在中國車市，作為一款緊湊型SUV，北京現(xiàn)代途勝是當(dāng)之無愧的熱銷SUV車型。但是，從如今的銷量走勢來看，現(xiàn)代途勝幾乎已經(jīng)成為被拋棄的車型。在這種情況下，為了扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，北京現(xiàn)代推出了途勝L，也就是第五代途勝。
途勝L
公開數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，現(xiàn)代途勝累計(jì)銷量為35162臺，月均銷量不足3000臺。顯然，與巔峰時期月均突破10000臺的單月銷量成績相比，如今現(xiàn)代途勝的銷量，已經(jīng)是微乎其微了。而且，數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2021年以后，現(xiàn)代途勝的銷量更加差勁了。
數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月份，現(xiàn)代途勝累計(jì)銷量為2784臺，月均銷量不足900臺。其中，2021年1月份，現(xiàn)代途勝的單月銷量為2052臺。進(jìn)入2月份以后，現(xiàn)代途勝的銷量進(jìn)入下滑期。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代途勝單月銷量僅僅為732臺。與2021年1月份相比，其銷量下滑了64.33%，遠(yuǎn)高于同期汽車行業(yè)環(huán)比下滑幅度。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2021年2月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為117.7萬臺，環(huán)比下滑45.5%。其中，轎車單月銷量為55.8萬臺，環(huán)比下滑47.2%。
現(xiàn)代途勝銷量走勢
現(xiàn)代途勝之所以在中國車市銷量下滑嚴(yán)重，與其質(zhì)量問題頻出，有著密切的關(guān)系。了解車市的朋友應(yīng)該知道，現(xiàn)代途勝搭載的1.6T發(fā)動機(jī)存在著嚴(yán)重多發(fā)的機(jī)油增多、機(jī)油乳化的話題。
在車主的投訴之下，北京現(xiàn)代在中國車市進(jìn)行了召回，但是并沒有徹底解決問題。截止到筆者發(fā)稿，依然有不少車主投訴這方面的問題。
同時，北京現(xiàn)代品牌溢價(jià)能力下滑和形象下滑，也是現(xiàn)代途勝銷量下滑的重要原因。
現(xiàn)代途勝L
在這種情況下，為了改變當(dāng)前的銷量困境，北京現(xiàn)代為了改變當(dāng)前的銷量局面，在中國車市推出了第5代現(xiàn)代途勝，即途勝L。據(jù)現(xiàn)有資料顯示，新車在外觀、內(nèi)飾、配置、動力等方面進(jìn)行了全方位改變。新車預(yù)售價(jià)為17-21萬元。車宇世界認(rèn)為，新車上市之后，正式售價(jià)應(yīng)該會比預(yù)售價(jià)格更低。
那么，新一代途勝L在中國車市是否有勝算呢？或者說，畢竟現(xiàn)代途勝在中國車市能否扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的銷量敗局呢？車宇世界認(rèn)為，第十代索納塔或許能夠?yàn)橥緞貺提供一定的警示。
全新途勝L
一方面、途勝L所處的價(jià)位區(qū)間為17-21萬元，是合資SUV競爭最激烈的價(jià)格區(qū)間。了解車市的朋友應(yīng)該知道，在17-21萬元這個價(jià)格區(qū)間，有豐田RAV4、豐田威蘭達(dá)、本田皓影、本田CR-V、大眾途觀L和大眾探岳等車型，這些車型從品牌形象和溢價(jià)能力等方面，均要超過途勝L。而且，途觀L和探岳等車型的終端優(yōu)惠也比較大。在這種情況下，就如同去年推出的第十代索納塔一樣，途勝L幾乎毫無勝算。
另一方面、從產(chǎn)品力上來看，途勝L也并沒有太大勝算。據(jù)了解，全新途勝L全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配7速干式雙離合變速箱。從紙面動力參數(shù)來看，1.5T發(fā)動機(jī)整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，應(yīng)該能夠滿足日常使用。不過，對于途勝L這么一款車而言，這個多少有些不夠出彩。
第五代現(xiàn)代途勝
?至于7速干式雙離合變速箱，更是讓中國消費(fèi)者聞之色變。從目前菲斯塔、索納塔、伊蘭特等車型的表現(xiàn)來看，這款變速箱存在異響、頓挫等方面的問題。車宇世界認(rèn)為，這對于全新途勝L來說，是一個讓中國消費(fèi)者難以接受的因素。
本文結(jié)語：
言而總之，車宇世界認(rèn)為，途勝L雖然在外觀造型和配置等方面，確實(shí)有一定的可圈可點(diǎn)之處。但是從產(chǎn)品力等方面來看，途勝L都有較大的短板。
所以，車宇世界認(rèn)為，途勝L的有可能淪為“下一個第十代索納塔”！
