幾年前大家在買車的時候往往都會盯著轎車和SUV，除了有商務(wù)需求以外很少有人會考慮MPV車型，然而這幾年隨著二胎、三胎政策的相繼開放，以及消費者對于車輛的舒適性越來越重視，家用MPV開始逐漸走紅。在20萬以上的合資MPV車型里，別克GL8的銷量一直非常不錯，外觀大氣、內(nèi)在豪華，不過個人認為這臺車更適合商用多一些，真正想要家用還得看德系和日系。前段家里打算換車，把開了八年的凱美瑞換掉買一輛MPV，于是我就分別去試駕了大眾威然和本田奧德賽，下面就來說說這兩臺車給我留下的不同感受。
先來說說大眾威然吧，因為之前一直是開日系車，所以這次我很想換輛德系車開，都說德系車底盤穩(wěn)，就想好好體驗一下，不過在試駕之后，我對要不要買這臺車卻比較猶豫。首先這臺車的外觀有點不像是一臺MPV，而更像一臺拉長之后的SUV，大眾的套娃設(shè)計確實有點偷懶，整臺車看不出來MPV該有的那種厚重感。其次作為一臺軸距3180mm的中大型MPV，威然的第三排空間給我感覺略小，坐三個小孩子很輕松，但如果是三個成年人就有點擁擠了。再有就是這臺車的油耗比較高，市區(qū)內(nèi)油耗12L左右，而且要加95號油，后期用車成本不低。
當然了，威然的優(yōu)點也有不少，這臺車的動力很充沛，2.0T低功率發(fā)動機186馬力，匹配7速雙離合變速箱，開起來十分輕快，另外它的座椅舒適度不錯，尤其是第二排的兩個座椅非常寬大，而且包裹性好，媳婦說坐進去有種坐在沙發(fā)里的感覺。再有就是這臺車的內(nèi)飾風格也是我比較喜歡的，配色顯得很溫馨，整套內(nèi)飾看著十分簡潔卻又不失科技感和高級感。所以一番試駕下來，我覺得這臺車雖然有吸引我的地方，但并不能讓我十分滿意，于是就又去看了本田奧德賽。
關(guān)于奧德賽相信大家都不陌生，因為這臺車在國內(nèi)已經(jīng)賣了20年，累計用戶將近70萬，一直是很多家庭用戶的首選，和它相比大眾威然僅僅上市了兩年而已，所以口碑方面還是有挺大差距的，這讓我對奧德賽的好感要更多一些。關(guān)于這臺車的外觀我覺得沒有太多可說的，畢竟外觀這東西見仁見智，每個人的審美也不一樣，個人覺得奧德賽看起來比較大氣，雖然它的車身尺寸還沒有大眾威然大，但是設(shè)計上更符合傳統(tǒng)MPV的味道，因此顯得非常莊重。至于內(nèi)飾設(shè)計一直都不是本田的強項，還是以簡單實用為主，不過車內(nèi)用料還是不錯的，不少地方都做了皮質(zhì)軟包，并且中控臺和門板都使用了大量仿木紋飾板用來突顯高級感。
除去外觀和內(nèi)飾設(shè)計，奧德賽最吸引我的地方就是油耗，這臺車搭載的是本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配電動機，百公里綜合油耗只有6L左右，開了節(jié)油模式加滿一箱油能跑將近800km，并且只需要加92號“粗糧”就行。
關(guān)于空間和舒適性，奧德賽的長寬高分別是4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車身長度和軸距都不如威然，好在本田一向號稱“空間魔術(shù)師”，所以車內(nèi)的乘坐空間還是夠用的，第二排的兩個獨立座椅不僅支持前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，還支持左右調(diào)節(jié)，照顧老人和孩子都很方便，一樣可以帶來“頭等艙”的感覺，如果是福祉版，第二排右側(cè)的座椅還可以升降高度，方便老人孩子上下車，從這一點能夠看出本田對于人性化的考慮。不過奧德賽的后備箱空間是不如威然的，畢竟車長差了將近500mm，級別和定位都不一樣，無法彌補先天上的劣勢。至于舒適性，奧德賽的座椅填充比較柔軟，底盤濾震效果也可以，而且由于配備了全車多層隔音玻璃的緣故，這臺車的隔音效果要比本田大部分車型好一些，開起來之后還是比較安靜的。
在試完了大眾威然和本田奧德賽之后，我在心里做了一下權(quán)衡，威然的優(yōu)勢在于車身尺寸更大，整體的做工、用料都不錯，坐進去比較有豪華感，奧德賽的優(yōu)勢則在于油耗十分經(jīng)濟，同時空間、配置、舒適性也足以滿足日常家用，而且后期保值率也更高，最終和媳婦商量之后決定還是選擇奧德賽，畢竟現(xiàn)在油價越來越高，奧德賽的后期用車成本要比威然低了一大截，開著出門心里壓力也會小很多，不知道如果是您的話這兩臺車會怎么選呢？
