文|凌清 圖|車(chē)宇世界、網(wǎng)絡(luò)
作為上汽大眾旗下的一款中型車(chē)，帕薩特曾經(jīng)在中國(guó)車(chē)市炙手可熱。在2019年帕薩特中保研碰撞測(cè)試成績(jī)出來(lái)之前，這款車(chē)曾經(jīng)一度位居合資中型車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置。但是，曾經(jīng)帕薩特有多么輝煌，如今帕薩特就有多么落寞。
帕薩特
了解車(chē)市的朋友應(yīng)該知道，帕薩特進(jìn)入2020年以后，在中國(guó)車(chē)市逐漸退出了“熱銷(xiāo)中級(jí)車(chē)”的陣營(yíng)。即使其市場(chǎng)終端價(jià)格一度跌至13萬(wàn)元左右，也沒(méi)能讓這款車(chē)重新恢復(fù)往日的輝煌。可以說(shuō)，2020年對(duì)于帕薩特而言，是非常失落的一年。在2019年，帕薩特是轎車(chē)銷(xiāo)量榜單上一款當(dāng)之無(wú)愧的熱銷(xiāo)明星車(chē)型。在2020年，帕薩特陷入了“跌跌不休”的通道。
數(shù)據(jù)顯示，2020年帕薩特在中國(guó)車(chē)市的累計(jì)銷(xiāo)量為128882臺(tái)，月均銷(xiāo)量?jī)H僅1萬(wàn)出頭。相比此前，帕薩特的表現(xiàn)可以說(shuō)讓人大跌眼鏡。
帕薩特1月份銷(xiāo)量不足2000臺(tái)
但是，更讓帕薩特想不到的是，如果2020年帕薩特勉強(qiáng)在中國(guó)車(chē)市有一定存在感，那么進(jìn)入2021年以后，這款車(chē)恐怕要逐漸墮入“冷門(mén)車(chē)”行列了。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，上汽大眾帕薩特單月銷(xiāo)量為1838臺(tái)，相比2020年同期，其銷(xiāo)量下滑了86.49%。即使“斷崖式下滑”這句話(huà)，也不足以形容帕薩特在2021年1月份的慘淡表現(xiàn)。
尤為值得注意的是，2021年1月份，中國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量整體表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，中國(guó)車(chē)市狹義乘用車(chē)單月銷(xiāo)量為216萬(wàn)臺(tái)，相比2020年同期勁增25.7%。其中，轎車(chē)市場(chǎng)單月銷(xiāo)量為105.7萬(wàn)臺(tái)，相比2020年同期，增長(zhǎng)了29.1%，表現(xiàn)更為強(qiáng)勢(shì)。
可以說(shuō)，1月份汽車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)有多么輝煌，帕薩特的1月份銷(xiāo)量表現(xiàn)，就有多么慘淡。
大眾帕薩特
進(jìn)入2月份以后，帕薩特的銷(xiāo)量有所好轉(zhuǎn)，但是整體依然比較慘淡，難以恢復(fù)昔日的輝煌。而且，根據(jù)目前的市場(chǎng)終端消息顯示，帕薩特的終端價(jià)格已經(jīng)跌破14萬(wàn)元。昔日中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量明星車(chē)型，如今淪落至此，不禁讓人唏噓。
帕薩特的銷(xiāo)量下滑，應(yīng)該說(shuō)有著多方面的原因。其中，上汽大眾帕薩特折戟中保研碰撞測(cè)試，是非常重要的原因。了解車(chē)市的朋友應(yīng)該知道，2019年帕薩特在中保研碰撞測(cè)試中成績(jī)墊底，該成績(jī)一經(jīng)發(fā)布，就引起了行業(yè)的廣泛質(zhì)疑。
但是，遺憾的是，上汽大眾對(duì)于帕薩特的碰撞測(cè)試成績(jī)不佳，并沒(méi)有給出妥善的解決措施，傲慢和不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，實(shí)在讓人感嘆。
帕薩特折戟中保研碰撞測(cè)試
車(chē)宇世界認(rèn)為，如果中保研碰撞測(cè)試成績(jī)發(fā)布以后，上汽大眾不是采取了“拖延無(wú)視”、“中汽研再度碰撞測(cè)試”、“聲明抱屈”、“中保研再度碰撞”等措施，而是正視這個(gè)問(wèn)題，如今帕薩特的市場(chǎng)處境，應(yīng)該會(huì)好很多。畢竟，從帕薩特事件中，消費(fèi)者看到上汽大眾的“缺乏責(zé)任感”以及“傲慢態(tài)度”。
所以，如今帕薩特從一款熱銷(xiāo)車(chē)逐漸變成了“冷門(mén)車(chē)”，并不是沒(méi)有道理的。事實(shí)上，從全球車(chē)市銷(xiāo)量來(lái)看，帕薩特也幾乎是被拋棄的一款車(chē)型了。
上汽大眾帕薩特
同時(shí)，帕薩特在質(zhì)量上的表現(xiàn)，也讓人不敢恭維。根據(jù)車(chē)主反饋顯示，目前帕薩特存在著發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱問(wèn)題，比如變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等問(wèn)題均出現(xiàn)在這款車(chē)型。而且，這些問(wèn)題都相對(duì)比較多發(fā)。此外，這款車(chē)還存在影音系統(tǒng)故障、車(chē)內(nèi)異響、底盤(pán)異響等問(wèn)題。
事實(shí)上，在車(chē)型投訴榜單上，帕薩特也是榜單上的?？?。車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，帕薩特因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題較多，位居中型車(chē)投訴榜單第5名。
帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱問(wèn)題很多
?本文結(jié)語(yǔ)：
作為一款中級(jí)車(chē)，帕薩特除了在中國(guó)車(chē)市還有一定存在感之外，在全球其他車(chē)市的表現(xiàn)，并不是很好。據(jù)了解，帕薩特在美國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)均有停產(chǎn)消息?？梢哉f(shuō)，如今的帕薩特生生把自己活成了“中國(guó)特供車(chē)”。
那么，在中國(guó)車(chē)市也將拋棄它的時(shí)候，帕薩又將何去何從呢？或許，全球停產(chǎn)將是最終的歸宿。這一天，還有多遠(yuǎn)？
聲明：本文為車(chē)宇世界運(yùn)營(yíng)部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來(lái)源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車(chē)宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者。愛(ài)車(chē)，就來(lái)車(chē)宇世界，您的專(zhuān)屬選擇。
