2020年11月，一汽大眾旗下明星車型高爾夫迎來了換代，也就是全新第8代數(shù)字高爾夫，然而這一次的全新?lián)Q代并沒有給大眾帶來預(yù)期的銷量。從2020年12月份開始一直到2021年的4月份，第8代高爾夫的銷量分別為5735輛、7503輛、5448輛、5478輛、5889輛。
老實(shí)講，就這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)不要說達(dá)到官方預(yù)期，哪怕和上代高爾夫生命周期末期的表現(xiàn)相比，差距也是大大的。
那么究竟是什么原因?qū)е铝说诎舜鷶?shù)字高爾夫在銷量上的遇冷呢？
1、數(shù)字高爾夫并不數(shù)字
官方之所以大力宣傳第八代數(shù)字高爾夫是數(shù)字高爾夫，主要原因?qū)π萝嚨能嚈C(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了信心滿滿地升級(jí)。
然而事實(shí)上高爾夫8的車主們紛紛吐槽不僅車機(jī)難用，而且啟動(dòng)速度慢，反應(yīng)速度也慢，不要說和車機(jī)造詣?lì)H深的國(guó)產(chǎn)品牌比，就是和合資品牌的一些車機(jī)去比，也是沒有優(yōu)勢(shì)的。
2、動(dòng)力系統(tǒng)沒誠(chéng)意
國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫名為換代，但實(shí)際上并沒有對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)換代，而是繼續(xù)沿用了老款EA211 1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。
相比國(guó)外的EVO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量和動(dòng)力差距不大，但在技術(shù)上卻是整整相差一代。
3、繼續(xù)減配后獨(dú)立懸架
盡管“扭力梁就是不如多連桿”的言論不完全正確，但要想在短期內(nèi)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者完全接受“扭力梁是不輸多連桿”的觀點(diǎn)，還是太難了。
就實(shí)際情況而言，多連桿比扭力梁成本貴是事實(shí)，實(shí)際效果更好也是事實(shí)，所以第八代高爾夫依然使用扭力梁，這就讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常不爽了。
