每輛車都會(huì)產(chǎn)生積碳，這是不可避免的。但有的車2萬(wàn)公里積碳就比較多了，需要清洗了，有的車四五萬(wàn)公里才需要清洗，這與用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。對(duì)于積碳的成因我們可以做一下了解，我們有操作不當(dāng)?shù)牡胤綉?yīng)該改正，能夠避免的盡量避免一下。有人問怎么開車不容易產(chǎn)生積碳，開車猛點(diǎn)好還是溫柔點(diǎn)好。
缸內(nèi)和氣門積碳是怎么形成的？在燃燒完全的情況下，汽油中含有的烯烴和膠質(zhì)也是不能燃燒，可以理解為汽油完全燃燒后，還是會(huì)有一些雜質(zhì)殘留。如果不完全燃燒，還會(huì)有大量的碳顆粒存留，我們看到冒黑煙就是碳顆粒過多。這些雜質(zhì)和碳顆粒經(jīng)過高溫烘烤后，就會(huì)結(jié)焦變硬，附著在氣缸和氣門上。就像是蓋房子用的磚塊，都是黃泥做成的，黃泥本身很軟，但經(jīng)過高溫烘烤后，就變得非常堅(jiān)硬了。因?yàn)椴煌耆紵龝?huì)有大量碳顆粒產(chǎn)生，所以會(huì)導(dǎo)致積碳迅速增加。所以想使積碳產(chǎn)生的慢，就盡量減小不完全燃燒的運(yùn)行工況。
我們知道了積碳是由于不完全燃燒而大量產(chǎn)生的，所以開車猛還是溫柔并不能判斷誰(shuí)更容易產(chǎn)生積碳。開車猛雖然在急加速時(shí)是燃燒不完全的，但只是那幾秒鐘時(shí)間，接下來車速提高，會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速、快氣流而排出。但是如果你猛踩油門，前方堵車又停下，又猛踩又停下，這樣是很容易產(chǎn)生積碳的。如果路況不暢通，開車猛是沒有好處的。接下來是溫柔的開車，如果只是溫柔的踩油門，緩慢的加速，最終車速是能夠提起來的，擋位也是合理的，也不會(huì)產(chǎn)生太多積碳。如果說踩油門慢，車速也慢，手動(dòng)擋車換擋特別早，擋位很高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，就容易產(chǎn)生積碳了。總的來說溫柔的開車比暴力的開車相對(duì)來說是更容易積碳的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，氣流速度慢，當(dāng)產(chǎn)生了積碳后，無(wú)法最大程度的排出，留在缸內(nèi)的雜質(zhì)會(huì)更多一些。
當(dāng)燃燒產(chǎn)生了雜質(zhì)，并不是都會(huì)留在氣缸內(nèi)，而是能夠通過快速的氣流而沖刷掉，從排氣管排出，只會(huì)留下少部分在缸內(nèi)。如果氣流足夠大，有些剛產(chǎn)生的還不是很硬的積碳也會(huì)被沖刷掉，所以這就是為什么說經(jīng)常跑高速的車積碳少，除了燃燒的完全外，積碳被沖刷掉也是很大的原因。
對(duì)于多數(shù)家用車而言，車開的少，每次行駛里程很短就停車了，走市區(qū)路段堵車速跑不起來，是形成積碳的主要原因。當(dāng)然對(duì)于積碳的問題，我們也不必過于擔(dān)心，平時(shí)該怎么用車就怎么用，不需要為了積碳而增加用車的負(fù)擔(dān)。有了積碳，最多我們做一下清洗就可以了，現(xiàn)在的免拆清洗也很方便，價(jià)格也不是特別高。一般的車，走市區(qū)也不跑高速的話，三四萬(wàn)公里就應(yīng)當(dāng)清洗一次積碳了，具體公里數(shù)要根據(jù)用車狀況而定，每個(gè)車都不同。氣門和缸內(nèi)積碳采用免拆清洗就可以了，效果明顯。如果七八萬(wàn)公里了，甚至十萬(wàn)公里了還一次積碳也沒有清洗過，那就不要用免拆清洗了，是沒有效果的，需要拆洗。
