說到進(jìn)口汽車大家首先想到的應(yīng)該就是德國、英國或者美國、日本等發(fā)達(dá)國家的豪華品牌和高端車系，但是說到俄羅斯進(jìn)口你會想到什么車型？今天就帶大家看看俄羅斯國寶汽車品牌拉達(dá)旗下的越野車—拉達(dá)尼瓦。它于1973年開始研制，真正批量生產(chǎn)是在1977年，直到現(xiàn)在已經(jīng)有41年時間左右，但是設(shè)計(jì)上一直都沒有什么變化。
前臉部分，拉達(dá)尼瓦的造型看上去十分復(fù)古，正圓形的頭燈和上方方形的轉(zhuǎn)向燈很像上個世紀(jì)的產(chǎn)物。中網(wǎng)部分，拉達(dá)尼瓦沒有用到絲毫裝飾，全黑色的中網(wǎng)沒有什么設(shè)計(jì)感可言，但是車頭方方正正的造型也算不上難看，倒是很有硬派越野的風(fēng)范。
側(cè)面部分，拉達(dá)尼瓦的車身很小，并且A、B、C柱都采用了平直的線條，看起來既小巧又硬朗，很有奔馳G的縮小版的感覺。并且拉達(dá)尼瓦采用的還是雙門式設(shè)計(jì)，讓它顯得更加與眾不同。
來到尾部，拉達(dá)的尾燈設(shè)計(jì)也很簡單，長方形的豎條尾燈看起來比較普通，全鹵素?zé)襞菘雌饋砗軜闼?。中央和下方都使用了黑色塑料件裝飾，毫無檔次感。整個尾部最能夠吸引人眼球的可能就是那4*4的尾標(biāo)了。
內(nèi)飾部分，拉達(dá)尼瓦的中控設(shè)計(jì)很有年代感。整個中控臺都采用了非常平直的線條，用料也都是硬質(zhì)塑料，以現(xiàn)在的眼光來看已經(jīng)完全跟不上時代了。但是在功能型方面它做的卻很不錯，三個排擋桿可能很多人一眼看上去會直接蒙圈，它們分別是變速桿、差速鎖以及高低速四驅(qū)切換檔桿，純機(jī)械的全時四驅(qū)配上三把差速鎖，使它有著異?？植赖耐ㄟ^性，在真正的越野場地中這樣的裝備可比花里胡哨的外觀和內(nèi)飾要實(shí)用的多。令人意外的是它居然還配有座椅加熱功能，可能是因?yàn)槎砹_斯實(shí)在是太冷了吧。
拉達(dá)尼瓦的車長為3740mm，軸距為2200mm，這樣的尺寸已經(jīng)明確表明它的后排僅僅屬于擺設(shè)，放點(diǎn)行李還差不多，坐人就算了。但是另一方面，這樣的車身長度和軸距能夠給它帶來更大的通過角，讓它擁有更好的越野能力。絲毫不會輸于在小型越野里面比較出名的吉姆尼。動力方面，拉達(dá)尼瓦使用了1.7L汽油發(fā)動機(jī)搭配5MT的動力總成，發(fā)動機(jī)最大功率只有61KW，考慮到它的車身尺寸這樣動力已經(jīng)足夠它應(yīng)付各種路況了。
總的來說，拉達(dá)尼瓦是一臺專為越野打造的精品小車，購買它的人絕對是真正的越野發(fā)燒友，復(fù)古和純機(jī)械的設(shè)計(jì)可謂情懷滿滿。并且它的平行進(jìn)口價格只有10萬左右，也算得上最便宜的進(jìn)口越野車了，無疑是平民玩家的首選，喜歡越野的朋友不妨關(guān)注一下。
