一般來說，車企在更新?lián)Q代時(shí)，設(shè)計(jì)總是做一些調(diào)整來增加新鮮感。比較理想的狀態(tài)就是新款車型的設(shè)計(jì)更好，新車叫好又叫座；也有一些反面教材，新車的設(shè)計(jì)口碑還不如老款車型，有些設(shè)計(jì)更是公認(rèn)的丑。汽車在這么長的發(fā)展歷程中，或多或少都會有一些反面案例。今天就讓我們來看一下，有哪些越改款越丑的案例。
大眾CC
初代大眾CC在面世的時(shí)候就給我們留下了很深的印象，放在當(dāng)時(shí)甚至可以用驚艷來形容。這代大眾CC的前臉造型與當(dāng)時(shí)的大眾車型就很不一樣，丹鳳眼的大燈造型顯得非常靈動。側(cè)面線條幾乎就是一筆帶過，轎跑的風(fēng)格在當(dāng)年獨(dú)樹一幟。
而這一代大眾CC在中期改款后，強(qiáng)行用上了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語言，有一些為了改款而改款的意思。這個(gè)前臉設(shè)計(jì)以大量橫向的飾條為主，四條杠的鍍鉻飾條造型與當(dāng)時(shí)的邁騰如出一轍，甚至略顯商務(wù)。大燈的造型變得更加方正，沒有了老款車型的靈動。
豐田雅力士
廣汽豐田雅力士在2008年就引進(jìn)了中國市場，這款小車憑借著時(shí)尚的外觀、靈巧的尺寸在當(dāng)時(shí)立穩(wěn)了腳跟。這款車的設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)，前臉的造型以圓潤為主，車體的造型也非常圓潤，設(shè)計(jì)的整體性比較好。RS版本更是配備了運(yùn)動化的套件，儼然一副小鋼炮的樣子。
中期改款的雅力士則是更換了全新的前臉，豐田還說這套前臉的設(shè)計(jì)元素來源于凱美瑞，試圖讓雅力士變得更加高級。首先這個(gè)版本的保險(xiǎn)杠變得更加修長，對于雅力士來說過于臃腫了。再者就是鍍鉻的橫向中網(wǎng)飾條，這個(gè)方正的中網(wǎng)造型完全不符合雅力士的氣質(zhì)。用穿著運(yùn)動裝打領(lǐng)帶來形容這臺車再合適不過，另外還有網(wǎng)友留言：丑爆了網(wǎng)友
本田思域
第十代思域在2016年看來是相當(dāng)?shù)捏@艷，這套設(shè)計(jì)即便放在現(xiàn)在來看也毫不過時(shí)。第十代思域是有史以來變化最大的一代思域，這一代思域的造型相比前作都要犀利不少，運(yùn)動感十足。兇悍的前臉、溜背的造型都是我們喜歡第十代思域的原因。
而第11代思域的出現(xiàn)，讓不少人都直呼太丑了。新一代思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比現(xiàn)款車型更加簡潔，動感的元素有所減弱，更像是一臺平平無奇的家用車。
雷克薩斯ES
早期款的上一代雷克薩斯ES比較早得使用了紡錘式中網(wǎng)的前臉，造型風(fēng)格以平庸為主。中網(wǎng)使用了大量橫向的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，大燈造型也比較簡潔，恰好能夠?qū)?yīng)中網(wǎng)的弧度。這些元素組合起來的效果就是非常莊重，比較自然。
這一代車型的中期改款，我個(gè)人認(rèn)為就比較失敗了。這款車進(jìn)一步加大了紡錘式中網(wǎng)的尺寸，大燈也毫無征兆地增加了閃電的造型，這一筆放在ES上顯得有些多余，與雷克薩斯ES穩(wěn)重老成的定位也不太相符。
本田雅閣
八代雅閣的設(shè)計(jì)很顯功力，組合起來的效果就是剛?cè)岵?jì)，非常的協(xié)調(diào)。重點(diǎn)要提的就是鍍鉻的使用，八代雅閣的前臉僅在進(jìn)氣格柵的外圍使用了鍍鉻飾條，橫向的線條則是通過夾角來實(shí)現(xiàn)。
而本田在九代雅閣上化身鍍鉻狂魔，又寬又長的鍍鉻材質(zhì)基本上占到了前臉的一半，視覺沖擊力極強(qiáng)。就連本田的LOGO都是有史以來最大的，比例甚至有些失調(diào)。本田還稱這套前臉是本土化設(shè)計(jì)，不知道本田的設(shè)計(jì)師是不是對中國消費(fèi)者的審美有些誤解。銷量也證明的這代雅閣的銷量并不成功，這個(gè)“大板牙”的前臉讓九代雅閣成為了銷量最差的一代雅閣。
點(diǎn)評：這些都是一些在設(shè)計(jì)上弄巧成拙的案例，至少在我看來是失敗的改款。設(shè)計(jì)往往決定了一款車給到我們的第一印象，因此設(shè)計(jì)差的車子往往都賣不好。設(shè)計(jì)這個(gè)問題可以成為茶余飯后的討論，更值得我們關(guān)注的還是車輛的本身。
