汽車保養(yǎng)的項(xiàng)目很多，更換機(jī)油是最常規(guī)的保養(yǎng)，而其他一些項(xiàng)目到了公里數(shù)后也需要做。拿四輪定位和四輪動(dòng)平衡來說，它們聽起來好像都是跟四個(gè)輪子有關(guān)，好像技術(shù)含量比較高，其實(shí)不然。四輪動(dòng)平衡確實(shí)是跟四輪有關(guān)，而四輪定位跟輪胎是沒有關(guān)系的。平時(shí)去保養(yǎng)車時(shí)，接待人員也會(huì)建議我們?nèi)プ鲞@兩個(gè)項(xiàng)目，那么應(yīng)該多少公里做一次，什么情況下該做呢？
什么是四輪定位？
汽車的四個(gè)輪子安裝設(shè)計(jì)時(shí)是有講究的，不是隨意固定上就可以。輪子是有著各種傾角的，與地面并不是垂直的。比如外傾角：說的就是輪胎是向外傾斜的，從輪胎正上方看，與垂直線是有個(gè)夾角的。這種設(shè)計(jì)的目的是保證車輛能夠沿著直線穩(wěn)定行駛，轉(zhuǎn)向輕便靈活，轉(zhuǎn)向后輪子能夠自動(dòng)回正。
前輪前束：每個(gè)輪子的水平中心線并不是平行于汽車的縱向軸線的，也是有個(gè)夾角，也就是所謂的內(nèi)八字，兩前輪是以內(nèi)八字的形態(tài)滾動(dòng)的。這樣做是為了消除車輪外傾帶來的不利影響。因?yàn)檐囕喭鈨A后，行駛時(shí)輪胎會(huì)一直向兩邊跑，因?yàn)槭苘嚇虻募s束跑不了而已，這樣輪胎的磨損就會(huì)加劇。而輪子前束，就會(huì)向中間跑，這樣二者抵消，可使車輪向正前方滾動(dòng)。
那么定位調(diào)的就是這些外傾角，前束值等，很多車這些傾角都是不可調(diào)的，若是數(shù)據(jù)不正確，只能更換配件，而能調(diào)的只有前束值。當(dāng)這些數(shù)值不正確時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)跑偏、吃胎、方向盤不正等現(xiàn)象，這時(shí)就必須要做四輪定位了，調(diào)回正確的數(shù)值，消除故障。所以當(dāng)汽車出現(xiàn)以上故障時(shí)才需要做定位，沒有的話是不需要做的。
那么這些傾角數(shù)值為什么會(huì)變呢？因?yàn)檫@些傾角的形成，是懸掛系統(tǒng)、球頭、各種穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向拉桿等，它們之間的相對(duì)位置、長度等，互相配合而形成的。若是托底正好托到這些拉桿，過減速帶沒有減速，長期停放在斜坡上，特別是一側(cè)輪胎在上面，一側(cè)在下面等，會(huì)引起拉桿或懸掛系統(tǒng)的輕微變形，進(jìn)而導(dǎo)致某些傾角不準(zhǔn)確。
什么是四輪動(dòng)平衡？
動(dòng)平衡理解起來比較簡(jiǎn)單，是針對(duì)四個(gè)輪子的。車輪各個(gè)地方的重量需均勻分布，若是某個(gè)點(diǎn)重了或輕了，那么輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不平衡，導(dǎo)致輪胎抖動(dòng)。高速行駛的時(shí)候，前輪抖動(dòng)會(huì)傳到方向盤，方向盤抖動(dòng)厲害，后輪抖動(dòng)會(huì)傳到車身，感覺車身抖動(dòng)。動(dòng)平衡就是在輪胎重量輕的地方增加配重，一般是安裝鉛塊，各個(gè)地方重量一樣了，也就平衡了。
當(dāng)高速時(shí)方向盤抖動(dòng)，首先要做的就是四輪動(dòng)平衡，這個(gè)項(xiàng)目也是平時(shí)一個(gè)正常保養(yǎng)項(xiàng)目，大概兩三萬公里需要做一次，四輪平衡和換位是同時(shí)進(jìn)行的，換位后也能夠使四個(gè)輪胎均勻磨損。
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