做保養(yǎng)更換機(jī)油后，往往會出現(xiàn)加油加注量不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，或者加的太多或者加的太少。原本加機(jī)油是沒有技術(shù)含量的，只是有的維修技師粗心大意造成的，以前還遇到過保養(yǎng)完后忘記加機(jī)油的情況。機(jī)油的數(shù)量有嚴(yán)格要求，可以通過機(jī)油尺查看液面高度，有一個最低限和最高限，機(jī)油液面高度只要在二者之間都是可以的。
保養(yǎng)后為什么會出現(xiàn)加多了或者加少了的情況呢？難道維修技師沒有查看機(jī)油尺？不是沒有查看，如果操作不正確，即使查看了也會出現(xiàn)多了或少了的現(xiàn)象。加少了的情況一般是因?yàn)榧油隀C(jī)油后沒有啟動車輛，直接查看機(jī)油了，看到機(jī)油液面在油尺的中間位置就認(rèn)為符合標(biāo)準(zhǔn)了，這就會導(dǎo)致機(jī)油量不夠。換機(jī)油時機(jī)油濾芯都是要更換的，新的機(jī)油濾芯內(nèi)是空的沒有機(jī)油，所以查看機(jī)油量前，要先打火運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘，讓新機(jī)油濾芯充滿機(jī)油，然后再查看才是準(zhǔn)確的。如果不打火直接查看，并且液面在油尺的中間位置，當(dāng)打火后部分機(jī)油充注到濾芯里，就會導(dǎo)致油底殼中的機(jī)油量不足了，到了機(jī)油尺下限甚至低于下限了。另外打火后也需要順便檢查一下有無漏油現(xiàn)象，主要是機(jī)油濾芯處。真的就有機(jī)油濾芯沒有緊固，只是用手輕輕擰上了，或者油底殼螺絲沒有緊固的現(xiàn)象。
加多了的情況一般是打火后立即查看機(jī)油，并且機(jī)油加到了上限位置。機(jī)油液面應(yīng)當(dāng)是打火后靜置5分鐘后再查看，讓發(fā)動機(jī)上部的機(jī)油都流回到油底殼，這才是準(zhǔn)確的。而在維修廠內(nèi)，因?yàn)檐囕v較多，不可能在那等5分鐘，所以熄火后會立即查看。如果此時機(jī)油液面已經(jīng)到了上限位置，被認(rèn)為是合格交車了。這其實(shí)是加多了，當(dāng)車輛靜置5分鐘后，再查看時機(jī)油液面一定就會超過上限了。
機(jī)油量為什么要加的那么準(zhǔn)確，多了或少了會有什么影響呢？機(jī)油泵的集濾器在油底殼的底部，稍有點(diǎn)機(jī)油就能夠的著，所以加少了一點(diǎn)并不會導(dǎo)致機(jī)油泵吸不到油。多了和少了首先影響的是氣缸壁、活塞銷等部位的潤滑。曲軸在油底殼中旋轉(zhuǎn)，其實(shí)有很小的一部分是浸泡中機(jī)油中的，旋轉(zhuǎn)時會攪動機(jī)油，產(chǎn)生很多油滴和油霧，飛濺到氣缸壁和活塞銷等部位，起到潤滑作用。
如果機(jī)油量剛剛低于下限，曲軸就夠不到機(jī)油了，氣缸壁和活塞銷就無法得到潤滑，會加速磨損。如果機(jī)油量再次減少，那么機(jī)油泵也會夠不到機(jī)油，一旦機(jī)油泵吸不到油，車上所有需要潤滑的地方都就沒有機(jī)油了，用不了幾分鐘發(fā)動機(jī)就會損壞，所以機(jī)油過少的影響還是挺大的。
機(jī)油加多了有什么影響呢？加多了之后曲軸就會有更大一部分進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，首先旋轉(zhuǎn)起來會更費(fèi)力，因?yàn)榻氲脑蕉鄼C(jī)油阻力越大。這樣油耗就會增大，并且出現(xiàn)發(fā)動機(jī)加速無力發(fā)悶等現(xiàn)象。其次，因?yàn)閿噭訖C(jī)油量過多，就會有大量機(jī)油飛濺到氣缸壁處，進(jìn)入燃燒室燃燒掉。燃燒機(jī)油的危害比較多，氣缸內(nèi)積碳迅速增加，尾氣不達(dá)標(biāo)，損壞三元催化等等。所以機(jī)油加多了影響也不小，要及時放出一部分。不管加多了還是加少了，如果與標(biāo)準(zhǔn)油量差的不多，可以短距離行駛，及時處理就可以。如果與標(biāo)準(zhǔn)差的太多，是不能繼續(xù)開的，要現(xiàn)場添加或者放出機(jī)油。
