XCAR 對比評測 原創(chuàng)]
時下股票券商行業(yè)有個熱詞叫做“搶賽道”，“搶賽道”顧名思義就是搶奪、爭取時下最火熱的行業(yè)與動向。而目前汽車圈、乃至整個實體行業(yè)中最火熱的“黃金賽道”，就數(shù)新能源汽車。而這條黃金賽道中，如今出現(xiàn)了兩支炙手可熱的“白馬股”即上汽大眾的ID.4 X和特斯拉的Model Y。所謂狹路相逢勇者勝，這兩款龍頭產(chǎn)品到底誰更火熱？誰更具產(chǎn)品力？誰能在黃金賽道之中奪得先機？就讓我們通過5A汽車的線下實測對比來見見端倪。
作為新能源賽道首當其沖的領(lǐng)頭羊特斯拉，對于新能源產(chǎn)品一直有著價格主導(dǎo)權(quán)。早期的S、X產(chǎn)品價格昂貴，而今年元旦上市的Model Y則破天荒的大幅度降低售價，2021款Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版售價為33.99萬元，給予新能源市場帶來了極大的沖擊。而就在短短20天后，上汽大眾ID.4 X也正式公布了其售價：19.9888-27.2888萬元，低于20萬元的售價，更是直接引爆了整個新能源市場。新能源賽道的領(lǐng)頭羊PK反撲勢頭兇猛的傳統(tǒng)車企，好戲開場。
上汽大眾 ID.4 X
從上圖表格中我們不難看出，Model Y無論是在車身長度，還是在軸距方面，都要比ID.4 X大不少，但車內(nèi)空間是否也是這樣的表現(xiàn)，這里我們先留個懸念，后面再來揭曉。
迎賓喚醒光效
外觀對比小結(jié)：雖然說兩款車型的定位略有不同，但兩款車型的設(shè)計各有特點。從外觀表現(xiàn)上來看，ID.4 X更加年輕、動感，色彩搭配和設(shè)計層次豐富，再加上其具有交互性的大燈系統(tǒng)，讓整車極具魅力能夠討好如今挑剔的年輕消費者。而Mode Y的外觀則是單純沿襲了Model 3，并與之加大加高的處理，經(jīng)典的無框車門、隱藏式門把手得以保留。但是總體來說，欠缺變化區(qū)分度不大。
外觀對比—-1
ID.4 X的撞色內(nèi)飾更加年輕、具有設(shè)計感，全車多處真皮包裹并且輔以同色縫線加深了整車的精致度和檔次感。相比之下Model Y的內(nèi)飾布局過于平庸，簡潔大方但卻與檔次和高級感不搭邊。這對于一輛高達30萬元級別的車型來說顯然是不及格的。
除了信息組合儀表盤以外，ID.4 X還支持增強現(xiàn)實抬頭顯示功能（AR-HUD）。可通過增強現(xiàn)實技術(shù)，將行車信息及路況導(dǎo)航信息投射在前擋風玻璃上，與前方道路視覺融合，駕駛者正視前方即可獲得駕駛信息，以契合直覺的方式呈現(xiàn)行車信息及路況導(dǎo)航信息，讓駕駛者認知更直接，不影響駕駛注意力，增強駕駛安全性，提升駕駛?cè)の缎院涂苹酶校且豁検挚犰诺目萍寂渲?。此外，ID.4 X還擁有ID.Light光語系統(tǒng)，當你上車、打開導(dǎo)航、產(chǎn)生語音互動、警示、充電等各種人機交互場景時它就會被喚醒。在導(dǎo)航場景中，“ID. Light光語系統(tǒng)”會在導(dǎo)航指示轉(zhuǎn)彎、變道等需要改變行車路線的情況下以藍色燈光流水點亮效果做出提醒。通過科技的光語系統(tǒng)助力你的安全出行。
ID.Light光語系統(tǒng)
AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示
如今新能源汽車都有一套自己的造車理念，ID.4 X更注重營造年輕人的個性化與檔次感，我們可以在ID. 4 X上定制自己車內(nèi)的氛圍燈色彩，并且能夠調(diào)節(jié)不同區(qū)域、不同層次分類的顏色，個性化滿滿。并且全車采用拼色設(shè)計、多處真皮包裹以及縫線加深了整車的精致度和檔次感。而Model Y則具有一些游戲可供把玩，但實際使用頻率較低。但是較為遺憾的是Model Y的所有游戲都只是基于軟件層面，在體現(xiàn)誠意的用料、做工和個性化方面的投入幾乎為0。這種單方面降低成本的表現(xiàn)，難免讓人遺憾。
內(nèi)飾小結(jié)：兩款車型的內(nèi)飾都極力強調(diào)了科技感，但是從具體細節(jié)上來看，由于特斯拉瘋狂的成本控制，使其在檔次感上不如ID.4 X。而從功能性上來說，ID.4 X的多彩氛圍燈、AR-HUD和ID.Light也展現(xiàn)了其后來者居上的強勁實力。
內(nèi)飾科技對比
雖然在車身尺寸方面，ID.4 X落后Model Y不少，但是由于MEB平臺良好的空間優(yōu)化能力反而使得ID.4 X有著更為出色的乘坐空間表現(xiàn)，著實讓人感嘆大眾品牌強勁的造車能力。傳統(tǒng)汽車品牌的造車實力和深度確實無法讓人小覷。
空間動力小結(jié)：雖然說兩款車型車身尺寸有著不小差別，但從實際乘坐表現(xiàn)上來看，ID.4 X卻有著更為優(yōu)異的成績，確實讓人驚喜。兩款車型續(xù)航里程的表現(xiàn)都在同級別產(chǎn)品中屬于領(lǐng)先地位。但考慮到實際購買力因素，結(jié)合ID.4 X近乎便宜了10來萬的售價；更富具有誠意的配置和完全領(lǐng)先的內(nèi)飾用料以及諸多個性化配置，毫無疑問ID.4 X更具購買力。
編輯總結(jié)：毫無疑問，兩款產(chǎn)品都是如今新能源汽車中當之無愧的龍頭產(chǎn)品。從一個新能源產(chǎn)品來看，兩款車型的外觀、內(nèi)飾、科技配置、乘坐空間和續(xù)航里程都有著旗艦般的表現(xiàn)。但是從具體來看，由于Model Y受限于成本的控制以及同Model 3同質(zhì)化明顯，使其在外觀、內(nèi)飾和做工用料上表現(xiàn)平平。而ID.4 X憑借著驚艷動感的外形，具有變革性的內(nèi)飾，以及獨特的車語、燈光、AR-HUD以及ID.Light光語系統(tǒng)，在個性化的打造上更具優(yōu)勢，讓人驚喜。結(jié)合兩款車型的售價，ID.4 X精準的抓住了絕大多數(shù)老百姓的購車預(yù)算空間，產(chǎn)品力更高。隨著ID.4 X的推出，想要購買一輛靠譜的新能源車型的消費者，從原來的沒得選，到現(xiàn)在的大眾產(chǎn)品補全，作為消費者的你又會更青睞哪款車型呢？請留言告訴我們。
