作為全球規(guī)模最大的改裝展，美國SEMA車展在近期可謂是一次又一次刷了屏，每年11月左右，來自世界各地不同風(fēng)格的改裝風(fēng)格都能匯集在拉斯維加斯的會(huì)展中心。除了吸引了全球各地?cái)?shù)十萬車迷之外，更重要的是你能在SEMA上看到最具有異國情調(diào)的、最旺盛的、最極端的、最狂暴等等改裝風(fēng)格。
今天給大家介紹的是一臺(tái)經(jīng)典的寶馬E30 M3。但你可能會(huì)有疑問，從外觀上來看，這臺(tái)車僅換了一套經(jīng)典的多幅輪轂或者一身紅白相間的拉花，是怎么從SEMA車展中脫穎而出的呢？因?yàn)檫@是全世界第一臺(tái)移植了F80 M3發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的1988款E30 M3，對，你沒看錯(cuò)，這是移植了現(xiàn)代M3的老款M3。
事情是這樣的，這是一支由大學(xué)生組成的小團(tuán)隊(duì)。在汽車行業(yè)導(dǎo)師的幫助下開展的這個(gè)項(xiàng)目。一開始他們找到了一臺(tái)1988年的E30 M3，從圖片上看這臺(tái)E30 M3已經(jīng)經(jīng)過了歲月侵蝕了，無論是底盤，內(nèi)飾，引擎等等。因此翻新全車成了首要的任務(wù)。
在全車拆空后，這群技術(shù)宅對車輛的漆面進(jìn)行了翻新。但為了迎接S55發(fā)動(dòng)機(jī)的到來，翻新漆面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。每個(gè)螺母、每個(gè)螺栓都需要修復(fù)更換，每個(gè)塑料和橡膠部件都被一個(gè)全新的等效產(chǎn)品取代。接下來就是定制的底盤加強(qiáng)件，定制的懸架部件等等。但是后橋還是保持了E30的設(shè)計(jì)，只是經(jīng)過了強(qiáng)化以適應(yīng)更大的馬力。
在做好移植準(zhǔn)備后，技術(shù)宅們找到了一臺(tái)事故F80 M3，確保傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎完好后，移植工作正式開始。由于S55的大小與E30 M3原有引擎不同，因此S55放進(jìn)去之后，水箱跟中冷的管路就必須重新設(shè)計(jì)和升級。在傳統(tǒng)系統(tǒng)也移植完成后，團(tuán)隊(duì)們決定在外觀上保留E30的經(jīng)典風(fēng)格，所以輪轂選擇了Forgeline的多幅中鎖輪轂。
除了引擎跟傳統(tǒng)系統(tǒng)外，這臺(tái)E30的電子系統(tǒng)有部分也是來自F80 M3。而內(nèi)飾簡直就是新的一樣，但仔細(xì)一看，儀表盤和點(diǎn)火按鈕是來自F82 M4的。方向盤、波棍、中控均保持E30原有的樣子。無論如何，這就是一臺(tái)經(jīng)典的現(xiàn)代M3。下面這段視頻可以跟隨拍攝者的角度，從現(xiàn)代M3的內(nèi)飾，過渡到經(jīng)典M3的外觀吧！
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