車輛信息：2013年的奧迪A6L，2.5排量V6發(fā)動機，行駛約10萬公里。

車輛故障：車子換完機油才跑了1000公里，機油標尺下線報警，車主懷疑發(fā)動機燒機油。

電子標尺檢查，機油量已經(jīng)下線。

檢查故障：

胖哥啟動車輛，用手擰松機油蓋，正常情況下機油蓋能很輕松的取下，并伴有輕微的吸氣聲。然而這輛奧迪的機油蓋非常緊，一只手很難取下，發(fā)動機內(nèi)部真空吸力特別強。胖哥初步斷定是廢氣閥損壞，也就是大家常說的油氣分離器。奧迪大眾發(fā)動機機油消耗量大，造成燒機油與廢氣閥有直接關(guān)系。

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維修步驟：

2.5V6這款發(fā)動機，相比EA888發(fā)動機要省心很多，動力沒有2.0T來的暴躁，燒機油漏油的幾率要降低很多。

熄火擰開機油蓋。

機油蓋上面還算比較干凈。

機油加注口也很干凈，說明車主加的機油不差。

這款V6發(fā)動機的廢氣閥設計在V型缸夾角中間，拆下進氣管就可以看見。

拆下節(jié)氣門進氣管總成。

兩根氣門室蓋廢氣連管，這兩根管子拆的時候一定要小心，時間久了管子太脆很容易拆斷。

紅色方框標記處就是廢氣閥。

拆的時候要準備好吸廢機油的設備，防止大量防凍液進入發(fā)動機里面。

拆下廢氣閥，廢氣閥里面有水道，拆的時候防凍液多少用漏出來一點。

廢氣閥。

吸干漏出來的機油和防凍液。

廢氣閥的作用？

胖哥的理解比較簡單，發(fā)動機在高溫高壓工作時，由于活塞環(huán)不能100%的密封混合氣，有部分混合氣會進入發(fā)動機內(nèi)部曲軸箱，久而久之發(fā)動機內(nèi)部壓力大運轉(zhuǎn)阻力大，會造成發(fā)動機油封漏油等不穩(wěn)定因素，所以工程師就為發(fā)動機設計了廢氣通風閥來平衡穩(wěn)定發(fā)動機內(nèi)部壓力。

那么，發(fā)動機在燃燒時產(chǎn)生的廢氣該怎么辦？廢氣中機油怎么辦？

發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣是不可以直接排放到大氣之中，地球環(huán)境需要保護。發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣中含有部分機油混合，所以工程師又為汽車設計了油氣分離器。通俗一點就是把機油和廢氣分離開，廢氣直進發(fā)動機進氣管二次燃燒，機油回發(fā)動機內(nèi)部繼續(xù)潤滑發(fā)動機。

廢氣閥損壞有多種方式，例如：這輛的奧迪廢氣閥中膜片損壞破裂，造成發(fā)動機廢氣管道常通，繼而使發(fā)動機內(nèi)部形成真空，大量廢氣中的機油被吸入燃燒，造成機油消耗量增加。如果廢氣閥常通，發(fā)動機內(nèi)部吸力會從曲軸等油封處吸氣，所以造成機油蓋很難打開。如果廢氣閥堵住不通氣，那么發(fā)動機內(nèi)部壓力將非常大，那么發(fā)動機到處會被憋的漏油。

胖哥總結(jié)：胖哥所談到都是表面現(xiàn)象，如果故障嚴重，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，混合器比例錯誤發(fā)動機加不上速，排氣管冒藍煙等等一系列故障。所以發(fā)動機機油消耗量增大，首先檢查一下發(fā)動機廢氣閥，這玩意要是壞了就像喝機油一樣。

下期，胖哥把這舊的廢氣閥拆開讓大家看看。