轉(zhuǎn)眼間，恐怖的2020年就只剩下一個(gè)月了，而中國的乘用車市場(chǎng)也迎來了倒數(shù)第二個(gè)沖刺月份。各大品牌4S店也拿出了今年以來最高的優(yōu)惠幅度，4S店內(nèi)也是人滿為患 ，那么在這樣一個(gè)購車的大環(huán)境中，2020年11月份的銷量數(shù)據(jù)又會(huì)如何呢？
如果在今年年初，我告訴你軒逸的銷量能甩開朗逸兩萬臺(tái)，那你一定會(huì)認(rèn)為我瘋了，又或者中保研撞了朗逸。然而在今年11月的銷量榜單中，軒逸竟然爆賣6.5萬臺(tái)，直接甩出朗逸2萬臺(tái)！怎么就那么的牛x呢？
雖然朗逸被軒逸領(lǐng)先了2萬臺(tái)，但其4.6萬臺(tái)的銷量數(shù)字也足以令人汗顏。更關(guān)鍵的是，朗逸的姊妹車–寶來同樣也賣出了4萬多臺(tái)。也就是說，如果朗逸和寶來相加的話，最終獲勝的還是大眾！
在大眾全線車型以及別克英朗的兩面夾擊下，豐田的當(dāng)家花旦卡羅拉竟然只排在了榜單的第六名。卡羅拉之所以銷量落后，除了競(jìng)爭對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)之外，自身空間太小也成為了限制卡羅拉繼續(xù)前進(jìn)的阻礙。好在明年一季度豐田Allion的上市將會(huì)補(bǔ)足這個(gè)短板，屆時(shí)大家應(yīng)該就能領(lǐng)教到“卡羅拉”的真正實(shí)力了。
由于去年的驚天一撞，大眾帕薩特徹底跌落神壇，并拱手把B級(jí)車銷量冠軍的寶座讓給了本田雅閣。當(dāng)然本田雅閣也不負(fù)眾望，直接當(dāng)了將近一年的國內(nèi)B級(jí)車銷量第一，并位列轎車總榜第10位。憑借著燃油+混動(dòng)的雙線戰(zhàn)略和2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，雅閣也成為了目前老百姓購買B級(jí)車時(shí)的首選。
只可惜，中保研的一次突然更新，破壞了雅閣的好夢(mèng)。重新接受測(cè)試的帕薩特不僅延續(xù)了小碰撞不用修的優(yōu)良傳統(tǒng)，同時(shí)還把之前25%偏置碰撞成績的P（差）提升至了G（優(yōu)秀）！直接成為了目前國內(nèi)最禁撞的合資B級(jí)車之一。雖然目前帕薩特月均1萬多臺(tái)的成績還不足以登榜，但考慮到碰撞成績已經(jīng)逆襲，相信在不遠(yuǎn)的將來，帕薩特的銷量也將隨同碰撞成績一同完成華麗逆襲！
除了軒逸蟬聯(lián)了轎車車型霸主外，哈弗H6也憑借5.4萬臺(tái)的銷量“又雙叒叕”蟬聯(lián)了國內(nèi)SUV市場(chǎng)的霸主，并且相比上個(gè)月也有了4000臺(tái)的漲幅。同時(shí)，后方的長安CS75顯然有些跟不上步伐了，雖然以3.2萬臺(tái)的銷量以及第二名的成績都足夠亮眼，但面對(duì)誕生于檸檬平臺(tái)的冠軍哈弗H6，估計(jì)心里也少不了“檸檬”一番！
令人比較意外的是，此前一直沉默在榜單中游的比亞迪宋，竟然直接來到了榜單的第四名。2.1萬臺(tái)的銷量，對(duì)于比亞迪這個(gè)已經(jīng)將整體發(fā)展方向轉(zhuǎn)向新能源的品牌來說，已經(jīng)足夠驕傲5分鐘了！
憑借著哈弗H6如此高的銷量，作為上代H6車型“青春版”的M6自然也沾了一把光。雖然2萬臺(tái)的銷量離大哥H6還有著很大的差距，但在產(chǎn)品力已經(jīng)有些落后的情況下，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)還能取得這樣的成績，可見國人在SUV市場(chǎng)對(duì)哈弗品牌是有多認(rèn)同！
