近年來，眾汽車生產(chǎn)廠家紛紛推出小排量帶“T”的車型，都在考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，想省油，排量就要做的小，排量小了動(dòng)力不夠，所以就加一個(gè)渦輪增壓來彌補(bǔ)。這種車是普遍被接受了，越來越多的人買了，而有些老司機(jī)對(duì)帶“T”的卻不那么敏感，考慮我是買帶“T”的還是買自然吸氣的？
這兩者的差別其實(shí)就是一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的差別，一個(gè)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在最大功率和扭矩上是能夠和自然吸氣1.6排量的差不多，甚至要高。所以在功率相同的情況下比較，帶“T”的是要省油的，畢竟排量小嘛。特別是在城市里堵車多的道路上駕駛，用不了太大的動(dòng)力，所以在油耗方面，小排量就更有優(yōu)勢(shì)了，想要省油還是帶“T”的。
這個(gè)省油的比較是在最大功率和扭矩相同的情況下做的，就是1.2T和1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)比較的。若是在排量相同的情況下比較，1.2T和1.2這兩個(gè)比較，那還是1.2T費(fèi)油，因?yàn)閹б粋€(gè)渦輪嘛，渦輪把空氣壓縮進(jìn)入氣缸燃燒，空氣多了，噴油自燃要多一點(diǎn)。
那么再來說一說駕駛感受，小排量帶“T”與自然吸氣的車駕駛感受是不一樣的，還是假設(shè)說兩者最大功率和扭矩一樣。但是帶渦輪增壓的車，渦輪開始工作需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，所以在渦輪工作之前的加速，是能感覺到動(dòng)力偏弱的，就是感覺車沒勁。當(dāng)渦輪工作后，動(dòng)力立馬就能發(fā)揮出來，想要推背感，這時(shí)就有了。而自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)一直是緩和平穩(wěn)的，是線性的，只要你踩油門，這個(gè)加速力就一直持續(xù)，不會(huì)突然變大或變小。所以想加速猛點(diǎn)的就買帶“T”的，溫柔點(diǎn)的就買自然吸氣的。
再來說一下保養(yǎng)，保養(yǎng)方面帶“T”的是要貴一點(diǎn)的，首先機(jī)油用的就貴，帶“T”的用的機(jī)油一般都是全合成機(jī)油，或用的該品牌下最好的機(jī)油，而自燃吸氣用普通的就可以，加油價(jià)格有差別。渦輪增壓車保養(yǎng)也是不能拖的，正常5000公里保養(yǎng)你不能拖到8000，因?yàn)橹饕菧u輪需要一個(gè)好的潤(rùn)滑，渦輪的轉(zhuǎn)速十幾萬轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才幾千轉(zhuǎn)，不是一個(gè)量級(jí)的。除了機(jī)油貴之外，有很多車空氣濾芯、火花塞等一系列配件都要貴一些。而其他方面的保養(yǎng)或加油都基本上是一樣的帶“T”的也沒有什么需要特殊打理的地方。最后，若是開幾年賣二手車的話，渦輪增壓車沒有自吸車好賣，或者說也不多賣錢。
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