很多新手不買手動(dòng)擋車，不只是開起來(lái)累的問題，更多的是操作太麻煩，需要的技巧太多，自己開不了的緣故。手動(dòng)擋車除了起步要油離配合好以外，正常行駛中也涉及到各種配合，以及先后順序的問題，今天我們要說(shuō)的是減速時(shí)應(yīng)當(dāng)怎么操作，先踩剎車還是先踩離合？
要分幾種情況，一般來(lái)說(shuō)在保證不熄火的前提下要先踩剎車，減速踩離合的目的是保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火以及換擋，并不是指著踩離合減速。車在高速行駛的時(shí)候，減速一定是先踩剎車，因?yàn)檐囁俑卟粫?huì)熄火。如果要停車，持續(xù)踩剎車，當(dāng)車速降低至40km/h左右，車身要開始發(fā)抖了的時(shí)候，再踩下離合，掛入空擋或者選擇合理的擋位。既沒有熄火，也能平穩(wěn)停車。如果正常行駛只是稍微減速然后繼續(xù)加速，只踩剎車也就不需要踩離合了，剎車踩完了繼續(xù)加油門就可以，省了一次踩離合動(dòng)作。如果減速比較多再加速，也是先踩剎車，準(zhǔn)備加速時(shí)再踩離合換到四擋或三擋加速。
高速行駛先踩剎車的目的，主要是可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)，剎車距離更短一些。不加油門了，發(fā)動(dòng)機(jī)理應(yīng)回到怠速狀態(tài)，但實(shí)際它的轉(zhuǎn)速還是很高。這就是車輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)在旋轉(zhuǎn)，反過(guò)來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)就是車輪的負(fù)載，給車輪旋轉(zhuǎn)施加阻力。這樣既能更快速剎車，又能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，保證剎車助力包有足夠的真空度，保證剎車力度。如果先踩了離合后踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的連接斷開了，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能給車輪施加反拖制動(dòng)力了，只能全靠剎車系統(tǒng)減速了。
如果車本來(lái)就是低速行駛，40km/h左右，甚至速度更低，減速應(yīng)當(dāng)先踩離合再踩剎車，或者說(shuō)離合剎車同時(shí)踩。車速低，如果先踩剎車的話很容易熄火，剎車踩得輕還容易控制，如果剎車踩得猛，瞬間就會(huì)把車憋滅火。這樣不但對(duì)車不好，容易形成更多的積碳，某些情況下還有可能發(fā)生危險(xiǎn)，被后車追尾的風(fēng)險(xiǎn)更大。低速行駛應(yīng)當(dāng)多注意是否會(huì)熄火的問題。無(wú)論先踩離合還是先踩剎車，對(duì)剎車效果并沒有多大影響，車速低，即使空擋滑行，一腳剎車也可以瞬間剎停，所以不需要糾結(jié)離合剎車的先后順序。當(dāng)然以上說(shuō)的都是正常情況下的減速，如果有緊急情況，一定是先剎車后離合，再考慮打方向躲避，就不要考慮是否能熄火的問題了，要以不發(fā)生事故為前提。
