車輛信息：2010年的1.4T大眾朗逸，DSG干式7速雙離合變速箱，行駛約17萬公里。

車輛故障：行駛中動力突然中斷，車輛無法啟動。

上個月6月22日胖哥維修了一輛1.4T雙離合帕薩特，行駛了12萬公里，故障是因外力所致導(dǎo)致變速箱殼體漏油。隨后有網(wǎng)友留言咨詢胖哥，問題大眾這款DQ200干式雙離怎么樣？胖哥回答是：質(zhì)量沒有想象那么脆弱，在不出問題的前提下開起來確實爽。胖哥甚至還舉例說明，在修理廠客戶中有一輛1.4T的朗逸，一手車跑了10多萬公里一點問題也沒有，發(fā)動機不燒機油，變速箱換擋順滑無故障。但天有不測風(fēng)云好景不長，胖哥這張“烏鴉嘴”剛夸完沒幾天，朗逸神車大半夜給趴窩了。

據(jù)車主描述：車子開的好好的突然就沒有動力，儀表不顯示任何檔位，熄火嘗試重新啟動，起動機無任何反應(yīng)。等待車子停放半個小時后又能正常啟動，檔位顯示也正常，繼續(xù)行駛幾公里后又會出現(xiàn)以上故障。

胖哥分析故障：

檔位不顯示和動力中斷是變速箱電腦控制器故障，熄火后不能正常啟動是發(fā)動機電腦不能識別檔位位置，故不讓啟動機工作。等待半小時后能正常啟動，胖哥猜測是變速箱電腦進入熱保護或者是電腦里面某個電子元件損壞。

維修步驟：

車子是晚上用拖車背回來的。

 

標(biāo)志性DSG雙離合檔把。

 

行駛16.68萬公里。

 

用車輛診斷儀讀取變速箱故障碼，一共有5個故障碼。

 

DQ200的變速箱電腦很好拆，不需要抬變速箱。

 

拆變速箱電腦有兩點注意事項：

第一、需要專業(yè)工具把兩個離合器撥叉給頂回去。

第二、需要一根很長的一字螺絲刀，把變速箱1檔撥叉撬開，因為雙離合在駐車時變速箱會默認(rèn)掛入1檔。

 

如下圖：換擋撥叉，變速箱里面的結(jié)構(gòu)和手動變速箱一樣。

 

 

 

舊的變速箱電腦。

 

某寶網(wǎng)購變速箱電腦總成，店方承諾加錢可以質(zhì)保一年。

 

加入變速箱液壓油1升。

 

安裝步驟相對很簡單，安裝完畢后需要做電腦匹配，使用車輛診斷電腦，通道號為60，數(shù)據(jù)計數(shù)400，等254時發(fā)動機熄火或斷電嘗試。

0AM雙離合變速箱常見故障：

1. 變速箱漏油。

2. 入檔有延遲。

3. 低速擋換擋頓挫。

4. 倒擋沖擊，抖動。

5. 起步咔咔的異響。

6. 變速箱過熱，換擋不順。

7. 儀表提示，變速箱故障。

8. 掛D擋或R擋時，有齒輪咬合的聲音。

9. 行駛中，只有奇數(shù)擋，或只有偶數(shù)擋，重啟恢復(fù)。

10. 發(fā)動機空轉(zhuǎn)，提速慢，鎖擋在2擋，故障燈閃爍。

11. 行駛中檔位指示燈交替閃爍，無法行駛。

胖哥總結(jié)：本次談不上維修，因為變速箱電腦已經(jīng)超出了胖哥的能力范圍，變速箱維修相對技術(shù)要求比較高，希望大家理解。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)動機和變速箱以后也會慢慢淘汰。