“7元時代”油價繼續(xù)漲 你還做“燃油黨”嗎？

如果國際油價飆升到100美元/桶大關(guān)，我們的油價會漲到多少呢？

別以為這是危言聳聽，就在國內(nèi)成品油將到達(dá)7月第一個提價窗口時，美國銀行發(fā)出了到今年年底，國際油價會沖破100美元/桶大關(guān)的預(yù)告，也意味著世界油價自2014年以來，創(chuàng)出了新高。

當(dāng)然，國內(nèi)成品油實行價格保護政策，但“天花價”和“地板價”的上下限分別在國際油價觸達(dá)130美元/桶或40美元/桶時才啟動機制，也就是即使年底出現(xiàn)上述情況，我們的油價也大概率繼續(xù)上漲。

說真的，這并不是什么好消息，因為今年到目前為止國內(nèi)油價都是漲多跌少，在7月12日24時之后，也是2021年以來的第十次上漲，也是三連降之后的第三連漲，雖然漲幅并不太大，0號柴油折合上漲0.06元/升，92號汽油上漲0.05元/升，95號汽油上漲0.06元/升，車主加滿一箱50L的92號汽油，又得多花2.5元左右。

所以升幅并不算多，甚至得知這一消息你也不用特意去加油，時間成本也不止這2.5元了。不過如果茶哥說，今年油價累計漲幅接近1.2元/升，普通小車一次加滿50L油箱，要比年初多花60元，目前全國92號汽油均價達(dá)到7.07元/升，95號均價更是達(dá)到7.55元/升，而現(xiàn)在看國際油價還是漲勢大好，你會不會有點細(xì)思極恐呢？

國內(nèi)成品油漲多跌少的趨勢，既然是緊跟國際成品油，那是什么原因讓國際油價一路飆升呢？主要是近期歐佩克+成員國減產(chǎn)談判破裂，市場難以預(yù)估下半年原油供應(yīng)情況，所以漲勢也“一發(fā)不可收拾”。

7月5日，布倫特原油價格上漲至77.09美元/桶，是2018年以來最高水平；之后WTI原油價格也創(chuàng)下2014年11月以來的最高水平，目前兩個體系的原油價格基本維持在75美元/桶的位置，而高盛預(yù)計，短期內(nèi)油價有望觸及到80美元/桶的高位，如果真是如此，那么國內(nèi)油價屆時也會刷新很多人的認(rèn)識。

所以你有考慮買新能源汽車嗎？先是綠牌的便利，現(xiàn)在又有高油價的狙擊。但綜合情況來看，沒有車牌的家庭和個人，如果想馬上有車開，單是有錢還不行。

當(dāng)然砸重金拍牌另當(dāng)別論，但拍牌行情最便宜的廣州，6月個人拍牌平均成交價已達(dá)到2.8萬，更不論深圳、上海這些城市。而且6月底傳出廣州發(fā)布 《關(guān)于進一步完善新能源汽車信息管理工作的通知》，不少人解讀成這是限制綠牌發(fā)放數(shù)量，當(dāng)然這樣解讀是錯的，但從總體趨勢來看，綠牌收緊已經(jīng)是大趨勢了。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對此表示：“目前廣州市此舉不能理解為限制綠牌。新能源車發(fā)展進入一個相對較快發(fā)展的新階段，所以像廣州等城市會關(guān)注新能源車總體數(shù)量的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，同時進行一些前瞻性布局，未來如果新能源車發(fā)展相對過快的話，可以采取一些控制措施”。

可見以后廣州限綠牌，也不是絕對不可能發(fā)生的事。比如，4月中旬上海限制A0級微型電動車免費上新能源專用牌，還有從2023年1月1日開始，上海消費者購買插混動力（含增程式）汽車，也不再發(fā)放專用牌照。而北京新能源指標(biāo)拍到2028年，更傳出為了牌照假結(jié)婚交易的荒謬新聞。

如此看來，現(xiàn)在有買車計劃的最好趁早，目前限牌城市都是特大或一線城市，面臨的交通壓力是相當(dāng)巨大的，對燃油車作出限制是第一步，當(dāng)限行限牌的消費導(dǎo)向越來越成功時，當(dāng)觸及汽車總保有量觸及飽和臨界點，發(fā)放綠牌也不會是0門檻。

茶哥身邊也有不少“燃油黨”，盡管對高油價帶來的用車成本增加抱怨連連，但也不輕易對新能源車抱有“二心”，所以油價的“漲勢”，我感覺勸退的是首次購車人群，牌難搖加油又貴，為啥還不上綠牌？如果你也是當(dāng)中一員，那么趕緊下手吧。