進入2021年4月份，中國車市依然實現(xiàn)了同比正向增長。尤其是，隨著消費升級的進行，中國豪華品牌市場整體上表現(xiàn)更為強勢。了解車市的朋友應(yīng)該知道，目前不少豪車品牌均依靠中國市場賺得盆滿缽溢。
奔馳E級
其中，奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪車品牌，更是穩(wěn)居中國汽車品牌一線陣營。毫不客氣的說，BBA旗下眾多車市都是當之無愧的“街車”了。這一點，我們從每個月乘聯(lián)會發(fā)布的高端轎車銷量榜前8名榜就可以端倪。在乘聯(lián)會發(fā)布的月度高端轎車銷量榜單TOP8來看，BBA旗下車型一般能包攬前5名。
2021年4月份，高端轎車銷量前8名車型中，BBA旗下車型依然占據(jù)絕對優(yōu)勢，包攬了當月高端轎車銷量榜前5名。
4月高端轎車銷量榜
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，奔馳C、奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級、奧迪A4L等5款車型，均位于當月高端轎車銷量榜單前5名。只是，與3月份不同的是，2021年4月份，奔馳C級奪得了當月高端銷量冠軍。而3月份奪得了月度高端轎車銷量冠軍的寶馬5系則在2021年4月份表現(xiàn)較為遜色。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，奔馳C級當月銷量為16166臺，位居當月高端轎車銷量榜第一名。與2020年同期相比，這款車的銷量上漲了22.1%。
至于寶馬5系在2021年4月份的表現(xiàn)，則相對比較差勁。2021年3月份，寶馬5系奪得了當月高端轎車銷量冠軍。但是，在2021年4月份，這款車不僅失去了高端轎車月度銷量冠軍的位置，而且被奧迪A6L反超。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，寶馬5系單月銷量為14687臺，位居當月高端轎車銷量榜單第3名。與2020年同期相比，這款車的銷量增長了13.2%，相對比較疲軟。
寶馬5系
4月份，奧迪A6L重新奪回了同級車銷量冠軍。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，奧迪A6L單月銷量為16108臺，同比增長16%。
作為一汽大眾奧迪旗下一款中大型轎車，奧迪A6L目前在品控方面，存在著較大的問題。進入2021年以后，由于發(fā)動機熄火以及隔熱板起火隱患，奧迪A6L先后在中國車市進行了2次大規(guī)模召回。但是，遺憾的是，從車主的反饋來看，這些問題依然沒有得到徹底解決。
在這種情況下，一汽大眾奧迪A6L之所以能夠奪得同級車銷量冠軍，主要是因為這款車終端優(yōu)惠非常大。
奧迪A6L
4月份，二線豪車品牌轎車整體表現(xiàn)，依然不是很好，相對比較慘淡。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6等三款車型，分別位居當月高端轎車銷量榜單第6名至第8名。這，與2021年3月份保持一致。
只是，與2021年3月份相比，這3款車的銷量均呈現(xiàn)下滑趨勢。尤其是，凱迪拉克CT6的銷量更是下滑嚴重。
凱迪拉克CT6
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，凱迪拉克CT6單月銷量為1544臺，位居當月高端轎車銷量榜單第8位，成為“墊底的存在”。與2020年同期相比，凱迪拉克CT6的銷量下滑了20.9%，成為4月份銷量前8名高端轎車中唯一逆勢下滑的車型。
車宇世界認為，凱迪拉克CT6銷量逆勢下滑，有著多方面的原因。其中，發(fā)動機和變速箱問題多發(fā)，是重要原因。根據(jù)車主反饋顯示，目前凱迪拉克CT6有較多的變速箱異響、變速箱頓挫、發(fā)動機異響、變速箱抖動、變速箱拖擋、發(fā)動機故障燈亮、發(fā)動機抖動等問題。
凱迪拉克質(zhì)量和售后問題截圖
?雪上加霜的是，凱迪拉克CT6在售后服務(wù)方面，有著多方面的問題，更是讓這款車的銷量前景蒙上了一層陰影。根據(jù)車主反饋顯示，諸如變相收費、強制購買、出售問題車、服務(wù)態(tài)度差、不解決問題、態(tài)度蠻橫等問題，均出現(xiàn)在這款車型上。
