車輛信息：2013年的1.6排量東風風行菱智，行駛約14萬公里。

車輛故障：車輛趴窩打不著，拖車背回檢查。

據(jù)司機師傅描述：當時車里拉滿了重貨，在卸貨的地方有個臺階需要倒上去，自己倒了三次都沒上去。老板在下面看著有點心急，說：你技術(shù)不行，讓我來。結(jié)果，老板幾腳大油門下去，發(fā)動機“噔”的一聲熄火了，同時離合器片燒糊氣味也散發(fā)出來，然后又嘗試了多次啟動都沒成功。

胖哥分析故障：

胖哥詢問車主得知：發(fā)動機正時皮帶和離合器三件套都沒換過。初步判斷離合器片可能已經(jīng)高溫了，但發(fā)動機啟動不了還需檢查。

檢查步驟：

老掉牙的三菱4G18S發(fā)動機，先拆下外皮帶輪，檢查正時皮帶是否斷裂。

從曲軸輪觀察正時皮帶，發(fā)現(xiàn)有一小段皮帶齒被磨平，胖哥猜測氣門可能涼涼了。

這是拆下來的發(fā)電機和壓縮機外皮帶。

兩根皮帶都已經(jīng)老化開裂。

正時皮帶有兩處齒被磨平。

檢查氣門有沒有頂，胖哥以前給大家講過。從火花塞處找到氣缸上止點，此時氣缸處于壓縮準備做工狀態(tài)，進排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)。然后用缸壓表擰在火花塞處，另一端用嘴吹氣。如有漏氣說明氣門關(guān)閉不嚴，氣門被頂。經(jīng)胖哥檢查車主很不走運，四個缸都存在漏氣關(guān)閉不嚴現(xiàn)象，像這種情況不用多想直接抬缸蓋就行。

拆解缸蓋具體步驟省略…….

我們先檢查四個活塞面，四個活塞都有被頂痕跡。

1缸被頂痕跡。

缸墊還不錯，說明發(fā)動機以前沒有高溫過。

缸蓋氣門。

氣門撞擊活塞留下的痕跡。

氣門桿彎曲關(guān)閉不嚴，這就是吹氣時為什么漏氣。

16個氣門幾乎都有點彎曲。

胖哥找了三個比較嚴重的。

胖哥小結(jié)：氣門被頂不是車輛問題，也不是正時皮帶質(zhì)量問題，而是車主沒有按照車輛保養(yǎng)手冊規(guī)定定期更換正時皮帶。

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離合器三件套檢查：

14萬公里離合器三件套還沒更換，加上這個高溫，順便拆下來檢查一下。

不拆不要緊，拆開嚇一跳。

正常離合片磨損一般都是粉末狀，然而這輛車像是捅了鳥窩一樣，可見這次車子造的有多很。

壓盤和離合器片。

壓盤顏色發(fā)藍，說明高溫過。

盤面也有高溫過火的痕跡。

離合器已經(jīng)磨的光禿禿，上面的摩擦片已經(jīng)沒有，鉚釘也快掉了。

像這樣的離合器片已經(jīng)和飛輪完全壓不住了。

胖哥總結(jié)：胖哥初步估算一下，16個氣門，氣門油封、缸墊、氣門室蓋墊、正時皮帶三件套、正時皮帶殼（原車的爛了）、兩根外掛皮帶、離合器三件套，還有磨氣門、防凍液等，加上共計約3000元不到。大家切記正時皮帶一定要按期更換，自己也不要在網(wǎng)上買，回來出了問題也沒法保障。

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