十萬預(yù)算就能買到品質(zhì)堪比合資車空間性能不輸

合資先入為主,確實(shí)讓很多消費(fèi)者在購車時有所依賴,尤其是某些車型已經(jīng)延續(xù)了幾代,口碑品質(zhì)都有保障,消費(fèi)者基本可以做到無腦選擇,但是同樣的錢,在國產(chǎn)車型上卻能得到越級體驗(yàn)。品控有大廠背書,價格卻和低一個級別的合資相當(dāng)。如果說手持12萬左右想購買轎車,還在合資A級緊湊型家轎糾結(jié)的各位,不妨看看一下幾款國產(chǎn)B級家轎,豐富的配置,寬闊的空間,高性價比的它們想必不會讓大家失望。

廣汽傳祺 · GA6

圖片[1]_十萬預(yù)算就能買到品質(zhì)堪比合資車空間性能不輸_5a汽車網(wǎng)

基本信息

官方售價:10.88-16.88W

終端售價:10.08-16.08W

尺寸:4891*1850*1505mm

發(fā)動機(jī):1.5T 169馬力 L4

變速箱:6擋手自一體

車主真實(shí)油耗:8L/100km

圖片[2]_十萬預(yù)算就能買到品質(zhì)堪比合資車空間性能不輸_5a汽車網(wǎng)

廣汽作為和日系最有淵源的國內(nèi)主機(jī)廠,在質(zhì)量把關(guān)上確實(shí)要好不少,某些車型和豐田采用同一生產(chǎn)線,雖說沒有直接掛上豐田標(biāo),但可以看出品質(zhì)還是受到豐田認(rèn)可的。而家族中的GA6,也表現(xiàn)了不錯的品質(zhì),其沿用家族式設(shè)計,熟悉的凌云翼式進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻飾條看起來非常時尚大氣,將近4.9m的車長妥妥B級車的尺寸,尾部貫穿式尾燈的設(shè)計也是非常出挑。

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內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn),雙聯(lián)屏的設(shè)計不管它模仿誰,反正看起來用起來還是挺舒服,UI界面設(shè)計得也不錯,車內(nèi)中控采用了木紋和皮質(zhì)的結(jié)合,觸感一般視覺效果還行,同時車聯(lián)網(wǎng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、前排手機(jī)無線充電的配備,確實(shí)是當(dāng)下用車環(huán)境的剛需。

紅旗 · H5

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基本信息

官方售價:14.58-19.08W

終端售價:12.93-17.68W

尺寸:4945*1845*1470mm

發(fā)動機(jī):1.5T 169馬力 L4

變速箱:7擋雙離合

車主真實(shí)油耗:8.0L/100km

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紅旗,中國唯一的豪華品牌,而且手下有很多優(yōu)秀的合資產(chǎn)品線,其中紅旗H5就是出自其中的一條。雖說沒有采用H9的設(shè)計,但H5的氣場依舊很足,每月也能交出不錯的成績。拋開國產(chǎn)豪車的光環(huán),紅旗H5其實(shí)也有自己的閃光點(diǎn),首先是設(shè)計,直瀑式中網(wǎng)看起來氣勢不錯,搭配溜背COUPE的設(shè)計也是年輕不少,同時寶藍(lán)色車漆還是有些高檔感,就是尾部感覺有些敗筆,白瞎了側(cè)面和前臉的帥氣。車內(nèi)的話總的來說還是符合當(dāng)下的潮流,大屏觸控操作這些都有,也具備充裕的后排空間。

圖片[6]_十萬預(yù)算就能買到品質(zhì)堪比合資車空間性能不輸_5a汽車網(wǎng)

花一個市面上緊湊轎車的錢,就能買到一輛車長接近5米,引擎蓋上面還有紅旗標(biāo),同時1.8T加上6AT的動力配備雖說算不上時下最新,但是好在還算穩(wěn)定,車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動剎車/主動安全系統(tǒng)都有配備,看來作為豪車的紅旗還是良心,每個月不錯的銷量也不難理解。

吉利 · 博瑞

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基本信息

官方售價:14.68-15.18W

終端售價:12.98-13.48W

尺寸:4986*1861*1513mm

發(fā)動機(jī):1.8T 184馬力 L4

變速箱:7擋雙離合

官方0-100km/h加速(s):9.2s

車主真實(shí)油耗:9.2L/100km

圖片[8]_十萬預(yù)算就能買到品質(zhì)堪比合資車空間性能不輸_5a汽車網(wǎng)

落地不到15萬,買下這樣一輛長近五米的車型,同時還有吉利這種大廠背書,表面看來產(chǎn)品力是沒有問題的,而這輛車不論是開還是坐,整體的質(zhì)感都挺強(qiáng),駕控感受談不上有豪華感,但是比肩20萬級別的合資車型是沒有問題,而且車內(nèi)的做工質(zhì)感都不差,唯獨(dú)就是銷量有些上不去。

圖片[9]_十萬預(yù)算就能買到品質(zhì)堪比合資車空間性能不輸_5a汽車網(wǎng)

而現(xiàn)在的吉利,對于這款原家族旗艦轎車也不怎么感冒,以前將近20W的車型,現(xiàn)在降價到10萬出頭,市場上問津的人也不多,畢竟這個價位全是老牌合資勁旅,國產(chǎn)想要突圍,誠意、技術(shù)、設(shè)計缺一不可,所以我們看到了CMA平臺的星瑞,不出意外的話,博瑞的換代車型也將出自該平臺,不到二十來萬,開上換殼S90L也不是沒有可能。

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