作為與吉利、比亞迪、長城幾乎同時(shí)起步的奇瑞，近幾年來的聲量顯然落后了不少。除了自身產(chǎn)品定位和品牌有些混亂外，產(chǎn)品力不足也是讓奇瑞近年來一直走下坡路的原因。但厚積薄發(fā)的奇瑞顯然不會(huì)放手不管，在推出了瑞虎8之后，憑借著超低的價(jià)格，出色的內(nèi)部空間以及大氣的外觀設(shè)計(jì)，還是俘獲了不少消費(fèi)者的心，成為了不少購車家庭中的第一臺(tái)車。
至于最穩(wěn)定的MPV榜單，五菱宏光憑借2.4萬臺(tái)的銷量再次獲得了第一，而GL8也憑借既能高端又能平民的市場(chǎng)特殊性占據(jù)了第二位。但是11月MPV榜的第三位卻來了一個(gè)全新的面孔……它就是五菱凱捷！
在凱捷沒有上市之前，國內(nèi)10萬左右的MPV市場(chǎng)基本就是一片空白，都是一些拿不上臺(tái)面的“貨改客”商用車。這時(shí)，人民需要什么就造什么的五菱再次出馬！造出了最適合普通家庭的MPV–凱捷。除了價(jià)格便宜、內(nèi)部空間較大外，類似旅行車的高顏值外形也是讓凱捷登上MPV榜單第三名的殺手锏。
說不定在不久的將來，五菱凱捷繼續(xù)將MPV銷量榜中的“萬年老二”–GL8拉下馬也說不定！至于穩(wěn)坐頭把交椅的五菱宏光，那可是神車，神能被撼動(dòng)嗎？
11月2日，上海正式實(shí)行了針對(duì)外地車的工作日限行政策，新政規(guī)定工作日的7-20點(diǎn)，外地號(hào)牌車輛在南北高架路等15條路段限行。因此，很多上海外地號(hào)牌的車主開始選擇購買新能源車型解決上海車牌的問題。我本以為理想ONE這臺(tái)能直接當(dāng)成燃油車開的“新能源車”會(huì)借著政策的春風(fēng)崛起一把，但令人沒想到的是，最終的風(fēng)頭卻全被售價(jià)不到3萬塊的宏光MINI搶走了！3.3萬臺(tái)的月銷量，即使保守預(yù)測(cè)，估計(jì)也有接近1萬臺(tái)賣到了上海，畢竟根據(jù)我上海朋友的描述：五菱4S店已經(jīng)快被擠爆了！
當(dāng)然，宏光MINI的熱賣也從側(cè)面展現(xiàn)了大家對(duì)于通勤車的需求。不到100km的續(xù)航看似有些雞肋，但相對(duì)于上海的限行范圍和日常通勤里程來看，100km其實(shí)也夠了！況且不到3萬元的價(jià)格，才是宏光MINI能在這么短的時(shí)間內(nèi)賣出3.3萬臺(tái)的真正原因，畢竟對(duì)于一般家庭來說，拿出30萬買車顯然還是需要時(shí)間湊一湊的，但3萬元不用！
受到上海政策利好的顯然不止宏光MINI這一臺(tái)車，特斯拉Model 3和理想ONE相比起上月來說也都有了不小的漲幅。其中上海本地企業(yè)特斯拉Model 3更是擁有了接近8000臺(tái)的漲幅。不得不說，上海人民確實(shí)富足??！
在已經(jīng)到來的冬天，上車能夠吹暖風(fēng)不知是一件多么愜意的事。然而對(duì)于“電動(dòng)爹”來說，開暖風(fēng)顯然是十分“凡爾賽”的行為。這時(shí)一臺(tái)車內(nèi)擁有柴油加熱器的威馬EX5就顯得十分舒適了！它不僅可以為車主提供舒適的暖風(fēng)，同時(shí)還能在充電時(shí)為電池加溫，從而維持充電速度。最主要的是，這臺(tái)電動(dòng)車它還很好開，這你受得了嗎？所以難怪這臺(tái)相對(duì)小眾的新能源車能排在榜單的第九名了。
作為汽車銷量沖刺的倒數(shù)第二個(gè)月份，11月的汽車銷量榜給我們帶來了太多驚喜。眾多低價(jià)車型的熱賣，也能發(fā)現(xiàn)年底購車的人群更多都是用來解決自己的出行剛需。如今臨近年底，加之北京搖號(hào)新政的實(shí)行，相信在農(nóng)歷新年前的幾個(gè)月，中國車市還會(huì)迎來一波上漲，讓我們繼續(xù)拭目以待吧！
