車輛信息：2017年的別克英朗GT，1.5L自動擋，行駛約13萬公里。

故障信息：車輛行駛時底盤下面有“咚咚”異響聲。

據(jù)車主描述：車子走水泥路面或者過減速帶底盤下面?zhèn)鱽怼斑诉恕碑愴懧?，而且聲音一會在左邊，一會在右邊?/p>

檢查步驟：

底盤異響其實很好修，胖哥按聲音可分三類，咯噔響、咯吱響、咚咚響。咚咚響又分為兩類，如聲音發(fā)悶響和清脆一點的咚咚聲。檢查起來無非就是拉桿和下支臂球頭、平衡桿膠、方向機十字接頭、剎車卡鉗銷子等等，還有一些元寶梁別著勁發(fā)出咯咯聲。

這臺英朗胖哥開出去試了一圈，平路和爛路一點都不響，只有速度特別快車身起伏很大時候才能聽到咚一聲，胖哥猜測是減震器在壓縮回彈時頂膠位置發(fā)出來的聲音。

檢測辦法有兩種，第一種把車子升起來使勁用手抬前輪，感覺減震器頂角的間隙大小。

第二種辦法是，檢查減震器塔頂?shù)拈g隙大小，間隙越小說明礦量小。例如，這臺英朗明顯間隙很大，抬輪胎檢查就能感覺到。

維修辦法：

更換減震器頂角膠，也稱之為減震器緩沖塊。

拆下減震器。

頂膠位于減震器的最上端，拆的時候需要用彈簧壓縮器。

拆下頂膠。

新購買的。

胖哥找個平面把新的和舊的放在一起對比一下高度，新的貌似高了一點點。

用游標(biāo)卡尺測量一下厚度。

舊的大約3.8厘米厚度。

測量新的。

新的大約4.2厘米厚度，兩者相差約4毫米。

安裝新的。

擰上塔頂螺絲。

安裝減震器仰角螺絲。

擰緊螺絲。

新的安裝完畢，間隙比舊的明顯要小一點。

胖哥試車：安裝完畢后，胖哥按照試車前行駛的路程跑了一圈，發(fā)現(xiàn)底盤沒有一點異響聲，也沒有松松垮垮的聲音。

胖哥總結(jié)：頂膠的作用是當(dāng)減震器的行程達(dá)到最高點或最低點后的最后一個減震功能。例如當(dāng)過坑時，減震器墩到了底，是“咚”一聲，如果沒有頂膠或者頂膠間隙大會也發(fā)出“咣當(dāng)”一聲，硬碰硬的聲音。