隨著我們對安全知識的深入了解，生活品質的提高，一輛車的安全性和舒適性，成了我們重點關注的兩方面。安全配置中，對ESP、氣囊數(shù)量、主動剎車等了解的較多，而頭枕很少會有人去關注，頭枕更多的被認為是一個舒適性配置，無論開車還是坐車累了，頭靠在頭枕上，舒服。
在追尾事故中，頭枕對我們頸椎起到了很好的保護作用。汽車如果受到了劇烈撞擊，因為慣性，車子向前移動人會向后移動，身體由座椅靠背支撐，不會產(chǎn)生位移，而頭部如果沒有支撐，頭會向后迅速移動，導致頸椎受傷，如果追尾嚴重，甚至會危及生命。
安裝了頭枕后，頭靠頭枕支撐，產(chǎn)生的位移大大減小，有效的保護了頸椎。實際在開車中，我們頭和頭枕都會保持一段距離，距離越大，我們頭部活動范圍越大，搖頭晃腦，左右觀察都不會受到阻礙。如果頭枕太靠前，就會阻礙我們頭的活動，會感覺不舒服。但是如果頭和頭枕距離遠，那么發(fā)生追尾后，頭枕對頭的保護就會很微弱，可能頭還沒碰到頭枕，頸椎已經(jīng)受傷了。所以發(fā)生事故時，頭和頭枕的距離越近越好，越能起到保護作用，在這個要求下主動頭枕的作用就發(fā)揮出來了。
平時，主動頭枕和普通頭枕一樣，位置也是靠后，給頭留出活動的空間。但是當發(fā)生事故時，主動頭枕會立即往前移動，去縮小頭和頭枕的距離，給頸部最大的保護。頭枕觸發(fā)有兩種方式，一種是機械式，利用杠桿原理，發(fā)生追尾時，身體會往后移動，擠壓座椅，靠后背的力量推動壓力板，壓力板連接著頭枕，使之向前移動。另一種是傳感器式，與氣囊的觸發(fā)方式相同，車后有一個傳感器，當感受到撞擊時，會觸發(fā)頭枕移動。
現(xiàn)實中真有人拆掉了頭枕，有一個客戶是司機，頭枕自己拆不掉，需要分解座椅才能拆掉，花錢也要拆，因為老板說，坐在后面往前看擋視線。其實，為了安全起見，無論是普通頭枕還是主動頭枕，都能夠對頸部起到保護作用，所以不應該拆除。
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