車整體環(huán)比下滑的情況下，特斯拉也實(shí)現(xiàn)了較為強(qiáng)勢的正向增長。
特斯拉
特斯拉的銷量之所以能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)比正向增長，車宇世界認(rèn)為，與其1月份銷量下滑較為嚴(yán)重，有一定的關(guān)系。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，特斯拉在中國車市的單月銷量為15484臺，相比2020年12月份，銷量下滑了35%。
其中，作為其銷量擔(dān)當(dāng)車型的特斯拉Model 3銷量下滑更是嚴(yán)重，達(dá)到了41.8%。由于在此前的文章中，車宇世界為大家分析過，這里不再贅述，詳見文章《1月銷量下滑35%，Model 3下滑超四成，特斯拉自食惡果？》。
車宇世界認(rèn)為，1月銷量基數(shù)較低，是特斯拉能夠取得銷量環(huán)比增長的重要因素。
特斯拉
數(shù)據(jù)顯示，在特斯拉2021年2月份的銷量構(gòu)成中，特斯拉Model 3依然是當(dāng)之無愧的銷量主力車型。根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，特斯拉Model 3單月銷量為13688臺。顯然，在特斯拉2月份的銷量構(gòu)成中，占比為74.7%。
此外，在中國車市進(jìn)行國產(chǎn)后降價(jià)的特斯拉Model Y在2021年2月份的銷量也達(dá)到了2630臺，相比2021年1月份，增長了近3倍。對于特斯拉而言，這顯示是一個(gè)值得欣喜的消息。
特斯拉
?毋庸諱言，特斯拉2月份，在中國車市取得了非常喜人的成績。這，對于特斯拉而言，在一定意義上無異于“及時(shí)雨”。因?yàn)椋瑥倪M(jìn)入2021年以后，特斯拉旗下車型因?yàn)橘|(zhì)量問題頻出在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了大規(guī)模召回，在中國車市更是因?yàn)轭l頻甩鍋被中國官媒點(diǎn)名“怒批”。
尤其是在1月份，特斯拉在中國汽車市場的銷量，更是下滑較為嚴(yán)重。2月份，特斯拉銷量逆勢實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，多少讓特斯拉的處境會更好一些。
