老司機(jī)很多，但從未出過事故的并不是太多，自己剮蹭到墻、被別人追尾、追尾了別人等，都算出過事故。有人會(huì)說從未出過事故是運(yùn)氣好，但我認(rèn)為并不是，與平時(shí)行駛的路況，以及自己的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)有著非常大的關(guān)系。如果大多數(shù)時(shí)候在城市郊區(qū)或者鄉(xiāng)村道路行駛，路上車輛不多，也沒有復(fù)雜的交通路況，發(fā)生事故的概率自然會(huì)低很多。如果在城市擁擠道路上行駛，特別是居民區(qū)附近、寫字樓附近行駛，車多人多的地方，事故概率就會(huì)大很多。除了這些外在的因素以外，駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)更加重要，有的人在開車方面就是不善于總結(jié)，不善于觀察，所以雖然開車很熟練，但偶爾也會(huì)出事故。技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)同樣重要，那么老司機(jī)都是怎么開車的呢？
首先，遵守交通規(guī)則是第一位的，不闖紅燈和黃燈，不超速是關(guān)鍵。不超速如果你想遵守就一定能做到，油門控制好，速度到了最高限速就不要再加油了，經(jīng)常看一下自己的車速，這是比較容易的。闖紅燈和黃燈有時(shí)不是特意的，這里就涉及到路口的開車技巧?？斓铰房跁r(shí)，如果已經(jīng)是紅燈了，那么按照此時(shí)的車速預(yù)估一下滑行距離，松開油門滑行過去即可，不要加著油到了跟前再踩剎車?；羞^去既可以省油，又能避免被后車追尾。
快到路口時(shí)如果是綠燈，并且是沒有倒計(jì)時(shí)的信號(hào)燈，我們就不知道何時(shí)燈會(huì)變，這時(shí)就要小心駕駛。如果自己的前方?jīng)]有車，那距離路口二十米左右的時(shí)候，腳輕輕的放在剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，輕踩一下剎車稍微減速，也是提示后車注意，觀察人行道左右兩側(cè)，看有可能無闖紅燈人員，過了人行道后就可以加速通過了。如果前方有車，與前車?yán)_稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的距離，以防前車急剎車，我們也有時(shí)間剎車。因?yàn)橛械娜丝吹骄G燈閃了，是會(huì)急剎車的。這里有個(gè)小技巧，大的路口一般人行道上也是有信號(hào)燈的，過路口時(shí)多觀察人行道上的信號(hào)燈，那個(gè)信號(hào)燈的變化要比主路上的提前兩秒鐘左右。如果人行道上的綠燈閃了，那再過兩秒鐘，主路上的也就閃了，這樣我們就會(huì)有更長(zhǎng)的時(shí)間判斷是否要通過路口。如果不想通過了，要提前剎車，不要到了停止線前緊急剎車，很容易被追尾。
其次，連自己都覺得危險(xiǎn)的駕駛行為不要做。一般情況下坐車的人會(huì)感覺你的駕駛方式太危險(xiǎn)了，感覺害怕，而自己卻感覺不到危險(xiǎn)，而如果連自己都覺得危險(xiǎn)了，那一定真是非常危險(xiǎn)了。比如跟車距離，不同的速度有不同的跟車距離，如果速度較快，跟車距離過近了你還沒有剎車，自己是會(huì)覺得危險(xiǎn)的，這種情況最好不要發(fā)生，要始終保持好足夠的安全距離。還有很多情況，不如超車、變道等，在不具備超車或變道條件的情況下不要強(qiáng)行變道。有很多人開車就是這樣，好像是不看后視鏡，不管有沒有變道條件，一把方向就過來了，后車都會(huì)感覺很害怕，此時(shí)如果后車剎車不及時(shí)，追尾的可能性就很大?？傊疅o論哪種情況，你自己覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)了，要立即采取措施。
最后，要有很好的路況預(yù)判性。預(yù)判性是最難練也是最重要的一點(diǎn)，能夠根據(jù)前方及周圍車輛的駕駛狀態(tài)以及前方路況，判斷出他們的意圖。比如說兩條車道，你在左側(cè)行駛，你的右前方有車行駛，但他前方不遠(yuǎn)處有障礙物，那么快到障礙物時(shí)他肯定要向左側(cè)變道。此時(shí)你要及早采取措施，剎車或者盡早超越，不要到了障礙物處與右車保持太近的距離，以防右車突然強(qiáng)行變道而追尾?？傊?，預(yù)見性表現(xiàn)在方方面面，要根據(jù)實(shí)際路況多去觀察，開車時(shí)對(duì)于車輛周圍的路況都要把握好，提前判斷出周圍車輛及行人的動(dòng)態(tài)，才會(huì)更加安全。
