中國車企的“第二故鄉(xiāng)”！號稱電動車的“修煉場” 挪威有啥好？

近日，比亞迪董事長王傳福宣布，比亞迪的乘用車將正式進(jìn)軍歐洲市場，并且將挪威作為首站。談起中國市場進(jìn)軍挪威市場，各位是否對該消息很熟悉。因為在前不久，蔚來汽車剛剛宣布將進(jìn)軍挪威市場。而在更早之前，已有上汽大通、小鵬汽車、愛馳在去年就已進(jìn)軍挪威市場。

那么問題來了，挪威究竟有啥好？

為何中國車企扎堆進(jìn)軍挪威市場，有兩個原因：第一，電動車在該國家的普及率高、老百姓的接受面較大。第二，在挪威購買純電動車將不需要繳納購置稅和進(jìn)口稅，并且在挪威開純電動車還可以為車主省下一定的交通費。在挪威購買進(jìn)口的純電動車，就是最具性價比的選擇。

雖然我們?nèi)丝诘卮笪锊?，并且電動車的普及化程度做得相?dāng)?shù)轿唬鞘菗?jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，挪威是目前全球電動車占比最高的國家。特斯拉、大眾的電動車在較早時間已經(jīng)駐扎挪威本土市場，去年挪威的純電動車占了汽車市場銷售的百分之50。與其說挪威對每個電動車企是一塊大蛋糕，但是不如說是，進(jìn)軍挪威市場是每個新能源車企修煉場，正如我們中國的古話一樣：是驢是馬牽出來溜溜。

既然挪威市場主打電動車，那么比亞迪以新能源技術(shù)著稱的純電動車，勢必將其作為第一批引入市場的主要車型。而在此之前，蔚來汽車也將旗下的中大型SUV—ES8作為主要車型進(jìn)軍挪威市場，并且預(yù)計將于9月份正式發(fā)布，后續(xù)還將把續(xù)航公里為1000km的蔚來ET7引進(jìn)。

而面對中國車企的“扎堆”進(jìn)軍挪威市場，不少海外媒體也爭相報道，其中韓國最大的媒體《朝鮮日報》就曾為其出過一篇相關(guān)報道，關(guān)于中國汽車蔚來進(jìn)軍挪威市場的前因后果，分別列舉了蔚來汽車在中國汽車市場的銷量情況及價格、以及進(jìn)軍挪威市場后將會面臨什么樣的市場風(fēng)評等等一系列的分析。

實際上，越來越多的中國車企能夠走出國門，是一件好事。進(jìn)軍歐洲市場，并且首站設(shè)為挪威需要很大的勇氣。挪威擁有特斯拉、大眾這一類擁有影響力且技術(shù)底蘊濃厚的品牌坐陣，中國新勢力車企的加入，需要靠產(chǎn)品力來說服外國老百姓，一切讓銷量來說話吧。