2003年的桑塔納2000空調維修，最近胖哥這里天氣變化無常，昨天熱成狗開空調，今天冷滴穿秋褲。每天任務就是穿秋褲，脫秋褲……..

一.空調檢查過程

首先要檢查確認空調電路系統能否正常啟動。

1. 給空調里面加壓空氣，建立空調壓力。因為是老車，我們不能保證空調系統不漏氣，所以先用空氣測試以免浪費冷媒。
2. 啟動AC開關，觀察空調電子扇，壓縮機能否啟動。

經檢查空調保險控制模塊有故障，導致空調系統無法啟動。插保險絲座子里面有燒毀痕跡。

拆下來研究一下。

控制模塊為密封式設計無法拆解。

可以確認是保險絲不導通。

模塊插頭是胖哥用鋼鋸條暴力拆開的，然后把保險絲加在里面，最后用透明膠帶包裹起來。經測試空調能正常啟動，說明電路故障已排除。

二.空調查漏過程共發(fā)現3個漏點

1. 膨脹閥低壓管接頭漏氣，更換了密封圈。
2. 低壓管冷媒加注口漏氣，更換氣門嘴。
3. 第3個漏點也是漏的最小的，壓縮機泵頭漏氣。泵頭漏氣以胖哥和小伙伴的技術，目前還修復不了。

大家注意看泵頭箭頭所指位置明顯有個大氣泡。

沒有好辦法，只能更換壓縮機。

壓縮機。

泵頭

新買的壓縮機帶質保，閃閃發(fā)亮看著像是不銹鋼的。

新舊對比。

在拆開始堵頭時，如果有氣壓排出，說明新的壓縮機密封完美，反之涼涼。

安裝新的壓縮機。

密封圈該換的全都換，東西免費送。

打壓至180Psi，繼續(xù)觀察1小時，如果壓力表指針沒有變化，下一步就可以抽真空了。

抽真空。

抽半個小時。

用泡沫測試排氣孔，如果沒有氣排出，說明抽真空已經達到設備極限，當然越干凈越好。

準備冷媒3瓶600ml，每瓶200ml?；臼?瓶勉強夠，3瓶加不完。

空調壓力太高太低都會影響制冷，胖哥一般低壓怠速時控制在20~40Psi，高壓170Psi。

啟動才2分鐘，看看低壓管上面的水珠就知道空調冷不冷。

三.本文重點：為什么現在的車空調都不冷？

記得去年胖哥為了折騰家里的那輛17款速騰，可以說是煞費苦心。改裝了空調濾芯增大進風量，防止蒸發(fā)箱結冰。加裝暖風水箱閥門，防止暖風翻板關閉不嚴加熱自然風影響空調制冷效果。折騰幾天得出結果是沒有多大改善。

四.為什么老車的空調這么給勁？

大家首先看看桑塔納的外置蒸發(fā)箱面積有多，足足比現在車大了1倍多，增大面積蒸發(fā)箱吸熱效果會更好更快。

五.為什么現在車蒸發(fā)箱設計偏小？

中控臺空間布局一體式，太大了放不下。最重要是那時車輛生產廠家比的是質量和效果，還沒有學會什么是偷工減料、降低成本、利益最大化。

胖哥總結：空調低壓管如果溫度很低有冰手現象，說明空調系統工作正常。壓縮機能反復啟停工作，說明蒸發(fā)箱熱敏電阻工作正常，像這樣的空調折騰修復的意義不大。

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