受4月北京車展投放的大量新產(chǎn)品刺激、年輕消費(fèi)群體發(fā)力、限購(gòu)預(yù)期激發(fā)潛在需求等因素，促使車市避免隨同宏觀經(jīng)濟(jì)探底而出現(xiàn)低迷。在汽車價(jià)格走勢(shì)方面，今年一季度汽車價(jià)格總體小幅走高，至3月份價(jià)格比去年底累計(jì)上漲0.02%。
乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹(shù)介紹，乘聯(lián)會(huì)在4月初預(yù)計(jì)4月狹義乘用車批發(fā)量應(yīng)在147萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比降6%。市場(chǎng)走勢(shì)符合預(yù)期。
縱觀整個(gè)車市，市場(chǎng)微觀競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)繼續(xù)分化的趨勢(shì)。據(jù)分析，4月的主力廠家零售市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)探底時(shí)的車市低迷現(xiàn)象，但部分中小廠家增速放緩。通用汽車發(fā)布，4月在華銷量達(dá)到27.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，仍創(chuàng)歷史最好4月份單月銷量成績(jī)。上海通用單月銷量達(dá)到12.9萬(wàn)輛、上汽通用五菱更突破14萬(wàn)輛，但同比增幅均在個(gè)位數(shù)。
“五一”假期的汽車促銷戰(zhàn)有所升溫。在廣州市，經(jīng)銷商集中在幾個(gè)小型車展開(kāi)展假期促銷活動(dòng)，一些車型現(xiàn)金優(yōu)惠在萬(wàn)元以上，并有各種精品大禮包，一些主流品牌還推出特價(jià)車招徠消費(fèi)者。但總體來(lái)看，“五一”車市促銷戰(zhàn)并不太激烈，優(yōu)惠力度還相對(duì)保守。這主要是因?yàn)槟壳斑€處在上半年，車商的沖量壓力并不大；此外，4月底的北京車展發(fā)布了大量新車型，它們?cè)凇拔逡弧奔倨趧偤眠M(jìn)入市場(chǎng)，新車一般不會(huì)降價(jià)促銷。
在市面上，隨著各地落實(shí)公務(wù)車改革方案，釋放了公務(wù)車購(gòu)買私家車的需求，這也成為車商爭(zhēng)奪的新蛋糕?！拔逡弧奔倨?，深圳一場(chǎng)車展上就專門推出了“公改購(gòu)車”團(tuán)購(gòu)活動(dòng)?！败嚫闹螅珓?wù)員的購(gòu)車需求肯定是增加的?！币晃唤?jīng)銷商人士介紹，各汽車品牌都紛紛推出針對(duì)公務(wù)員買車的優(yōu)惠方案，經(jīng)銷商一般在現(xiàn)有優(yōu)惠上還會(huì)給出一兩千元的疊加優(yōu)惠。
在汽車價(jià)格走勢(shì)方面，發(fā)改委汽車分析師程曉東分析，從供求關(guān)系來(lái)看，今年二季度國(guó)內(nèi)將有約百萬(wàn)新增汽車產(chǎn)能投放市場(chǎng)，使產(chǎn)需關(guān)系由寬松趨向過(guò)剩，促使汽車價(jià)格下行。但由于大量新車上市帶動(dòng)需求釋放，加之大城市限購(gòu)預(yù)期促動(dòng)提前購(gòu)車等因素影響，這將使汽車價(jià)格保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度汽車價(jià)格還總體小幅走高，至3月份價(jià)格比去年底累計(jì)上漲0.02%。其中商用車價(jià)格波動(dòng)上行，一季度商用車價(jià)格比去年底累計(jì)上漲0.53%，同比上漲2.05%。乘用車價(jià)格小幅下降。一季度乘用車價(jià)格比去年底累計(jì)下降0.38%，同比下降0.51%。今年以來(lái)進(jìn)口汽車價(jià)格漲多跌少，至3月份累計(jì)比去年底上漲1.81%，同比略降0.33%。
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汽車進(jìn)出口冰火兩重天
汽車業(yè)當(dāng)前面臨的一大不穩(wěn)定因素是，自主品牌汽車不僅在國(guó)內(nèi)份額持續(xù)下降，更遭遇出口下滑的阻擊。
今年一季度的中國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)冰火交融，進(jìn)口高速增長(zhǎng)，而出口大幅負(fù)增長(zhǎng)。今年的汽車進(jìn)出口累計(jì)增速走勢(shì)分化嚴(yán)重，進(jìn)口增速在去年的低基數(shù)下加速反彈，回升到43%，而出口還持續(xù)下降9%。
乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹(shù)認(rèn)為，今年世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)展?jié)摿Σ⒋?，一方面主要?jīng)濟(jì)體仍然較為脆弱；另一方面發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體由于自身原因及外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度出現(xiàn)明顯放緩，這其中包括直到目前仍在支撐全球需求的最具活力的發(fā)展中國(guó)家，由此導(dǎo)致中國(guó)汽車出口形勢(shì)尤其嚴(yán)峻?！叭绾未龠M(jìn)整車企業(yè)的出口可持續(xù)增長(zhǎng)仍是較大課題”。
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