停車后溜車是所有駕駛員一大忌，曾經(jīng)就遇到過在一個稍有上坡的十字路口等紅燈，等了一會后前車開始溜車了，按喇叭也聽不見。說明前車等紅燈時沒有拉手剎，只是掛空擋踩著剎車了，過了一會后干起了別的事情，比如看手機，找東西等，忘記要踩著剎車了，而溜車后速度非常慢，如果不是一直看著車外，自己也感覺不到。所以提醒大家，只要停車，最好立即把手剎拉上，不拉手剎需要一直踩著剎車，也比較累，也有溜車的風(fēng)險，除非紅燈還有十秒鐘以內(nèi)，馬上就能走的情況。
上面說的是開車時短暫停車要拉手剎，接下來重點要說的是長時間停車，但該地方是個坡道該怎么做。因坡道停車是溜車的高發(fā)地，一旦溜車可能就會導(dǎo)致比較嚴重的后果，所以要這樣做。
1.先說手動擋車型，車停穩(wěn)后拉手剎，如果是上坡的話，還需要掛一擋，然后方向向左打半圈。這樣就會有三重保障，手剎能剎住后輪；別擋后能別住驅(qū)動輪，前驅(qū)車就是前輪；方向向左打半圈的目的是，如果萬一發(fā)生了溜車，輪子會卡在路邊的馬路牙上，不會繼續(xù)往后溜。如果停在下坡，拉手剎后應(yīng)當掛倒擋，方向向右打半圈。
2.再來說自動擋車型，踩剎車掛到N擋上拉手剎，然后松開腳剎，釋放一下后溜的力，然后再掛p擋。目的是讓所有后溜的力都集中到手剎上，變速箱不需要承擔(dān)后溜力，減輕變速箱的負擔(dān)。打方向與手動擋相同。
如果要停放很多天，最好不要停在坡道上，懸掛和底盤各種拉桿受力都是不均勻的，已引起輕微變形。如果實在沒有地方停，找個磚塊墊上。先把磚塊放在車輪后方，然后松腳剎和手剎，讓所有的力都集中到磚塊上，然后再拉起手剎，別擋或掛P擋，不需要打方向了。
每次拉起手剎時，并不一定都要拉到最頂，拉到最頂再放手剎的時候都不容易放下來，要用很大的力氣。根據(jù)坡的大小決定拉多高，平路或很小幅度的坡，可以拉的輕一點，坡大的話再拉的高一點。當然要在充分了解了自己車的手剎高低的情況，無論拉多高，要以不溜車為前提。當車齡大了，手剎用的久了后，手剎線會變長，有可能拉到最頂剎車力也不太強了，坡大一點也會溜車。這種情況就需要調(diào)整手剎了，拉線長度是可以調(diào)整的，但調(diào)整幅度有限，如果超過了調(diào)整幅度，就要換手剎拉線了。
