節(jié)氣門的作用：控制進入氣缸的空氣量大小。我們開車時踩油門踏板的深淺，其實就是控制節(jié)氣門開度的大小。油門踩得越深，節(jié)氣門開度就越大，空氣進入量就越大，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會上升。
我們通常說的“油門”確切的說是“氣門”，在化油器時代“油門”才是控制油路。
車輛如何實現(xiàn)怠速
當我們踩下油門踏板時節(jié)氣門打開，反之則關(guān)閉。在關(guān)閉節(jié)氣門時發(fā)動機如何進氣，大家注意紅色箭頭所指位置。箭頭所指紅色就是節(jié)氣門旁通閥，怠速時發(fā)動的空氣由此進入。綠色圓圈為怠速馬達。
節(jié)氣門原理
怠速馬達控制原理
下圖所標記圓圈為怠速馬達伸縮頭。往外伸進氣量減少，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低。往里縮進氣量增大，轉(zhuǎn)速升高。怠速馬達調(diào)節(jié)為無極調(diào)節(jié)。
怠速馬達
怠速控制原理：冷車啟動為了實現(xiàn)快速熱車，減少污染物。發(fā)動機電腦ECU控制怠速馬達開大旁通進氣量（參數(shù)是廠家默認標定好）。隨著水溫慢慢升高，怠速馬達也慢慢關(guān)小進氣量，保證熱車怠速在800轉(zhuǎn)左右。
舉例：
1，怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低
分析：熱車怠速低，說明發(fā)動機在怠速時旁通進氣量不夠。原因：積碳過多，堵塞進氣管路。
2，怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速高
分析：熱車怠速高，說明發(fā)動機進氣量過大。原因：怠速馬達控制進氣量有誤。如特別高，不排除節(jié)氣門里面的蝶閥太臟關(guān)閉不嚴，有漏氣能。
3，行車怠速漂移 如2000轉(zhuǎn)高居不下。
分析：怠速馬達控制不準，節(jié)氣門太臟或發(fā)卡回位不好。
以上問題都跟怠速馬達很有關(guān)系，包括節(jié)氣門蝶閥關(guān)閉不嚴，進氣管路有漏氣可能。
總結(jié)：電腦檢查無故障，清洗節(jié)氣門是最簡單最有效的方法，也是最省錢的辦法。造成怠速不穩(wěn)的原因很多，如氧傳感器，火花塞、碳罐、基腳墊、噴油嘴等。
注意：在熱車怠速不穩(wěn)清洗節(jié)氣門時，一定要拆下來把怠速馬達和旁通路清洗干凈，切勿相信免拆清洗。清洗完畢后做匹配。
