新能源汽車絕對算得上是近幾年最火熱的話題之一，各大城市也接連針對新能源汽車推出優(yōu)待政策。尤其是國內，涌現出了一大批造車新勢力，它們都有漂亮的文案，有令人激動的理念，但扒開這些外衣，我們看到的大多是殘酷的現實。尤其是今天要為大家介紹的蔚來ES8，話題度頗高的它究竟表現如何呢？
蔚來在誕生之初就給人一種高大上的感覺，就拿電動跑車EP9來說，絕對是賺足了眼球，也為該品牌的后續(xù)發(fā)展奠定了基礎。在ES8正式量產之前，網絡上就有鋪天蓋地的消息造勢，仿佛這是一輛接近完美的電動車。實際量產過后呢，一起來看看。
先來看看外觀，ES8的造型設計還是非常成功的，其原創(chuàng)度也很高。車頭的中網面積足夠大，倒U的寬鍍鉻飾條為前臉增添了不少氣勢，而兩側的日間燈則比較纖細，使這輛尺寸不小的SUV充滿了靈動的氣息。
來到車側，ES8絕對算是一個大塊頭，光是從視覺上就能給人一種十分魁梧的感覺。在以大為美的今天，它肯定可以吸引不少人。同時貫穿車身的腰線也增添了整車的層次感，懸浮式的車頂以及花瓣式的輪轂則進一步增添了時尚氣息，整體也很是運動。
車尾部分，也是簡約大方的風格，幾乎看不到任何冗余的元素。勺形的尾燈算是蔚來品牌的標志性元素，看起來極為傳神。尾部線條凹凸有致，不失層次感。單從外觀來看，蔚來ES8在眾多新能源汽車中絕對屬于顏值高的那一個。
內飾方面，ES8也有不少優(yōu)點，中控臺碩大的屏幕科技感出色，也可以顯示很多信息，不過對于有些人來說可能會覺得不如實體按鍵來的方便。層次感豐富的中央部位視覺效果出眾，其配置也還算豐富。到目前為止，可以這么說，ES8是一輛非常適合做靜態(tài)展示的汽車，其外觀與內飾的設計水準都不低。
而配置上面，ES8的表現也相當出眾。6氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前后雷達、360度全景影像、空氣懸架、軟硬懸架調節(jié)、可開啟式全景天窗、電動感應式后備箱、8.8英寸全液晶儀表、10.4英寸中控大屏、智能機器人、語音交互功能、手機無線充電功能、內置行車記錄儀、真皮方向盤、真皮座椅、10色氛圍燈、自動空調、空氣過濾等等都為標配，可以說想要的不想要的都有了。
空間上面，ES8也不令人失望。其長寬高分別達到了5022x1962x1756mm，而軸距則是達到了3010mm，定位于中大型SUV級別，實際上除了長度與寬度之外，其余數據基本超過奧迪Q7了，軸距也要大過途昂，提供6座與7座版，乘坐舒適性基本不用擔心。第三排座椅放倒的情況下，后備箱空間也是大到沒話說。
動力總成方面，蔚來ES8搭載前后雙電機，最大功率480KW，最大扭矩840Nm，4.4S內可破百，對于2.5噸重的它來說，性能表現上還是很出色的。另外，ES8還提供有終身質保服務，誠意十足。不過在續(xù)航里程上，ES8官方公布的也僅僅只有355公里，再加上電動車必然會打的一些折扣，實際續(xù)航表現可能會比較令人失望，這是蔚來ES8作為純電SUV最大的硬傷之處吧。ES8補貼后售價40.75至41.55萬元，對于一款純電動中大型SUV來說不算太高，但也絕對不親民。目前ES8的銷量也只能說中規(guī)中矩，如果蔚來能想辦法提升續(xù)航能力，相信對銷量的提升會大有助益。
