文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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作為全球電動車巨頭，憑借在中國車市的喜人表現(xiàn)，特斯拉不僅扭虧為盈，而且賺得盆滿缽溢。但是，所謂被偏愛的有恃無恐，憑借國人對它的追捧，特斯拉在中國車市銷量火熱之時，卻進入了各種“作”的模式。
特斯拉
由于特斯拉旗下車型質(zhì)量問題頻出，導致其在國內(nèi)車市幾乎成為“過街老鼠”。所以，2021年4月份，特斯拉在中國車市的銷量下滑非常嚴重。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，特斯拉批發(fā)銷量為25845臺，相比2021年3月份，銷量環(huán)比下滑27.15%。與2020年同期相比，其銷量更是接近腰斬。
而且，在25845輛銷量中，還有14174輛新車為海外新車。也就是說，如果僅僅算國內(nèi)銷量的話，特斯拉4月份在中國車市的銷量僅僅為11671臺。
?特斯拉Model Y
其中，2021年1月份正式推出的特斯拉Model Y，也下滑非常嚴重。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，特斯拉Model Y單月銷量僅僅為5407臺，相比2021年3月份，銷量下滑了46.7%。顯然，2021年4月份，特斯拉Model Y的銷量幾乎被腰斬了。
要知道，自從2021年1月份推出之后，特斯拉Model Y就在中國車市開啟了所謂的“瘋搶”模式。上市的第2個月，這款車的銷量就位居當月新能源汽車銷量榜單第3位。進入2021年3月份，特斯拉Model Y的單月銷量就突破了萬臺，創(chuàng)造單月銷量新高。
顯然，在2021年4月份之前，特斯拉Model Y的銷量一直呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升的趨勢。
?特斯拉Model Y
然而，進入2021年4月份，特斯拉Model Y的強勢增長勢頭戛然而止，而且呈現(xiàn)環(huán)比暴跌趨勢。那么，問題來了，作為特斯拉旗下一款重磅新能源車型，特斯拉Model Y為何在4月份下滑嚴重呢？
一方面、特斯拉的“無限作死”模式，讓其品牌形象遭遇到嚴重打擊。在中國車市，特斯拉堪稱最為傲慢的品牌之一。旗下車型不僅質(zhì)量問題頻出，而且針對這些遇到的問題，特斯拉一般采用“甩鍋”模式。了解車市的朋友應該知道，特斯拉在中國甩鍋“馬路”、甩鍋“中國車主駕駛習慣”、甩鍋“國家電網(wǎng)”、甩鍋“路面不平”等，可以說不一而足。
特斯拉的甩鍋和推諉之術(shù)爐火純青
尤其是在2021年4月份，在4月份19日的上海車展首日，一位特斯拉女車主因為自己的車子出現(xiàn)了“剎車失靈”，卻一直得不到妥善解決，在車展現(xiàn)場進行了維權(quán)。但是，特斯拉展臺工作人員的處理模式讓人大跌眼鏡。
具體來說，特斯拉展臺工作人員極其野蠻、粗魯?shù)囊?ldquo;拖拽”的方式，將這位女性車主拖下展臺。之后，特斯拉全球副總裁針對此事，更是聲稱“絕不妥協(xié)”，而且暗指這位女車主“受人指使”。在一定程度上，可以說，特斯拉將其在中國車市的傲慢演繹到了極致。
特斯拉副總裁陶琳女士頻頻語出驚人
之后，這位陷入輿論漩渦的全球副總裁再度語出驚人，可謂“語不驚人死不休”。其在接受采訪的時候，聲稱“要加強消費者教育”。這種言論一經(jīng)出現(xiàn)，可以說讓人瞠目結(jié)舌。在這種情況，特斯拉可以說負面不斷，幾乎成為了“過街老鼠”。
另一方面、特斯拉Model Y被車身共振纏繞，品控之差令人咂舌。作為一款純電動車型，國產(chǎn)特斯拉Model Y于2021年1月正式上市，截止到筆者發(fā)稿，這款車也僅僅上市3個月左右。但是，遺憾的是，這款車目前已經(jīng)爆發(fā)了非常嚴重的質(zhì)量問題。
特斯拉Model Y車身共振頻發(fā)
根據(jù)車主反饋顯示，特斯拉Model Y發(fā)生了嚴重的車身共振問題。作為一種典型車輛故障，車身共振主要是產(chǎn)生低頻噪音，會對駕乘人員造成耳鳴、耳鳴、耳膜受壓迫、頭痛、頭暈、惡心、嘔吐等癥狀。嚴重者，將會對行車安全造成一定的影響。
比如說，一位特斯拉Model Y車主投訴稱：“車身共振，路面稍有不平，耳壓明顯，耳疼，頭暈，頭疼。”
車身共振對車主健康造成一定影響
?但是，遺憾的是，這種問題發(fā)生之后，問問往往很難得到徹底解決。不僅如此，特斯拉Model Y還存在著空調(diào)問題、減震器異響、門窗漏風、車身異響、車載互聯(lián)故障等問題。
可以預料，特斯拉在中國車市塑造的“品牌形象”轟然倒塌之時，就是特斯拉在中國車市遭到拋棄之時。按照特斯拉目前的“無限作死”模式來看，這一天的到來，應該不會很遠。
