現(xiàn)在帶有渦輪增壓的車非常多，特別是小排量增壓車，近幾年越來(lái)越多。車子加上個(gè)渦輪，最大功率和扭矩都增大了，加速也快了。一個(gè)小渦輪會(huì)這么神奇，這是為什么呢？它的工作原理是什么？
渦輪增壓最終所做的事情就是把進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣壓縮，使氣缸能夠容納更多的空氣，然后噴入更多的燃油，產(chǎn)生更大的動(dòng)力。一個(gè)車排量一定，那么它的氣缸數(shù)和每個(gè)氣缸的容積都是固定了，自然吸氣狀態(tài)下所容納的空氣量就一定。那么想要進(jìn)入更多的空氣，就只能把空氣壓縮，渦輪增壓器就是干這個(gè)工作的，壓縮空氣，使進(jìn)氣量增加。
車子都是通過(guò)計(jì)算和控制進(jìn)氣量的多少，來(lái)決定噴油量的多少，我們所踩的油門，控制的是節(jié)氣門，也就是控制的進(jìn)氣量。所以想要增加噴油量，只能增加進(jìn)氣量，否則油多空氣少會(huì)燃燒不完全。帶有渦輪增壓的車，空氣被壓縮，進(jìn)氣量增多，噴油量就相應(yīng)增加?；旌蠚舛?，空間狹小，所產(chǎn)生的爆發(fā)力就越強(qiáng)，所以帶渦輪增壓的車會(huì)感覺(jué)越有勁。
家用車一般用的是廢氣渦輪增壓，充分利用了廢氣的能量對(duì)增壓器施加動(dòng)力。增壓器一端放在排氣系統(tǒng)中，這一端叫做渦輪，像個(gè)鼓風(fēng)機(jī)的葉片，廢氣想要排出去，必須先經(jīng)過(guò)渦輪才能出去。廢氣經(jīng)過(guò)渦輪，就會(huì)推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。與渦輪相連接的是增壓器的葉輪，葉輪放在進(jìn)氣系統(tǒng)中。渦輪被廢氣推動(dòng)著旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)著葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪便會(huì)對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，達(dá)到進(jìn)入更多空氣的目的。
推動(dòng)渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)的力來(lái)自于廢氣，所以本身并沒(méi)有消耗額外的能量，但是有一個(gè)弊端，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，增壓器才能起作用，大部分車都要在1500轉(zhuǎn)以上才起作用。增壓器渦輪和葉輪的轉(zhuǎn)速非常高，動(dòng)輒10萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，所以它采用的是浮動(dòng)軸承，就好比把普通軸承中的鋼珠去掉，改成了油膜，轉(zhuǎn)軸與軸承間也是油膜，并不直接接觸，完全靠機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑保護(hù)。所以渦輪增壓的車對(duì)機(jī)油的要求更高一些，一般都要使用全合成機(jī)油，并且要按時(shí)保養(yǎng)。
