這幾年國產(chǎn)車可以說越來越得到國人的認(rèn)可，整車質(zhì)量，性價比也都得到了人民大眾的認(rèn)可，那造汽車的大大們，座駕又分別是什么車呢？

力帆老板尹明善座駕：力帆520

在力帆的轎車沒有正式生產(chǎn)出來之前，尹老板的座駕是奧迪A8，一款大型豪華車，在當(dāng)年落地就得200多萬了。據(jù)說這還是他兒子尹喜地以“抵賬”的方式賣給他的！

后來為了給全體員工樹立榜樣，親自帶頭開自家生產(chǎn)的車，并且還要求全公司中層以上管理者都要用力帆的車。最開始是開力帆520，然后是620，720到現(xiàn)在的820，每一款都是力帆的得意之作，作為老板，肯定要以身作則啦！

同樣，尹明善愛人的座駕，也是一輛力帆820，一款頂配不過8萬出頭的國產(chǎn)中型車。

尹老板，等咱的力帆X80量產(chǎn)后，自己也身先士卒弄一臺開開。

比亞迪老板王傳福座駕：比亞迪F6

關(guān)于王老板的新聞，那可以說比上面力帆家的尹老板要多得多了，比亞迪也是一個民間大神喜聞樂見的話題。

很多人把王老板戲稱為船夫哥，先不管它怎么稱呼了，看看他的座駕吧。作為一位中國最年輕的教授，而且揚言比亞迪在2015年要做到全國第一，2025年要做到全世界第一。顯然牛吹得的有點大了，但是比亞迪的實力卻是在的。

作為老大的船夫哥，當(dāng)然是開自家的車啊。一說船夫哥的座駕是2.4L頂配的F6，也有一說是雷克薩斯。或許人家是換著開吧，而且開雷克薩斯也是為了更好的造車。

船夫哥，該換車了，比如說換唐極速版不錯?。?/p>

吉利老板李書福座駕：吉利自由艦

吉利的老板李書福也是一位傳奇人物，但是卻也很低調(diào)。關(guān)于它個人的座駕，眾說紛蕓。但全都是吉利車，這點是可以肯定的。

從最初的吉利豪情，吉利美日，到吉利全球鷹自由艦，再到后來的遠(yuǎn)景，都是“舒服哥”的座駕。不過被大眾熟知的，還是自由艦這一款。

這款車是2005年造出來的，但是“舒服哥”從2004年起就開始使用了，并且說道：“自己家生產(chǎn)的車，當(dāng)然要自己先試驗呀，把風(fēng)險留給自己，把安全留給用戶嘛！”

“舒服哥”，好樣的！話說啥時候換成沃爾沃呀？

奇瑞老板尹同躍座駕：瑞麒G6

同樣是一位很低調(diào)的土豪老板。據(jù)稱尹老板在很多公共場合開的都是頂配版的東方之子，當(dāng)年的售價要到20.18萬呢！

但是后來換成了瑞麒G6，頂配車型的售價已經(jīng)去到26萬！尹老板還說，自家生產(chǎn)的車型，作為老板，當(dāng)然要當(dāng)質(zhì)檢員，試驗員，只有自己覺得產(chǎn)品合格，才能上市賣給消費者嘛！

并且還稱，瑞麒G6的品質(zhì)有德系車的味道，無論操控，隔音還是行駛質(zhì)感，都不輸奧迪！只是不知道現(xiàn)在還有沒有在開瑞麒G6了。

尹老板，你們家不是還有個捷豹路虎么？弄臺來開開??！

長安老板徐留平座駕：長安志翔

關(guān)于徐留平的履歷，可以說是幾個國產(chǎn)一線品牌老板中比較豐富的一份。

徐老板進入長安工作后，立馬把自己原來的奧迪A8換成長安杰勛。開了一段時間，直到長安的第一款中級轎車志翔下線后，又換成了志翔，當(dāng)時一款售價8萬元左右的國產(chǎn)轎車 。

徐老板不僅把公司中高層的座駕都換成了長安，就連老東家兵裝集團的高層，也都陸續(xù)把座駕換成了長安。

并且還說：“美國總統(tǒng)的座駕是凱迪拉克，韓國老大開的是現(xiàn)代，印度老總開的也是他們國家的TATA。咱中國人，也要開自己造的車！何況是自家的?！?/p>

長安跟很多國外品牌合資有合作，但是徐大大卻只開長安車，鼓掌！

長城老板魏建軍座駕：長城M2

魏老板最初的座駕，被曝光是一臺長城M2，一款售價6萬多的小型兩廂車。后來被網(wǎng)友拍到，魏老板換成了哈弗H2，現(xiàn)在偶爾也有開哈弗H9。但是，魏老板用得最長時間的車，還是長城M2。

長城汽車近年來發(fā)展迅猛，特別是旗下獨立出來的子品牌——哈弗。從最初仿造本田CRV起家，到后來跟對手打平，再到后來穩(wěn)坐SUV銷量冠軍位置。這些，都是看得到的成績。

魏老板，趕緊也把哈弗H8救救唄！

北汽老板徐和誼座駕：奔馳E級

在眾多的車企老板中，徐總的座駕算是數(shù)一數(shù)二豪華了。本來以為開的是北汽自家生產(chǎn)的國產(chǎn)車，殊不知，是北汽跟奔馳合資的國產(chǎn)E級。

徐老板說，其實可以開奔馳S級的，只是奔馳E級是自家生產(chǎn)的，就開自家的車好了。

可能很多網(wǎng)友要說了，徐老板不謙虛啊，放著自家的國產(chǎn)車不開開合資奔馳。其實娛車君要說，這沒有錯呀，再說人家即便開奔馳S級都沒毛病。開不開自家的國產(chǎn)車，人家愿不愿意罷了。

徐老板，啥時候也開開國產(chǎn)的北汽車唄，感受感受品質(zhì)然后提升下銷量也好啊。

事實上，國內(nèi)各車企老大們都不止一輛車，他們也愛BBA，也愛保時捷路虎賓利。日常生活中，甚至都是用豪車。只是在公眾場合下，那就一定要開自家的車了。同時，老大在公眾場合開自家的車，也一定程度是一個活廣告。

不然一個老總都不開自家的，誰特么還買?。?/p>