2011年的1.6排量別克凱越，行駛約10萬公里。這是一輛外地車，車主開車下長(zhǎng)坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然“噴”的一聲振了一下，然后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火失去動(dòng)力。車主也被嚇的不輕，然后順著公路找到胖哥這里。

經(jīng)過胖哥初步檢查是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷裂氣門頂了。車主開始有點(diǎn)不相信，據(jù)車主說：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油去年剛大修不久，正時(shí)皮帶也是8.3萬公里按時(shí)換的，怎么會(huì)出現(xiàn)這種問題？

因車主和胖哥是第一打交道，加之也是外地人，車主認(rèn)為胖哥可能在坑他?，F(xiàn)在車子反正也開不了，車主也別無選擇。最后，車主和胖哥約定，如果氣門沒頂，所有拆裝工費(fèi)都算胖哥的。

怎么判斷氣門被頂？

打開氣門室蓋，拆下火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸找到活塞1缸上止點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮做工狀態(tài)，觀察凸輪軸位置，使進(jìn)排氣門關(guān)閉。然后在火花塞上擰上專用氣管，用嘴巴吹氣測(cè)試，如果有漏氣說明氣門關(guān)閉不嚴(yán)氣門被頂，反之正常。

檢查步驟：

正時(shí)皮帶斷裂。

從皮帶表面觀察，沒有發(fā)現(xiàn)裂痕和老化開裂現(xiàn)象。

胖哥認(rèn)為是皮帶質(zhì)量問題或者是假冒偽劣貼牌產(chǎn)品。

16個(gè)氣門幾乎全都報(bào)廢。

進(jìn)排氣門已打亂，上一排氣門稍微能頂?shù)妮p一點(diǎn)。

下面這一排是胖哥找出嚴(yán)重的。

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞面非常干凈沒有積碳，缸墊也是剛換不久。

大修跑了不到2萬公里出現(xiàn)這樣的事，車主很心疼啊。

活塞被頂痕跡，胖哥記得上次有位網(wǎng)友留言說，現(xiàn)在的車發(fā)動(dòng)機(jī)不可能頂氣門，廠家已經(jīng)考慮到在活塞面預(yù)留了避讓缺口。大家聽起來說的也很正確，其實(shí)大家理解有誤區(qū)，活塞面的避讓缺口是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作避讓的，不是設(shè)計(jì)頂氣門避讓的。

必須更換的材料

進(jìn)排氣門全部更換。

氣門油封必須更換，新氣門和新油封才能完美匹配，以防萬一裝好之后發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

雙凸輪軸油封更換。

缸墊只要抬一次缸蓋基本都要換，除非時(shí)間特別短。

水泵有點(diǎn)滲水，拆下來打膠重新密封或者更換密封圈。

大家不要覺得奇怪，水泵時(shí)間久了葉片都會(huì)生銹。

缸蓋用超聲波洗過。

凸輪軸油封。正時(shí)鏈條車型是沒有凸輪軸油封的，因?yàn)殒湕l外面需要機(jī)油潤(rùn)滑，所以凸輪軸漏油會(huì)漏到鏈條處，漏來漏去還在是發(fā)動(dòng)機(jī)里面。

需要更換的配件，外加正時(shí)皮帶和惰輪和漲緊器。

胖哥總結(jié)：車主確實(shí)很倒霉，被不良店方給坑了。胖哥心想如果車主沒有更換原車正時(shí)皮帶，或許還不會(huì)出現(xiàn)這種問題。此次維修正常價(jià)位在2000多元，包括正時(shí)皮帶三件套、工費(fèi)、防凍液、鉸氣門等。凱越的氣門為液壓頂筒，如果是墊片費(fèi)用還要多幾百。

歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)大家。喜歡的朋友可以點(diǎn)關(guān)注，后期有更多用車知識(shí)和大家分享。