更換火花塞是一項基礎的保養(yǎng)項目，它有具體的公里數(shù)要求，到了公里數(shù)之后，4S店都會提醒更換。一般普通火花塞4萬公里左右就需要更換，鉑金火花塞8-10萬公里更換。這個公里數(shù)是廠家建議的，適合絕大多數(shù)人，當然如果用車環(huán)境很好或者很惡劣，公里數(shù)可以適當延長或縮短。經常跑高速，或者行駛的路況很暢通，可以延遲更換，堵車路段比較多，經常大負荷運轉，應當縮短更換時間。所以公里數(shù)是一項重要參考指標，最終再拆下來檢查確認一下，壽命到了再換，能做到既保持良好車況，也不過早更換而花冤枉錢。
火花塞用于點燃混合氣，如果它沒有損壞，即使壽命到了，平時開車也不會有明顯感覺。因為它的影響是一點一點漸進式的，駕駛員一點一點的適應了，即使最終動力下降了很多，也不容易察覺出來。那么壽命到了會有什么影響呢？首先會造成動力下降，它用于點火，壽命到了肯定是其點火能力下降了，何時點火有精確的時間，如果錯了了最佳點火時間，就會導致動力下降。其次會影響油耗，因點火能量不足，點火時機不正確，同時就會導致燃燒不完全。要做相同的功，必然就要消耗更多的汽油。最后，燃燒不完全會加速積碳的產生，活塞頂部以及火花塞電極處都會存在大量積碳。長期不換火花塞，對發(fā)動機倒是沒有硬件上的損傷，但如果積碳過多造成爆震是會傷害發(fā)動機的，使氣缸壁和活塞出現(xiàn)不正常磨損。因此火花塞的影響是比較大的，壽命到了要及時更換，不要開車沒異常就不換。
檢查哪幾方面確定是否需要更換？首先看本氣缸的燃燒狀況，如上所說，如果火花塞頭部積碳比較多，那么該氣缸一定是燃燒不好，此時公里數(shù)也恰好到了，那就直接更換掉。如果沒有大量積碳，再看電極間隙大小，間隙過大也需要更換，因為間隙變大，點火能量肯定會下降。檢查間隙要有一定的經驗，至少要知道新火花塞的間隙有多大，如果有新火花塞，可以新舊對比一下。
有的車還帶有缸線，更換火花塞時需要把缸線同時換掉。因為缸線也有壽命，如果電阻值發(fā)生變化，有很大概率會弄壞新的火花塞，使火花塞被擊穿，即使沒有擊穿，也會影響點火能量。沒有缸線的車，點火線圈是不需要換的，只更換火花塞就可以。四缸發(fā)動機更換也并不復雜，如果有工具，大部分人都可以自己買來換上。
