今天為大家?guī)?022年3月份銷量最好的10款B級車，一起來看下您關(guān)注的車型有上榜嗎？
從數(shù)據(jù)上看，日系車仍然是市場主流，豐田凱美瑞以27211輛的成績輕松奪冠，它的兩位老對手本田雅閣和日產(chǎn)天籟分別售出20667和15471輛，排在第三和第六位，此外凱美瑞的自家兄弟豐田亞洲龍也有9793輛進賬排名第七。近期隨著油價的上漲，消費者對于車輛油耗越來越關(guān)注，而日系車在這方面確實有著一定優(yōu)勢，加上質(zhì)量皮實耐用，開著比較省心，所以才會如此受青睞。
特斯拉Model 3在3月份賣出26024輛獲得亞軍，同時今年第一季度它的累計銷量達到了76684輛，暫列總排行榜的第一名。如今新能源電動車已經(jīng)逐漸被消費者所接受，而在眾多新能源汽車品牌中，特斯拉毫無疑問正處于行業(yè)領(lǐng)先地位，很多人選擇它除了是想要體驗一下智能科技以外，這臺車的品牌形象也不比同價位的BBA差，開出去并不丟面子。不過電動車目前還是存在一些問題，尤其是對于氣候寒冷的北方地區(qū)來說，續(xù)航穩(wěn)定性還有待加強。
大眾雙雄帕薩特和邁騰本月分別售出16386和8261輛，排在第四和第九位，曾經(jīng)兩臺車都獲得過B級車的年度冠軍的頭銜，不過隨著“日系三杰”相繼完成換代，吸引了一大批年輕消費者的目光，再加上帕薩特“A柱門”事件的爆發(fā)，導(dǎo)致二者成績一落千丈，如今雖然回暖但卻無法再達到當年的巔峰狀態(tài)。其實帕薩特和邁騰還是有著自身的優(yōu)勢，畢竟目前大部分同級對手都主打時尚運動，而“德系雙雄”的商務(wù)屬性還是比較強的。
豪華品牌中，只有奔馳C級以15586輛的成績排在榜單第五位，它的兩位老對手寶馬3系和奧迪A4L都沒能上榜。換代之后的奔馳C級在設(shè)計上全面像大哥S級靠攏，尤其是它的內(nèi)飾豪華感堪稱同級最強，不過全系1.5T+48V輕混的動力還是受到了很多人的質(zhì)疑。而銷量一路領(lǐng)先的寶馬3系本月之所以成績大幅下滑，主要是由于受到疫情的影響，沈陽華晨工廠在3月份處于停產(chǎn)狀態(tài)，因此訂單無法交付，相信等到疫情結(jié)束，寶馬3系還會迎頭趕上。
榜單上剩余的兩個席位分別被一臺國產(chǎn)車和一臺美系車所占據(jù)，其中小鵬P7以9183輛的成績排名第八，別克君威則賣出7518輛搭上了前十名的末班車。與特斯拉Model 3相比，小鵬P7的特點在于其駕駛質(zhì)感更像是一臺燃油車，而且智能化做得相當出色，尤其是自動泊車系統(tǒng)要優(yōu)于特斯拉，續(xù)航、動力也都不弱。別克君威一直以高性價比著稱，不少地區(qū)優(yōu)惠幅度達到4萬以上，并且全系都配備了9AT變速箱，說實話通用還是挺厚道的。
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