減震器是有阻尼的，壓縮時需要一定的壓力，拉伸時也需要一定的拉力，它的主要作用是減少彈簧的振動，進而減少車的振動。汽車的減震系統(tǒng)由彈簧和減震器共同組成，彈簧承受車重以及吸收路面的顛簸。車走顛路時，車身會上下跳動，下壓時彈簧和減震共同吸收下壓力，而彈簧被壓縮后必然還要彈開，彈開時則由減震拉住彈簧，只彈開就可以，不要因車身慣性再被拉伸，這樣會反復跳動。有了減震的作用，彈簧就不會跳動次數(shù)過多了，車子的舒適性就會變好。所以如果開車過減速帶或者坑洼路面時，車子上下跳動很多次才恢復平穩(wěn)，小的顛簸也會上下晃動，像是坐船，說明減震器損壞了，需要更換。
實際維修中，絕大多數(shù)減震器損壞的原因都是因為漏油。減震器中有液壓油，就是靠液壓油產(chǎn)生阻尼，阻止彈簧運動，如果液壓油泄露，就無法產(chǎn)生阻尼了，也就不起作用了，對彈簧也起不到約束作用，顛路時彈簧就會跳到很多次才停止。因此判斷是否需要更換減震器，用肉眼觀察就可以了，漏油了就更換，不漏油就不需要換。還要注意，漏油與滲油或者只有油蒸汽出來不同，有的減震器看似很臟，有很多油泥，但并不一定漏油。有時會有一些油蒸汽從減震中出來，附著在減震周圍，或者有輕微滲油，接下來就會附著上很多塵土，看似很臟很嚴重，其實并不算漏油。
漏油的判斷方法是看是否有新鮮的油存在，如果有鮮油，那一定是減震漏油了，直接更換就可以。沒有鮮油，周圍油泥也不是特別多，一般沒事。但如果周圍油泥很多，開車也有了故障現(xiàn)象，也可能油早就漏完了，再附著上塵土了，需要結(jié)合實際情況檢查。更換減震器，當把減震拆下來時也應該做進一步檢查，怎么檢查？用手往下壓減震器芯，看是否需要很大的力氣才能壓下去，如果需要很大力氣，說明減震器沒有壞，如果很輕松就壓下去了，說明減震真壞了。凡是已經(jīng)漏油的，都是很輕松就能壓下去。
減震器的壽命一般比較長，車老了才會出現(xiàn)漏油的情況，除了本身的質(zhì)量外，用車方式也對其有影響。經(jīng)常走顛路，過坑洼減速帶等不減速，使其迅速壓縮又恢復，也會影響其壽命。它壞了之后車輛的穩(wěn)定性會變差，平路行駛還好，遇到急剎車、急轉(zhuǎn)彎時會有很大影響，操作極限會降低。同時舒適性也不那么好，顛路跳動太多，車子沒有厚重感，所以發(fā)現(xiàn)漏油后要及時更換。也有人問，是否需要兩側(cè)減震同時更換？是不需要的，哪側(cè)壞了換哪側(cè)就可以了，另一側(cè)減震只要沒有壞，新舊減震不會有太大差異，不會出現(xiàn)一側(cè)震動多一側(cè)震動少的情況。當然如果另一側(cè)減震已經(jīng)有了輕微損壞，雖然還不嚴重，也可以考慮同時換掉。
