寶馬4系領(lǐng)銜這幾款雙門轎跑讓人無法拒絕

最近熱度較高的新車中，全新寶馬4系當(dāng)有一席之地，它讓雙門轎跑車型再度走向了大眾視野，事實上這類車雖然小眾，但不缺乏受眾，你只要用心觀察就會發(fā)現(xiàn)它們并不少見，而包括全新4系在內(nèi)，其實還有不少雙門轎跑都值得一看，高顏值、高優(yōu)惠讓人無法拒絕。

寶馬 4系

預(yù)售價：36.50-46.00萬元

全新4系公布了國內(nèi)的預(yù)售價區(qū)間后，不少人都沒能逃過真香定律，紛紛下單，看過實車的朋友也高呼不買不是真Bimmer，超高的熱度證明了它與新3系截然不同的設(shè)計賭對了，即便這一設(shè)計褒貶不一，但這種革命性的變革正是新4系所需要的。

前代4系一直活在3系的陰影下，作為后者的衍生車型，不少人都將4系當(dāng)做3系的轎跑版，不過全新4系為了打破這一固有印象，前臉采用了致敬前輩們的豎向“雙腎”進氣格柵，頓時將兩者區(qū)分開來。同時作為雙門Coupe車型，全新4系的底盤調(diào)校、動力匹配以及運動化風(fēng)格也更加純粹，可以說它不再是3系的“衍生品”，開始擁有了自己的性格，而且作為進口車型，產(chǎn)自德國丁格芬工廠也是全新4系的賣點之一，如果你想體驗寶馬的駕駛基因但不想隨大流，那4系絕對適合你。

奔馳 C級轎跑車

廠商指導(dǎo)價：34.68-45.98萬元

市場優(yōu)惠價：32.48-41.27萬元

奔馳向來是優(yōu)雅的代名詞，而它旗下的Coupe車型更是將這一詞發(fā)揮到了極致，比如C級轎跑車，作為品牌中最入門最便宜的雙門Coupe車型，C級轎跑車在街上的能見度并不低，但每次出場都能吸引到眾人的目光，畢竟它可是真正靠臉吃飯的車型。

與4系的運動化風(fēng)格不同，C級轎跑車的車身線條貫徹了奔馳的優(yōu)雅氣息，雙腰線的設(shè)計則強化了立體感受，并且還能有不錯的運動氣息，再加上圓潤飽滿的車尾，一眼就能讓人看出這不是一輛普通的奔馳。不過奔馳推行小排量發(fā)動機的決心很堅決，C級轎跑的中低配都只有1.5T發(fā)動機可選，只有頂配的C 300轎跑車才搭載了2.0T發(fā)動機，是個不小的槽點，此外空間表現(xiàn)也不是雙門Coupe車型的強項，如果你不追究動力也對空間不敏感，只想要一輛好看、舒適的雙門轎跑，那它還是值得考慮的。

奧迪 A5

廠商指導(dǎo)價：37.18-56.38萬元

市場優(yōu)惠價：33.46-50.74萬元

寶馬、奔馳都來了，怎么少得了奧迪？作為對位前面兩款產(chǎn)品的車型，奧迪A5懂哥最近也見了不少，但是以四門版居多，至于A5 Coupe只見過寥寥數(shù)次，但每次看到后都會駐足停留，只因一個字：好看！

A5的好看與前兩者不同，它更注重棱角分明的線條，車身顯得仿佛被切割過一般，非常動感凌厲，而且A5 Coupe不像四門版那樣車頂線條過渡得很自然，而是會在C柱上方有一個小轉(zhuǎn)折，看上去頗有美式肌肉車的味道，氣質(zhì)一下變得更有范兒了，大量運動套件的加持讓它看上去就不好惹，全系2.0T發(fā)動機讓C級轎跑車慚愧的低下了頭，優(yōu)惠后的價格也很美麗，注重實用性的話還有四門版可選。所以如果你看膩了A4，A5應(yīng)該能帶給你不一樣的感受。

英菲尼迪 Q60

廠商指導(dǎo)價：35.88-37.78萬元

市場優(yōu)惠價：30.88-32.78萬元

買雙門轎跑的消費者除了追求高顏值外，也有不少人是為了追求小眾，而說到小眾的雙門轎跑，英菲尼迪Q60算是其中的精品之一，只是目前為止懂哥除了在車展上靜態(tài)體驗過外，還只在路上見過一次，但即便一次也足以讓人印象深刻。

英菲尼迪Q60可以看作G37 Coupe的繼任者，是英菲尼迪家族中的顏值代表，懂哥第一次在車展上見到時真的有被驚艷到，而Q60除了高顏值這一賣點外，還有著全新升級的DAS線控轉(zhuǎn)向，優(yōu)惠后的價格相比同級對手也更有誠意，只是英菲尼迪的品牌力和銷量讓人擔(dān)憂，Q60要想成為同級的標(biāo)桿產(chǎn)品，還有很長的路要走。當(dāng)然如果你不注重品牌，Q60就可以說是這四款車中性價比最高的車型，畢竟同家族的ESQ都有人買，為什么不能考慮Q60呢？