大家先看看車輛底盤，這油已經(jīng)不是滲了。
此篇主講為什么更換元寶梁？
車輛打方向時，還沒有打死的情況下，前輪傳動軸和平衡小拉桿已經(jīng)親密接觸磨擦磨擦（我的滑板鞋磨擦磨擦），做了兩次四輪定位都無濟于事。駕駛感受比拖拉機還累，方向不敢離手。
在更換之前，胖哥也不敢十分肯定是這個問題。如果車身發(fā)生變形，就算把底盤部件全都換完也沒用。因為這東西價格也不便宜，更換時拆的東西也不少。裝上去螺絲咔咔一擰，想退貨都難。（貨還是從西安發(fā)班車過來的）
思來想去還是先拆下來比較一下尺寸再打算。
拆下用尺子測量，舊的比新的間距小了1厘米左右，問題應(yīng)該就在這。但也不排除新元寶梁有問題。
小結(jié)：裝完之后做了四輪定位，車子開起來明顯感覺好很多，方向也不拽手。在方向打死情況下，傳動軸與平衡小拉桿兩邊距離相差8毫米左右，但沒有摩擦到小拉桿。具體那邊準確胖哥也說不清了。
最后試車：找個沒人地方極限測試，2擋20公里180度不帶剎車掉頭，走S型來回試車。發(fā)現(xiàn)減震器支撐太差，尤其左邊幾乎壓到頭，車身側(cè)傾嚴重，不排除U型平衡桿變形。起步時方向盤抖動厲害，跑起來還可以。
與車主溝通后，先更換平衡桿。
凱越平衡桿設(shè)計在元寶梁里面，胖哥又不想再拆元寶梁，也是費不少時間才拿出來。
新貨到手后，費了老大勁裝進去，平衡桿角度又不對，沒法完美安裝。
這都什么問題啊！實在不想搞了，還是舊的重新裝回去吧。這輛車足足修了四天，頭發(fā)都被機油給焗油了，下午客戶還要用車。
下篇胖哥再說凱越半軸（前輪傳動軸）那些事。
胖哥提醒各位朋友：購買二手車最可怕的不是發(fā)動機、變速箱有多大問題，這些至少花錢還能修好。車身變形在整形平臺上能恢復(fù)到以前的70%就已經(jīng)不錯了。還有的朋友咨詢胖哥想購買二手小眾車，小眾不代表車輛質(zhì)量差，只能說價格太高。小眾車的發(fā)動機、變速箱配件基本都能找到通用的。然而大燈、保險杠才是最難找的。如蓮花L5、菲亞特菲翔一個保險杠堪比“豪車”。
歡迎大家咨詢車輛問題，胖哥會在第一時間回復(fù)。喜歡胖哥的可以點關(guān)注，后期有更多車輛知識。
