稍微有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，家用車都是前輪磨損的更快一些。如果從來(lái)沒(méi)有給輪胎換過(guò)位，那么單從磨損程度來(lái)看，前輪胎換兩次，后輪才能換一次。前輪受傷的幾率也要更大一些，因?yàn)闊o(wú)論什么路況都是前輪先過(guò)，過(guò)減速帶、坑洼路面、上馬路牙等，速度稍快、方向角度不合理，受傷的都是前輪。今天我們要說(shuō)的是關(guān)于輪胎磨損規(guī)律，以及平時(shí)輪胎的保養(yǎng)注意事項(xiàng)。
為什么家用車都是前輪胎磨損比較快呢？還真與驅(qū)動(dòng)形式有一定的關(guān)系，通常前驅(qū)車一定是前輪磨損較快，家用車都是前驅(qū)車，因此都是前輪磨損較快。而后驅(qū)車就不一定哪個(gè)輪胎磨損較快了，還要看行駛路況及駕駛習(xí)慣，大多數(shù)是后輪磨損較快。
輪胎的磨損來(lái)自于和地面的摩擦，摩擦的越多肯定磨損的就越多。先來(lái)看前驅(qū)車，前輪是驅(qū)動(dòng)輪，所以無(wú)論什么路況，起步、加速、山路、石子路等，都是驅(qū)動(dòng)輪磨損的快，就是前輪。起步和加速都是由靜摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)摩擦的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程所承受的摩擦力是最大的，而后輪作為從動(dòng)輪，只需要跟著轉(zhuǎn)就可以了，承受的摩擦力很小。相同的道理，如果路面不好，驅(qū)動(dòng)輪是要撓地的，承受的摩擦力一定要比從動(dòng)輪大很多。
其次剎車也會(huì)使前輪磨損的更多，踩剎車后，因?yàn)閼T性的作用，車的重心會(huì)向前移動(dòng)，就是看上去有一種后輪想要翹起，前輪使勁下壓的感覺。這樣剎車力主要集中在了前輪，前輪所承受與地面的摩擦力肯定就要多一些。最后，因?yàn)榍拜喪寝D(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向時(shí)要比后輪額外承受地面的摩擦力，特別是倒車入庫(kù)原地打方向時(shí)，對(duì)輪胎的磨損更嚴(yán)重。
因?yàn)橐陨先N摩擦力的共同作用，導(dǎo)致了前驅(qū)車前輪一定會(huì)比后輪磨損嚴(yán)重。而后驅(qū)車與前驅(qū)車略有差別，剎車的磨損和轉(zhuǎn)向的磨損同樣是前輪嚴(yán)重，但是驅(qū)動(dòng)輪的磨損變成了后輪磨損嚴(yán)重了。到最后至于前輪還是后輪會(huì)磨損嚴(yán)重，那就看剎車和轉(zhuǎn)向的磨損是否能超越驅(qū)動(dòng)輪的磨損，超越了就還是前輪磨損嚴(yán)重，超越不了就是后輪磨損嚴(yán)重。有些路況和駕駛方法是會(huì)導(dǎo)致前輪磨損嚴(yán)重的，比如堵車剎車比較多的路，需要轉(zhuǎn)向比較多的地方，經(jīng)常要倒車入庫(kù)并且要反復(fù)很多次才能倒好的等等。
看起來(lái)不太好懂，其實(shí)大家對(duì)于哪個(gè)輪胎磨損嚴(yán)重并不需要去弄清楚原因，只要知道不管什么車，肯定前輪和后輪磨損情況是不同的。大部分人開的都是前驅(qū)車，那就前輪磨損嚴(yán)重。至于后驅(qū)車哪個(gè)輪磨損嚴(yán)重，到車邊一看四個(gè)輪胎便知。所以平時(shí)用車要定期給輪胎做換位，前后輪互換位置，能夠保持四輪磨損均勻，延長(zhǎng)壽命。每隔兩萬(wàn)公里就要做一次換位，換位有兩種方式，交叉換位，或者后輪交叉到前輪，前輪平行到后輪。除了換位外，還應(yīng)該定期檢查輪胎磨損情況，有異常磨損及早發(fā)現(xiàn)及早處理，也能延長(zhǎng)輪胎的壽命。
