眾所周知，豪華中型車的市場(chǎng)常年被BBA三大德系品牌盤踞著，奔馳注重豪華感和乘坐感，奧迪則是多方面平衡，而寶馬多年來一直注重駕駛者的操控感受，雖然為了迎合國(guó)內(nèi)需要增加了長(zhǎng)軸版車型，但毋庸置疑相比之下寶馬的操控感會(huì)更有樂趣。
今天就給大家?guī)硪惠v北京馮老濕的寶馬320Li改裝案例。”我當(dāng)時(shí)的買車目的，是想要選擇一輛既可兼顧家用亦可給我偶爾玩玩改裝，而這輛320Li有著相當(dāng)不錯(cuò)的后排空間，而且外觀上也非常年輕化和運(yùn)動(dòng)化，正是一款非常符合我胃口的車，于是我便在2013年將其收入囊中。”
視頻加載中…
不過在提車后，車主并沒有馬上就對(duì)其進(jìn)行改裝，因?yàn)橘I車基本把積蓄花完了。”因?yàn)閯傎I車的時(shí)候改件都很貴，我想要的風(fēng)格也沒有成功的案例參考，所我就按耐住自己，并用了一年的時(shí)間回血，之后我才慢慢給這輛車做一些包圍和排氣等外觀上的改裝，但基本都是一些比較差的改件，僅限于外觀上，實(shí)際使用效果卻非常不好，后來自己走的彎路多了，逐漸就開始知道哪些改裝實(shí)際對(duì)車子是有作用的。”
目前外觀上的改裝，車主比較有想法，車頭部分使用M3和4系的前杠通過DIY合為一體，側(cè)面的話M3款式葉子板和后視鏡以及車內(nèi)的座椅，車主都是采用了M3的，而”丁字褲”樣式的方向盤，散發(fā)著濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，讓人有一種想要駕駛的欲望。
不僅如此，車主還對(duì)車子的C柱位置做了一個(gè)小小的切割手術(shù)，把其修改為短軸版的霍夫邁斯特拐角，這樣一來單從外觀上就分不清這是一輛多了110MM的長(zhǎng)軸距320了！
“而最難忘的就是改這套KW V3避震的時(shí)候，來來回回折騰了半個(gè)多月才達(dá)到讓自己滿意的效果。”而目前輪轂使用的是定制雙片式鍛造的19寸輪轂搭配PSS輪胎前235 35 19，后275 30 19，再配上Brembo的GT6和GT4剎車，無論制動(dòng)性能和姿態(tài)都有非常不錯(cuò)的效果。
在動(dòng)力上，原廠184匹馬力顯然并不能滿足車主的駕駛欲望，所以車主加裝了APT的3階段酒噴系統(tǒng)，配合上BMC的高流量風(fēng)格和FDE200鉬競(jìng)技頭段以及WT的中冷，最后用上TMC的一階程序，目前0-100公里的加速成績(jī)是5.6秒。”理論上現(xiàn)在車子已經(jīng)有300匹左右的馬力，但我準(zhǔn)備通過馬力機(jī)，實(shí)測(cè)一下目前準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)是多少。”
“目前我在這輛車上改裝花費(fèi)了大概10萬有多了，現(xiàn)在自己的口袋比我的臉還要干凈了。但自從擁有了這輛車子，自己的圈子也隨之發(fā)生了改變，現(xiàn)在自己身邊基本都是一群愛機(jī)械的朋友。日常的話我們也會(huì)組隊(duì)一起去參加一些聚會(huì)，例如IACRO那種就參加過好幾次了。”
“但畢竟這輛車還是需要兼顧家用，所以暫時(shí)我還沒有其他過于激烈的改裝，要是將來自己口袋飽滿了，我將打算購(gòu)入一輛小鋼炮來極限改裝，滿足自己追求速度的那種欲望！”
改裝清單
哈曼卡頓音響、美規(guī)丁字褲
臺(tái)灣IFG鈦合金螺絲
定制雙片式19寸鍛造輪轂
PSS輪胎 前235 35 19、后275 30 19
BREMBO GT6 GT4 剎車、10.2大屏幕
M3款鏤空蓋板、3D撥片、M-performance踏板
17款LED尾燈、M3后視鏡總成
M3座椅一對(duì)、KW V3避震
臺(tái)灣M3包圍+4系DIY前杠
BMC流量風(fēng)格、APT 3階段酒噴
FDE 200鉬頭段、WT競(jìng)技一階中冷
HSR中尾段排氣、TMC一階程序
