手握十六七萬的預(yù)算而不知道選什么車好，怎么樣，是不是被我說中你了？無論有沒有說中，這樣的預(yù)算之下，速騰肯定是繞不開的車型，所以小編特意收集了一些大眾速騰車主真實(shí)評(píng)價(jià)，給大家作為參考。
大眾速騰車主真實(shí)評(píng)價(jià)
1、雙離合耐久性差
大眾的干式雙離合在耐久性方面還是差強(qiáng)人意，在頭兩三年，這臺(tái)雙離合其實(shí)沒有什么毛病，換擋干脆動(dòng)力直接，開著非常爽，但出了質(zhì)保期之后就會(huì)慢慢表現(xiàn)出頓挫，此時(shí)又要自己掏錢去維修，而且越修越容易壞。為什么大眾就不肯搞一個(gè)1.4T+6AT的動(dòng)力搭配給消費(fèi)者選擇呢？
2、防撞梁?jiǎn)伪?/p>
要求速騰用鋁合金的防撞梁是有點(diǎn)過分，但是沖壓鋼板的鋼梁起碼也做得長(zhǎng)一點(diǎn)厚一點(diǎn)吧，前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm，前后防撞梁覆蓋的寬度都很一般，尤其是前防撞梁根本保護(hù)不了大燈，如果發(fā)生小于25%的正面偏置碰撞，大燈準(zhǔn)是要報(bào)廢掉。
3、噪聲處理仍然有待提高
速騰中低速噪音控制還是不錯(cuò)的，不過一旦超過100噪音就上來了，噪音主要來自于胎噪，柏油路還好，一上水泥路面輪胎就開始嘶吼，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，想要安靜的確是難事。可能也是因?yàn)槲覀兊能嚺鋫涞氖清\湖ECSTA系列輪胎吧，這條胎是抓地性能比較好的胎，在靜音方面確實(shí)會(huì)差點(diǎn)。
4、后排凸起太高
速騰后排的寬度確實(shí)不愧是加長(zhǎng)過軸距，但中間位置的凸起實(shí)在是太高了，很影響乘坐舒適性。導(dǎo)致這種情況的原因是MQB平臺(tái)過強(qiáng)的兼容性，要兼容四驅(qū)車型讓它的傳動(dòng)軸可以穿過去，就導(dǎo)致了速騰這種全系前驅(qū)的車型也有這么高的后排凸起。
5、空間大
速騰定位為A+級(jí)轎車，后排有非常寬裕的腿部空間，在前排座椅固定在合適的位置后，速騰后排坐墊到前排的距離約為800mm，而前排座椅移到最前和最后時(shí)，后排坐墊到前排的距離分別為860mm和620mm。
6、底盤質(zhì)感好
速騰的定位是家用轎車，方向盤的力度不會(huì)太輕，操控起來比較扎實(shí)；而且方向的響應(yīng)和轉(zhuǎn)向手感都非常好，能讓你的手操控起來很有把握感。底盤的調(diào)教方式是大眾一貫的風(fēng)格，過濾掉了大部分路面細(xì)節(jié)，但是又有一定的分量感，開起來有高級(jí)感。懸架的調(diào)教偏向舒適，符合它的定位，不過操作比較極限時(shí)，車頭的反應(yīng)會(huì)變得稍微遲鈍，而尾部卻非?；钴S。
7、動(dòng)力性能好
新速騰提供了1.2T+7DSG和1.4T+7DSG兩種動(dòng)力可以選擇，預(yù)算充足的話推薦選擇1.4T版本，因?yàn)?.2T版本在市區(qū)行駛還比較好，但上到高速就會(huì)顯現(xiàn)出動(dòng)力不夠。1.4T版本則無論在什么速域，都有很好的動(dòng)力表現(xiàn)，而且油耗實(shí)際也不比1.2T的高太多。
很多朋友會(huì)擔(dān)心它的干式雙離合變速箱，目前大眾的雙離合變速箱并沒有太大的問題，不過耐久性始終還是比不上AT變速箱，在用了四五年之后因?yàn)槟p會(huì)產(chǎn)生頓挫。
8、低配車型配置比較豐富
速騰或者說大眾的中低端車系，與日系相比的優(yōu)勢(shì)就是哪怕低配車型，配置也很豐富。像速騰最低配的手動(dòng)版，也有側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、鋁合金輪轂、8英寸液晶觸控屏、LED大燈、后視鏡加熱等功能，而且很多功能也提供了選裝，試問在其他同級(jí)合資品牌車系車型上，有幾個(gè)能做得到？
速騰車怎么樣大家評(píng)論
根據(jù)用戶反饋的信息，速騰得到的好評(píng)標(biāo)簽分別有：穩(wěn)重、大空間、靈活、性價(jià)比高、家用，得到的差評(píng)標(biāo)簽分別有：舒適性差、后排凸起大、胎噪明顯、隔音效果差。
10多萬的車，肯定不是能做到面面俱到，而速騰至少是在消費(fèi)者最需要的方面做得好，保障了消費(fèi)者最核心的需求，綜合來說算是一個(gè)挺不錯(cuò)的選擇。
