最近幾年時(shí)間，新能源汽車正以蓬勃向上的姿態(tài)發(fā)展，幾乎每家車企都有對(duì)應(yīng)產(chǎn)品來到市場。對(duì)于消費(fèi)者而言，汽車保值率是買車時(shí)特別關(guān)注的一項(xiàng)指標(biāo)，而在前幾天，中國汽車流通協(xié)會(huì)召開的2021年二手車大會(huì)上，公布了插電式混合動(dòng)力車型保值率排行榜，具體有哪些車型呢？今天不妨來看一看。
NO.1：比亞迪漢DM
首年殘值率：77.18%
作為比亞迪旗下的旗艦電動(dòng)車產(chǎn)品，漢DM憑借著全新的外觀設(shè)計(jì)語言、豪華感十足的內(nèi)飾氛圍，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可與支持。5月份便售出8214輛車，甚至要比漢EV純電車型賣得都要好。該車搭載了DM-P技術(shù)，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合而成，系統(tǒng)最大可以輸出321kW以及650Nm的峰值扭矩，百公里加速時(shí)間僅需4.7秒。
NO.2：榮威Ei6
首年殘值率：74.23%
從產(chǎn)品力層面，榮威Ei6 MAX定位是一款緊湊型A級(jí)車，首先補(bǔ)貼后售價(jià)并不高，對(duì)于很多消費(fèi)者而言購買門檻并不高；從產(chǎn)品力層面而言，榮威Ei6 MAX外形采用最新一代設(shè)計(jì)語言，看起來很貼合當(dāng)下市場審美，長度達(dá)到4722mm，軸距為2715mm，車內(nèi)空間應(yīng)付日常使用綽綽有余。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里油耗最低可達(dá)1.1L。
另外市場保有量也是影響殘值率的關(guān)鍵因素。榮威Ei6 MAX今年前4個(gè)月便收獲4843輛的銷量表現(xiàn)，這樣的表現(xiàn)在插電式混合動(dòng)力陣營方面是一項(xiàng)非常不錯(cuò)的成績。因此在產(chǎn)品以及市場反饋雙重作用下，榮威Ei6 MAX取得74.23%的保值率表現(xiàn)也不是一件理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>
NO.3：比亞迪唐DM
首年殘值率：72.36%
在早些年的時(shí)候，比亞迪唐DM系列曾憑借著超強(qiáng)的百公里加速，為它奠定了不錯(cuò)的市場口碑。而在第二代車型上市之后，全新的“龍顏”設(shè)計(jì)語言大氣威猛，內(nèi)飾不僅使用了大量軟性材質(zhì)覆蓋，同時(shí)在空調(diào)出風(fēng)口位置用上了中國古建筑的元素，中間15.6英寸可旋轉(zhuǎn)式大屏內(nèi)置最新的DlINK智能交互系統(tǒng)，使用過程中可以自行安裝不同應(yīng)用程序，拓展性有了顯著提升。
而在今年，比亞迪DM-i系列混動(dòng)車型已經(jīng)上市，雖然加速性能有所減弱，但饋電狀態(tài)下更低的油耗以及更親民的售價(jià)，足以讓唐DM-i銷量更上一層樓。
NO.4：WEY VV7 PHEV
首年殘值率：71.62%
作為長城旗下的高端品牌，WEY VV7的出現(xiàn)受到市場的熱烈追捧，隨后便推出WEY VV7的插電混動(dòng)版，幫助產(chǎn)品線進(jìn)一步完善，該車有著強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并在后軸配備了一個(gè)最大功率為85kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以在5.9秒內(nèi)完成破百。不過根據(jù)WEY官方公布的消息，未來會(huì)取消VV系列的產(chǎn)品，屆時(shí)有可能會(huì)導(dǎo)致該車殘值率下滑。
NO.5：領(lǐng)克03 PHEV
首年殘值率：70.1%
領(lǐng)克03毫無疑問是當(dāng)前領(lǐng)克品牌賣得最火的一款車型，極具個(gè)性的分體式前臉以及緊湊的車身尺寸，成為年輕消費(fèi)者的購車目標(biāo)之一。也正是得益于燃油版車型優(yōu)秀的市場表現(xiàn)，帶動(dòng)了03插電混動(dòng)版保值率的提升。
總結(jié)
以上就是今年上半年國產(chǎn)陣營中插電式混合動(dòng)力車型中保值率前5位，整體而言目前對(duì)比燃油版還是存在較大差距，不過對(duì)于住在限牌城市的消費(fèi)者來說，這屬于生活必須品，該買還是要買。
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